O sindicato que representa milhares de comissários de bordo canadense da Air Canadian diz que arriscará a hora e a multa, mas não ordenaria que seus membros trabalhem, mas o Conselho Federal de Relações Trabalhistas chamou a greve ilegalmente.
O presidente nacional da União Canadense de Funcionários Públicos (CUPE), Mark Hancock, disse em entrevista coletiva na segunda -feira: “Não retornaremos ao céu esta tarde”.
“Se isso significa que pessoas como eu estão indo para a cadeia, deve ser o mesmo. Se isso significa que nosso Sangh está sendo multado, então deve ser feito”.
Union e Air Canada se reuniram com um mediador na segunda -feira à noite, disse um porta -voz da CUPE à CBC News em uma breve entrevista por telefone. Não foram fornecidos mais detalhes.
Horas antes, em uma decisão divulgada na segunda-feira de manhã, o Conselho de Relações Industriais do Canadá (CIRB) disse que o desrespeito da União da Ordem de Voltar ao Trabalho no fim de semana é “ilegal”.
O presidente do sindicato da atingida a comissária de bordo da Air Canada, Mark Hancock, diz que o Conselho Federal de Relações Trabalhistas não tem ‘limite’ para o que está pronto para obter um acordo adequado para os trabalhadores após a greve ser chamada ilegal.
Ele pediu ao Sangh que “interrompeu todas as atividades que declarassem ou autorizam uma greve ilegal de seus membros e direcionassem os membros da unidade de negociação a retomar suas funções ao meio -dia – que o Sangh desconsiderou.
Instruções escritas pela vice-presidente da CIRB, Jennifer Webster, cerca de 10.000 comissários de bordo também “imediatamente” para retomar suas tarefas.
A falta de seguir as ordens do conselho pode resultar em multa e punição significativas.
Apesar disso, Hancock deixou claro que os comissários de bordo estariam em greve, pois querem melhor salário e como são pagos antes de desembarcar uma aeronave.
“Nenhum de nós quer desconsiderar a lei”, disse ele a repórteres. “Nossos membros querem uma solução aqui. Mas essa solução pode ser encontrada em uma mesa de barganha”.
Air Canada espera retomar os vôos na terça -feira
O CEO da Air Canadian, Michael Russo, chamou a posição do sindicato sobre a BNN Bloomberg de “decepcionante” e disse que a companhia aérea espera retomar o serviço na terça -feira.
O ministro federal do emprego, Patty Hazdu, pediu aos dois lados que apliquem “água em seu licor” e retornar à mesa.
“Trata -se de negociar.” Ele disse CBC Shakti e políticaAssim, “Você pode fazer o melhor negócio, sabendo que não vai satisfazer todas as suas necessidades do lado ou da união do empregador”.
O ministro de Empregos, Patty Hazdu, ingressou no poder e na política, defendendo sua decisão de implementar a Seção 107 do Código do Trabalho do Canadá e ordenou que a comissária de bordo do Air Canada voltasse ao trabalho. Ela diz que ‘isso estava claro’ a companhia aérea e a união ‘união’ precisavam de outra ferramenta para continuar a conversa depois de entrar em greve.
A empresa com sede em Montreal estima que 500.000 voos de clientes foram cancelados.
Os candes-escravos da Secretária Nacional da Copa, Renik, disse que os viajantes caóticos se sentem impressionantes para os passageiros que lidam com a jornada.
“Lamentamos atualmente suas famílias e o impacto em sua vida”, disse ele na segunda -feira. “Nossa luta não está com você. Não queremos ficar aqui.”
O CIRB ocorre após uma audiência sobre a decisão de domingo e depois de um fim de semana frudado para os passageiros.
Os comissários de bordo deixaram o emprego no sábado de manhã, causando centenas de vôos. Menos de 12 horas depois que o ataque e o bloqueio entraram em vigor, Ottawa interveio.
O presidente do Congresso do Trabalho Canadense B. Brucek diz que o governo da seção 107 do Código do Trabalho do Canadá é um ataque ao direito de atacar. Ela diz que a CLC fica com o copo e exige que a seção seja interrompida.
Hajdu chamou Seção 107 controversa Entre o Código do Trabalho do Canadá, é solicitado que o CIRB envie os dois lados para forçar a arbitragem e trabalhar de volta à companhia aérea e seus hostempas de vôo para trabalhar nesse meio tempo “para manter ou proteger ou garantir a paz industrial”.
O Sangh disse em comunicado no domingo que seus membros estariam em greve, desafiando a ordem de volta ao trabalho.
Cupe acusou o governo liberal “de se recusar a recompensar o Air Canada de que eles estão dando a eles o que queriam”. Ele também afirmou que é chamado de “uma luta chocante”, incluindo o presidente da CIRB, a Tramble de Mary, que atuou como advogada legal da Air Canada de 1998 a 2004, de acordo com seu perfil do LinkedIn.
Outro dia de incerteza esperou os passageiros da Air Canada na segunda-feira, quando os comissários de bordo adiaram uma ordem federal de volta ao trabalho e adiaram o lançamento de planos da companhia aérea. “Não dormimos, estamos ligando, estamos cansados”, um viajante decepcionado disse que está tentando voar para Portugal para sua lua de mel.
Hazdu disse que ficou claro que ambos os lados haviam atingido um impasse na sexta -feira.
“Reuni todas as partes em uma reunião conjunta e pedi o amor do país, vamos fazer um acordo”, disse ele.
Hazdu disse que precisa de um “equipamento” para avançar e essa é a mediação. ”
Na segunda -feira, o primeiro -ministro Mark Carney disse que é importante que os comissários de bordo sejam “igualmente compensados” e pedissem uma resolução rápida.
“Estamos em uma situação em que milhares de canadenses e visitantes do nosso país estão sendo interrompidos por essa ação”, disse Karney.
Trabalho não remunerado um ponto afixado importante
Air Canada e Kapas estão negociando um novo contrato para os comissários de bordo após o final do prazo de contrato de 10 anos em março.
Os principais pontos colados são salários e “chão no chão”, Que cobre o trabalho que os comissários de bordo fazem antes de voar e depois de terminarAssim,
O primeiro -ministro Mark Carney disse que os comissários de bordo devem ser “igualmente compensados” e é “decepcionante” que as negociações não fizeram um compromisso, pois a greve do Air Canada está em andamento.
Segundo Cupe, muitas dessas tarefas, incluindo a verificação de segurança necessárias e os passageiros de assistência, incluem não remunerados à estrutura de pagamento atual.
Hazdu disse que seu governo está iniciando uma investigação sobre “alegações profundamente perturbadas de obras não remuneradas”.
“Acho que temos que entender o limite desse trabalho não remunerado”, disse ele. “Se descobrirmos que existem falhas, (nós) buscaremos a medida apropriada”.
A questão do salário no solo está longe de ser nova. Tanto os conservadores quanto o NDP introduziram os projetos de lei na sessão parlamentar anterior, que teria substituído o código do trabalho para garantir que os comissários de bordo sejam pagos por tarefas anteriores e posteriores. Ambos os projetos de lei morreram quando o Parlamento se dissolveu no início deste ano.
A companhia aérea argumenta que sua oferta é importante
O Sangh também está exigindo um aumento nos salários, argumentando que o salário dos comissários de bordo foi excluído da inflação.
A Air Canada argumentou que sua proposta fará com que sua comissária de bordo “melhor compensação no Canadá”.
isto Publicamente declarado Sua proposta inclui um aumento de oito por cento nos salários por hora no primeiro ano, bem como uma nova fórmula de pagamento em terra.
De acordo com a proposta, diz a companhia aérea, a anfitriã sênior de vôo ganhará uma média de US $ 87.000, em média, até 2027.
Também foi dito que haveria “melhorias significativas” nos benefícios à saúde e nos esquemas de pensão.
O CIRB é um tribunal independente que ouve e decide as queixas de trabalho e emprego nos locais de trabalho regulados da União. Está estabelecido para agir como um tribunal formal baixo.
No entanto, os sindicatos que desafiam a Seção 107 argumentaram que o conselho não está funcionando de forma independente.
Chris Roberts, diretor da Política Social e Econômica do Congresso do Trabalho Canadense, disse na semana passada que o conselho “não apenas os estenógrafos do governo”.
A União dos Empregadores criticou os empregadores regulamentados pelo governo federal – Transporte e Comunicação (FETCO) criticou as funções do CUPE e “alegou que a normalização da idéia de que, se você não gosta de uma decisão, pode ignorá -la”.
O presidente da Fetco, Daniel Safayani, chamou a mudança de “um caminho descuidado, que erradica a confiança no sistema de relacionamento trabalhista, enfraquece nossa reputação global e reduz a estabilidade econômica em um momento de aumento da incerteza geopolítica”.
