Cingapura – O número de casos de pirataria e assalto à mão armada no Estreito de Malaca e Cingapura no primeiro semestre de 2025 foi quatro vezes o que no mesmo período do ano anterior.
Houve 80 desses incidentes relatados entre janeiro e junho de 2025 ao Grupo Anti-Pirataria, RECAAP Information Sharing Center (ISC).
Houve 21 incidentes relatados no mesmo período em 2024, informou em um comunicado à imprensa em 10 de julho.
Na Ásia como um todo, houve um aumento de 83 % nesses incidentes, com 95 relatados entre janeiro e junho de 2025, em comparação com 52 relatados em 2024.
Recaap, ou o acordo de cooperação regional sobre o combate à pirataria e o roubo armado contra navios na Ásia, entrou em vigor em 2006.
Embora os números na Ásia tenham aumentado, os incidentes são de menor severidade do que os que ocorrem em outras partes do mundo, disse o diretor executivo da RECAAP ISC, Vijay D. Chafekar, em um briefing da mídia no York Hotel Singapore em 10 de julho.
Ele observou que não houve um caso de pirataria sério no alto mar na Ásia nos últimos quatro a cinco anos, e que outras partes do mundo, como o Golfo da Guiné, experimentam crimes como o seqüestro de tripulação por resgate.
“O que vemos é que, embora a maioria das águas asiáticas tenha se tornado seguro, as preocupações estão localizadas em uma área muito pequena do Estreito de Malaca e Cingapura.
“Na maioria dos casos, a tripulação não está prejudicada. A intenção não é prejudicar a tripulação, mas cometer (cometer) roubos pequenos”, disse Chafekar.
“Isso não significa que não é uma preocupação. Ainda é uma preocupação. Uma pessoa que usava facas a bordo (causará) um enorme impacto psicológico na tripulação do navio”, acrescentou.
De acordo com o relatório semestral do RECAAP ISC, nenhum dos 80 incidentes relatados no Estreito de Malaca e Cingapura foi classificado como incidentes de categoria 1.
Os incidentes nessa categoria são descritos como muito significativos e definidos como aqueles em que os autores estão principalmente armados com armas ou facas, e onde é provável que a tripulação tenha sido submetida a violência física ou sofreu alguma forma de lesão.
Havia sete incidentes “moderadamente significativos” classificados na categoria 2, onde os autores carregavam objetos e facas semelhantes a armas.
Seis desses incidentes ocorreram a bordo de transportadoras a granel e um ocorreu em um navio de contêiner.
Em um incidente, um membro da tripulação sofreu uma pequena lesão na cabeça, mas nenhuma assistência médica foi necessária. Em quatro deles, os autores restringiram os membros da tripulação.
Dos sete incidentes de categoria 2, quatro itens envolveram a tripulação e o navio, incluindo um telefone celular, colar de ouro, peças de reposição do motor e peças de reposição de gerador.
O restante dos 80 incidentes na primeira metade de 2025 foi considerado menos ou menos significativo, ou eram situações em que os autores tentaram e não conseguiram embarcar no navio.
Em 10 de julho, a RECAAP ISC realizou um diálogo com representantes do setor de navegação para discutir a última situação por assalto à mão armada contra navios no Estreito de Malaca e Cingapura.
As companhias de navegação sugeriram que os navios no mar devam ter a prática de cuidar um do outro, disse o vice -diretor do RECAAP ISC, Lee Yin Mui, à mídia.
Um exemplo positivo de tal prática foi compartilhado durante o diálogo: um navio informou o navio pela frente que alguns pequenos barcos foram vistos nas proximidades que se aproximavam dele.
O sistema de informações de tráfego de navios de Cingapura também foi ativado e permitiu que outros navios nas proximidades fossem informados da presença desses pequenos barcos.
“Isso impediu um embarque não autorizado”, disse Lee.
“Esta é uma das boas medidas que foram tomadas pelo setor de transporte marítimo, para cuidar um do outro e também relatar avistar pequenos barcos na área, especialmente durante horas de escuridão.
“Esses pequenos barcos … eles realmente não são facilmente visíveis durante o tempo, o horário escuro e, antes que você perceba, (os autores) já embarcaram no navio.”
