Enquanto ele deu um discurso de célula dura para o Canadá na primavera anterior para comprar seus submarinos, Oliver Berkhard, o CEO Systems marítimos da Alemanha, a TESENCUPP (TKMS), usou meia dúzia de vezes.
O Canadá fará parte da “uma família”, disse ele.
Nós – talvez – logo entendemos melhor se essa abordagem é música para os ouvidos do primeiro -ministro Mark Karney e os principais membros de seu gabinete, que espera passar uma reunião de terça -feira com políticos alemães e líderes empresariais em Berlim antes de visitar o estaleiro líder do país.
O primeiro -ministro encontrará o chanceler alemão Frederick Merz e recebeu um tapa em participar de uma mesa redonda de negócios com o alvo de diversificar o comércio do Canadá e criar uma importante parceria mineral.
No entanto, nesta semana, juntamente com vários elementos de sua viagem européia, as questões de defesa e segurança estão perto do topo da agenda de Carney.
No alto amanhecer, os submarinos de classe passiva-vastoria em larga escala e larga em larga escala, CDs 212 projetados por alemães, noruegueses-decedianos, provavelmente o marketing mais famoso e pesado dos candidatos a mudar o envelhecimento do Canadá.
O Ottawa Arms Expo Cancek, Berkhard, o oficial de defesa alemão Jasper Viak e o capitão norueguês (N) Ostein Storebo ficaram sentados para discutir o discurso de informações do TKMS com todas as notícias da CBC, que foi apresentada no ano passado, a pedido do governo canadense.
No estaleiro Coréia do SulSuécia e Espanha também responderam às solicitações de informações.
A Alemanha e a Noruega, no entanto, estão envolvidas em seu próprio programa de fabricação de submarinos por muitos anos.
O Canadá quer comprar 12 submarinos tradicionalmente operados.
O CD do tipo 212 é baseado em um design alemão 212A bem estabelecido, alimentado por marinhas alemãs e italianas.
Storebo, diretor do Programa Noruega de Submarinos, afirmou que 212CD (CD refere -se ao design comum) foi projetado para operar em todos os oceanos, especialmente o Ártico.
Isso era um requisito, porque a Noruega é um país ártico. Com seu sistema de propulsão independente do ar, o barco elétrico a diesel pode permanecer submerso por mais de três semanas, disse Storbo.
É um barco grande – 73 metros de comprimento, 2.800 toneladas quando submerso e oito tubos de torpedo.
Os US $ 8,1 bilhões (5,5 bilhões de euros) foram ordenados para seis 212 CDs e dois para a Alemanha e quatro para a Noruega. Agora, cada país está planejando construir mais, fazendo com que uma ordem total seja levada a 12 barcos.
A Marinha Alemã receberá seu primeiro 212CD em 2028, enquanto a Noruega deverá estar na água no próximo ano.
O tom do TKMS também inclui um plano para construir uma instalação de manutenção submarina no Canadá, que produz empregos para o povo canadense – uma situação importante que o governo liberal sublinhou repetidamente.
Burkhard, que elogiou a economia de custos para a Alemanha e a Noruega em termos de oferta e manutenção, disse que, se o Canadá participar do evento, é possível que o primeiro barco canadense possa estar no prazo de 2032-33.
O deslizamento da linha de produção neste momento provavelmente envolverá o destaque de um dos submarinos já existentes para a Alemanha ou a Noruega.
Burkhard disse à CBC News: “Acho que há oportunidades para argumentar se um deles provavelmente é canadense”.
No entanto, ele disse, depende muito do governo canadense e da rapidez com que ele se move.
Carney sugeriu que o governo gostaria de decidir sobre o projeto submarino até 2027.
