Cingapura – Desenvolvedores e proprietários de edifícios devem envolver as empresas licenciadas pela Autoridade de Construção e Construção (BCA) para obter elevadores e escadas rolantes mais novos certificados de 2027.
Essa medida alinhará Cingapura com as melhores práticas internacionais e garantirá que os padrões de qualidade e segurança sejam mantidos, disse o ministro nacional do desenvolvimento Chee Hong Tat em 3 de setembro na indústria internacional da Week Environment Week (IBEW) e no jantar de prêmios realizado no Sands Expo and Convention Center.
Atualmente, elevadores e escadas rolantes devem ser examinados, inspecionados e testados por um engenheiro profissional especializado após a instalação, para que eles sejam certificados para serem em boa condição de trabalho. Com o certificado, o proprietário do edifício pode solicitar uma permissão do BCA para operar o elevador ou a escada rolante. Esse processo é repetido a cada ano após a instalação.
A partir de 2027, os proprietários e desenvolvedores de edifícios devem envolver empresas licenciadas para certificar elevadores e escadas rolantes mais novos com sistemas mais complexos para uso público.
O requisito de envolver empresas licenciadas será estendido à supervisão de obras estruturais cujos valores do projeto excedam US $ 75 milhões, de 2028.
A mudança ocorre à medida que os sistemas de elevação e escada rolante se tornam mais complexos e requerem experiência especializada, tendo evoluído de equipamentos em grande parte mecânicos para sistemas elétricos e mecânicos complexos, disse a BCA em 3 de setembro.
Projetos de construção em larga escala também envolvem trabalhos mais especializados e métodos sofisticados de construção.
A BCA disse que as empresas profissionais estão melhor equipadas com a experiência e os recursos para defender os padrões de segurança. Essas empresas também podem implementar procedimentos para colaboração e coordenação e são capazes de fornecer treinamento e recursos para apoiar seus profissionais.
“Isso garantirá mais altos padrões de segurança e qualidade, serviços profissionais mais consistentes e eficientes, além de melhor desenvolvimento de talentos e retenção de conhecimento no setor ambiental construído”, acrescentou.
Para serem licenciados pela BCA, as empresas devem primeiro ser credenciadas pelo Conselho de Acreditação de Cingapura. Isso exige que as empresas atendam a um nível mínimo de pessoal e anos de experiência para profissionais empregados pela empresa.
Atualmente, cerca de dois terços dos engenheiros profissionais especializados operam individualmente, com o restante operando sob empresas. Profissionais individuais podem continuar prestando serviços de forma independente para outros tipos de projetos, disse a BCA.
A autoridade pediu feedback público sobre os regulamentos para elevadores e escadas rolantes através do site de alcance em 2024.
Ele disse então que era altamente desafiador para um profissional individual ter a gama necessária de conjuntos de habilidades especializadas em várias disciplinas e ter os recursos para coordenar obras entre várias partes, a fim de supervisionar adequadamente obras estruturais maiores e certificar novos elevadores e escadas rolantes.
No jantar do IBEW, o Sr. Chee também fez uma atualização sobre a implementação da plataforma Corenet X, que simplifica o processo de aprovação para projetos de construção em uma única plataforma, e não através de várias agências.
Desde que a plataforma foi lançada em 2023, mais de 50 projetos envolvendo 100 empresas vieram a bordo, disse ele. A maioria desses projetos conseguiu economizar até 20 % do tempo geralmente levada para projetos de construção para obter aprovação das agências governamentais.
A BCA anunciou em janeiro que será obrigatório a partir de outubro para que os envios regulatórios sejam feitos através da plataforma para todos os novos projetos com uma área bruta de pelo menos 30.000 m².
A partir de outubro de 2026, isso será estendido a todos os novos projetos, independentemente do tamanho. Todos os projetos em andamento também devem ser transferidos para a plataforma até outubro de 2027.
Chee disse que as autoridades estenderão ainda mais o período de qualificação para remissão adicional de imposto de selo do comprador para dar ao setor mais tempo para aprender os novos processos.
O período de qualificação será estendido até setembro de 2026 para a primeira parcela e setembro de 2027 para todos os novos projetos.
Em 3 de setembro, a BCA também apresentou 21 prêmios em reconhecimento a realizações no setor ambiental construído.
Dois engenheiros que trabalhou nos túneis da Linha Costeira Thomson-East (TEL) da Marina Bay MRT (Tel) receberam o prêmio de segurança de design e engenharia.
Para o projeto, uma seção do solo foi congelada para impedir que a água se infiltque quando os trabalhadores escavaram os túneis 40m subterrâneos – a primeira vez que esse método foi usado em um projeto MRT em Cingapura. Os túneis de Tel em Marina Bay Station estão localizados abaixo dos túneis de linha norte-sul e círculos.
A vencedora do prêmio Michelle Lew, uma engenheira profissional especializada da empresa de engenharia geotécnica Kiso-Jiban Cingapura, foi o pessoa qualificada que supervisionavam os aspectos de engenharia geotécnica do projeto. Sua colega Chua Tong Seng foi a outra vencedora do prêmio.
Michelle Lew, uma engenheira profissional especializada da empresa de engenharia geotécnica Kiso-Jiban Singapore, recebeu o Prêmio de Segurança de Engenharia e Design e Engenharia da BCA por seu papel nos túneis da linha da costa de Marina Bay Station.
Foto: Lianhe Zaobao
O método de congelamento do solo foi usado para os túneis mais baixos de Tel como o solo nesse nível era permeável, explicou Lew.
Para congelar o chão em paredes de gelo, os tubos de congelamento vertical foram inseridos no chão e salmoura, um refrigerante, foi bombeado depois de ser resfriado para menos 30 graus C.
Lew disse que a equipe teve que ser mais cautelosa ao garantir que o processo de congelamento fosse preciso, porque se o solo se expandisse demais, isso poderia afetar estruturas próximas.
“Tivemos que levar em consideração as duas linhas de MRT que estavam em operação e também em prédios vizinhos – não havia espaço para erro”, disse ela.


















