 "Metrô, Metrô de Delhi")
DMRC usando TBM para seu trabalho de tunelamento da Fase I (Foto: Shutterstock)
A Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) concluiu no sábado o túnel subterrâneo entre as estações Chhatarpur e Chhatarpur Mandir na Linha Dourada Fase-IV, disseram autoridades.
Uma máquina de perfuração de túneis (TBM) de 97 metros de comprimento quebrou depois de perfurar um túnel de 860 metros de comprimento na estação Chhatarpur Mandir na manhã de sábado, disseram eles.
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Como parte do Corredor Aerocity Tughlaqabad, dois túneis circulares paralelos foram construídos para movimentação para cima e para baixo neste trecho. O progresso em outros túneis paralelos foi alcançado em 21 de agosto, disseram as autoridades.
Este novo túnel foi construído a uma profundidade média de cerca de 12 metros. Cerca de 613 anéis foram instalados no túnel, que tem um diâmetro interno de 5,8 metros, disse o diretor-executivo do DMRC, Anuj Dayal.
A obra de escavação envolveu inúmeros desafios, como o deslocamento de linhas elétricas de alta tensão de 66 KV. Além disso, o TBM teve que passar sob o viaduto existente da Linha Amarela sem interromper o movimento dos trens do metrô na linha, disse ele.
O túnel é construído com tecnologia EPBM (Método de Balanceamento de Pressão da Terra) com revestimento de concreto feito de anéis de túnel pré-moldados. Esses anéis de túnel foram fundidos em um pátio de fundição totalmente mecanizado instalado em Mundka. As seções de concreto foram curadas com um sistema de cura a vapor para atingir a resistência inicial, disse Dayal.
Todas as precauções de segurança necessárias foram tomadas durante a construção do túnel sob o viaduto existente e a estrutura construída. Ele disse que os movimentos do solo são monitorados com instrumentos altamente sensíveis fixados em estruturas próximas, garantindo que não haja assentamentos em lugar nenhum.
40.109 km de linha subterrânea estão sendo construídos como parte das obras da Fase IV sancionadas até o momento. O corredor Aerocity-Tughlaqabad tem uma seção subterrânea total de 19.343 km, disseram.
Um TBM é uma máquina usada para cavar túneis com seção transversal circular através de várias camadas de solo e rocha. Eles podem ser projetados para perfurar qualquer coisa, desde rocha dura até areia. Os TBMs revolucionaram a construção de túneis em todo o mundo, permitindo que os túneis sejam perfurados sem perturbar edifícios e outras estruturas de superfície, disseram as autoridades. Os TBMs são particularmente adequados para trabalhos de túneis subterrâneos em áreas urbanas congestionadas.
DMRC tem usado o TBM para seu trabalho de tunelamento desde a Fase I. Na Fase III, quando foram construídos cerca de 50 km de trecho subterrâneo, cerca de 30 TBMs foram implantados na capital nacional, acrescentou.
(Apenas o título e a imagem deste relatório podem ter sido reformulados pela equipe do Business Standards; o restante do conteúdo é gerado automaticamente a partir de um feed distribuído.)
Publicado pela primeira vez: 05 de outubro de 2024 | 17h É
