MONACO – As chances de Aston Martin de contratar Max Verstappen serão um ‘sonho de tubulação’ até que eles tenham um carro o suficiente para o campeão mundial de quatro vezes da Red Bull, de acordo com o design da equipe da equipe, Great Adrian Newey.
Newey, cujos carros venceram vários campeonatos de Fórmula 1 por três equipes, se juntaram à Aston de Red Bull em março com especulação que Verstappen pode eventualmente se unir a ele novamente.
Verstappen venceu duas das sete corridas nesta temporada e está o terceiro no geral, atrás do Oscar Piastri e Lando Norris, da McLaren, enquanto o Aston Martin é o sétimo na classificação e longe dos lugares do pódio.
O campeão mundial duplo Fernando Alonso, agora com 43 anos, ainda não conseguiu marcar.
Em Mônaco, para participar de uma corrida pela primeira vez desde sua mudança, Newey recebeu as perguntas inevitáveis sobre o futuro de Verstappen.
“Max é claramente um talento fenomenal, e ele é um concorrente supremo e parte disso significa que Max gosta de dividir as coisas em uma equação comum simples”, disse ele a repórteres.
“E isto é, nesse caso em particular, escolhendo a equipe que ele acredita que entregará o carro mais rápido. Portanto, se formos a qualquer momento, a primeira coisa que precisamos fazer é fazer um carro rápido.
“É um sonho com qualquer outra coisa de lá.”
O britânico disse que era fácil se estabelecer em seu novo ambiente e, embora focado no carro do próximo ano, passou um tempo avaliando como a equipe funcionava e os pontos fortes e fracos.
Ele destacou o simulador de motorista no loop como exigindo muito trabalho, enquanto o novo túnel de vento era indiscutivelmente o melhor da Fórmula 1.
“Ele (o simulador) não está correlacionado (para a pista) no momento, que é uma ferramenta de pesquisa fundamental e não ter isso é uma limitação”, acrescentou Newey, que disse que consertar o simulador provavelmente levaria dois anos.
Newey disse que a Aston Martin, cuja fábrica de Silverstone de última geração está no antigo local da equipe da Jordânia, tinha pessoas boas, mas precisavam que elas se estabelecessem e trabalhassem melhor juntas após um período de expansão.
O designer disse que a mudança de regra de 2026, o início de uma nova era para a Fórmula 1, ofereceu “uma quantidade razoável de flexibilidade” e esperava uma variedade de soluções diferentes.
Ele disse que estava trabalhando na fábrica “praticamente completo”.
“Minha esposa, ela meio que diz que eu entro em um transe de design”, explicou.
“Quando entro nesse tipo de período de intensa concentração, costumo não ver a esquerda e a direita, todo o meu poder de processamento está entrando na única área que está tentando projetar um carro de corrida rápido”. Reuters
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