Lugares do coração: o arquiteto retorna à fonte da história de Cingapura no rio

Quem: Tan Kay Ngee, 68 anos, fundador e arquiteto principal de Kay Ngee Tan Architects, é um estudioso, educador e arquiteto em escritórios em Cingapura, Londres e Istambul.

Tan pegou o prêmio de design do presidente 2023 para o designer do ano. Sua empresa recebeu vários prêmios conferidos pela Autoridade de Redesenvolvimento Urbano (URA), incluindo O Prêmio de Patrimônio Arquitetônico da URA de 2024 para conservação (distinção) da estação ferroviária Bukit Timah.

Além do design urbano e paisagístico, sua prática inclui obras em design gráfico e de produtos, teatro e escrita de arquitetura.

Um arquiteto registrado em Cingapura e no Reino Unido, o Sr. Tan, bilíngue em inglês e mandarim, contribuiu com ensaios e descobertas sobre arquitetura para publicações locais e globais, como o Daily Liabao, em Cingapura e a revista semanal, Yazhou Zhoukan (Asia Weekly) em Hong Kong.

Os livros que ele publicou incluem cidades do meu desejo (2019, Taipei), campos magnéticos das cidades (2008, Taipei e Shanghai) e Never Ending Summer (1978, Malásia).

“Lembro -me de um gigantesco estágio flutuante erguido na beira do rio do barco Quay. As plataformas temporárias para apresentações foram costuradas e apoiadas em palafitas de madeira ou bambu sentadas em alguns sampan (barcos) que foram amarrados para proporcionar alguma aparência de estabilidade.

Este estágio flutuante transformou o rio de Cingapura em um carnaval de uma semana e é uma lembrança afetuosa dos meus anos de infância. Cenas fascinantes de Wayang chinês encenadas na água ainda podem ser encontradas nas pinturas tardias de Lim Tze Peng.

Sempre que estou à beira do barco Quay, sinto -me conectado ao passado de Cingapura enquanto procuro seu futuro.

Crescendo, havia muitos lugares queridos no meu coração em Cingapura, mas se eu escolhesse um, teria que ser Elgin Bridge.

Nesta ponte icônica, estou acima do rio Cingapura, fluindo em direção ao seu estuário, onde começou o comércio e a cultura da ilha.

Se eu me virar e olhar na outra direção perpendicular ao rio, vejo as movimentadas estradas norte e sul da ponte, conectando duas margens onde ocorre uma agitação diária, sem pausa, como em os últimos duzentos anos.

As estradas norte e sul da ponte, que correm perpendicularmente ao rio Cingapura, formam uma junção cruzada perfeita em nosso centro da cidade.

Eles também são nomeados adequadamente, pois Elgin Bridge foi a primeira ponte a conectar a cidade, aprimorando a conectividade e a atividade urbana.

Construído em 1823 como uma estrutura de madeira, a ponte passou por vários reparos e atualizações até que sua forma atual tomasse forma em 1929, projetada pelo engenheiro municipal britânico TC Hood.

Demorou cerca de dois anos apenas para lançar as fundações da ponte, com seis câmaras estanques chamadas de caixões sendo afundados no leito do rio.

Quando foi aberto ao tráfego em maio de 1929, Elgin Bridge se tornou a quarta a ser construída no mesmo local.

Este viaduto vital acima do rio Cingapura manteve o antigo centro da cidade unido.

Olhando para o leste para o barco e além, um é Fascinado pelo rápido desenvolvimento nas últimas décadas-uma transformação da costa, especialmente quando comparada ao plano de Jackson da era colonial.

O plano foi o primeiro mapa de Cingapura, elaborado em 1822 pelo tenente britânico Philip Jackson, de acordo com a visão de Sir Stamford Raffles, que fundou a cidade portuária de Cingapura em 1819.

Nas décadas de 1960 e 1970, os Shophouses ao longo Norte e souAs estradas da ponte ainda estavam muito intactas.

Lembro -me de pular de uma livraria para a seguinte depois da escola, quando parte da North Bridge Road foi revestida com livrarias, lembrando a Charing Cross Road de Londres há 20 anos.

Pode -se andar confortavelmente ao longo do cinco pés Em ambos os lados das estradas da ponte norte e sul, da mesquita sultão em Kampong Glam até Chinatown, chuva ou sol.

As ruas já foram bem conectadas por essas passarelas continuamente cobertas. O conceito de um metro e meio de distância é um Design prático que fornece conectividade para pedestres e é perfeitamente adequado para o nosso clima tropical.

Em 2019, nossa empresa foi encomendada pelo Javali dos Parques Nacionaisd Atualizar comodidades, que incluem paisagismo suave e duro, ao longo do rio Cingapura.

Isso fazia parte da rota Round Island, projetada para melhorar a experiência de pedestres através do paisagismo e melhorar As condições para ciclistas e carrinhos casuais ao longo das margens do rio Cingapura.

O Projeto Round Island Route, que começou a partir do conector de Alexandra Park até o litoral nordeste de Boat Quay, mostra temas de cidade e herança, descoberta ecológica e aventura costeira.

A transformação da beira do rio ao longo das décadas é uma lição de mudança urbana. Hoje, o rio Cingapura oferece uma experiência em camadas. Acima, a cidade se move em velocidade abaixo, ao longo da orla, o tempo diminui.

O cenário ao longo da caminhada do rio de 2,4 km reflete a história de nossa nação. Os antigos armazéns, uma vez centros da indústria portuária, foram reaproveitados em galerias, cafés e museus – novas funções que suavizam seu caráter original do Seaport, preservando sua arquitetura histórica.

Andar ao longo do rio, longe do zumbido do tráfego, permite clareza de pensamento.

Acho que a luz muda da água, a brisa do corredor ao ar livre e o barco ocasional que se arrasta ao longo de um momento ininterrupto para ruminar e recalibrar.

O rio testemunhou a evolução de Cingapura. Parar aqui é como olhar para o próprio tempo em movimento perpétuo.”

• O jornalista de designer e estilo de vida Chantal Sajan escreve sobre design e arquitetura.

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