De acordo com uma fonte sênior do governo, presidente do Conselho de Administração da Trans Mountain Corporation, o primeiro -ministro será o CEO do Escritório de Principais Projetos de Mark Carney.
Don Paarel, que supervisiona a conclusão da expansão do oleoduto Trans Mountain como seu CEO antes presidido pelo conselho, deve ser anunciado hoje quando o Escritório de Principais Projetos for formalmente lançado.
Uma fonte com o conhecimento da nomeação de Pareel disse à Radio-Canadá na sexta-feira: “O governo e o primeiro-ministro estavam olhando para alguém com a experiência de concluir projetos grandes e complexos envolvidos e que foram capazes de navegar em um ambiente regulatório”.
É provável que a medida ajude a Carney a fortalecer o relacionamento entre Ottawa e Alberta, como é relatado que a cabeça da província, Daniel Smith, tem um bom relacionamento com Fareel, de acordo com uma fonte conversando com a Radio-Canada.
A Paarel tem uma experiência de cerca de quatro décadas no setor de energia, que atuou como vice -presidente executivo da Hydro e da Power Authority da Colúmbia Britânica e CEO da Translta, um dos maiores produtores de energia eólica do Canadá, antes de desempenhar seu papel como presidente do Conselho da Trans Mountain em 2022.
Lei C -5, a lei prometida prometeu acelerar a aprovação para os principais projetos de infraestrutura, identificados como “construção de nação”, aprovados pelo Parlamento em junho.
A segunda metade do projeto de lei, a Lei do Construção do Canadá, permite que o gabinete federal escolha projetos, os avança e leis federais exageradas, revisões ambientais e processos de permissão.
A lei dá velocidade ao tempo de aprovação de cinco a dois anos, lançando uma abordagem de “um projeto e uma revisão”, em vez de ter procedimentos de aprovação gradual e provincial.
O escritório terá um local central para fazer arremesso ou reclamações ou expressar preocupação com os projetos. A CBC News soube que todos os projetos aprovados pelo escritório de Calgary não receberão necessariamente financiamento federal.
Porto em Montreal, Churchill
No início desta semana, durante uma visita à Alemanha, Carney disse que alguns projetos de construção de nação que poderiam ser aprovados mais cedo podem incluir uma nova infraestrutura portuária em Churchill, Man e Montreal.
Os comentários de Carney sobre o site do Norte de Manitoba ocorreram quando ele disse que o governo federal gastaria meio trilhão de dólares em projetos de infraestrutura, que teriam informações de inteligência da energia para os portos.
Carney disse na terça -feira: “Muitos desses investimentos, o primeiro dos quais anunciaremos formalmente nas próximas duas semanas, estão em relação à nova infraestrutura portuária”.
“Alguns exemplos em domínios públicos incluirão fortalecimento e construção no porto de Montreal, Contrekouer; um novo porto, efetivamente, em Churchill, Manitoba, que abrirá muito. GNL (gás natural líquido) Além de outras oportunidades; E outros portos da costa leste para esses metais e minerais importantes “, acrescentou Carney na terça -feira.
O porto de Churchill, um dos portos de águas mais profundas do norte do Canadá e é uma breve janela operacional a cada verão, parceria com o Grupo Gateway do Ártico, dezenas de comunidades da First Nation e Hudson Bay. Isso é O único porto de águas profundas com o alcance do Oceano Ártico na América do Norte Também é acessível por trilho.
