Os drivers de tubo impressionante aumentaram a taxa de acidentes de bicicleta enquanto o trabalho de Londres tentava derrotar o caos da jornada andando de bicicleta no escritório.
44 % de pico foi visto nesta semana em conflitos de bicicleta Rmt Participação da União de domingo à noite a sexta -feira de manhã.
Passageiros se voltaram para duas rodas com aluguel E-bike As empresas que relatam um enorme aumento nos usuários durante a greve, que impedem os serviços de tubo.
Londres Serviço de Ambulância (LAS), que compartilhou figuras Muitas vezesIncentivou as bicicletas e os pedestres a serem “cuidadosos adicionais em estradas movimentadas”.
Em bicicletas desnecessárias de risco, eles foram vistos na capital e até crescendo nas calçadas, causando mais conflitos.
Las disse que estava “muito ocupado” nesta semana e “assistir a mais tráfego nas estradas, o que significa que as ambulâncias em luzes azuis estão levando mais tempo para alcançar nossos pacientes mais doentes”.
O ciclo Centrender, que é operado pela Transport for London (TFL), viu os usuários caírem em 72 % do número, enquanto empresas de bicicletas eletrônicas como os clientes de cal, florestas e VOI também dispararam.
O limão saltou mais de 50 % das viagens durante o tráfego de horas da multidão na segunda e terça -feira.
Durante a greve de metrô, os ciclistas fizeram o seu caminho para o trabalho em Londres nesta semana. Na forma de taxa de acidentes de bicicleta, o povo de Londres tentou derrotar o caos da jornada andando de bicicleta no escritório
Após a parada da RMT Union de domingo à noite a sexta -feira de manhã, conflitos relacionados à bicicleta viram 44 % de pico nesta semana
A empresa, que opera as bicicletas eletrônicas de aluguel e e-scooters em cidades e cidades do mundo, disse que as pessoas estavam viajando por muito tempo nesta semana.
Entre as 7h e as 11h da segunda -feira, o número total de viagens totais aumentou 58 %, em comparação com o mesmo período da semana passada.
O período de viagem aumentou 37 % e a distância aumentou 24 %.
O momento continuou na terça -feira, onde o total de viagens aumentou 50 %, enquanto o período aumentou 41 % e a distância aumentou 28 % em comparação com o mesmo período da semana anterior.
Hal Stevenson, diretor da Política do Reino Unido e da Irlanda, disse que os dados sugerem como os trabalhadores de Londres estão usando suas bicicletas ‘para preencher o intervalo deixado pelo transporte público’.
Ele disse: “As viagens eram mais longas na distância e no período, indicando que muitos pilotos dependem de limão para todo o seu movimento, em vez das primeiras ou últimas milhas”.
Stewenson disse que a cal ‘operava por toda a cidade’.
“Nossa equipe de motorista está em espera para manter os veículos em serviço, seja através de bateria fresca ou reconstruindo multidões, e continuamos a estender o patrulhamento do pé no centro de Londres para deixar as áreas de alto teor de descendentes claras”.
A Corporação da Cidade de Londres lançou recentemente uma fenda em resposta a várias queixas sobre e-bikes, que foram lançados em lugares inadequados.
Os passageiros esperam esta semana para entrar na estação de rua de Londres Liverpool para os serviços de linha Elizabeth
As pessoas causaram a miséria das viagens devido ao ataque de metrô para ônibus no centro de Londres
Os passageiros transportaram uma estadia para dentro de Londres Liverpool Street Station como um ataque subterrâneo
A autoridade local disse em fevereiro que mais de 100 pavimentos estavam bloqueando durante a operação de duas semanas.
Depois que os especialistas afirmam que os trens sem motorista podem ser resolvidos para evitar mais ataques subterrâneos, como uma cabeça Sadiq Khan Foi acusado de estar “completamente ausente”.
Os adversários conservadores de Khan o acusaram de ‘remover seu dever fundamental’ e afirmaram que ele ‘não foi visto em nenhum lugar’ durante a crise do transporte.
Não se fala para tentar resolver o salário e as horas de disputas em horas, com RMT, também foi alegado que seus ataques podem ter como alvo a linha Elizabeth.
A secretária geral da RMT, Eddie Dempsi, disse ao prefeito de Londres para organizar uma cúpula com o Sangh em um dialeto para acabar com a dor sobre os britânicos trabalhando duro.
Falando em Tuc Congresso Em Brighton Na quarta -feira, Dempsi disse aos representantes: ‘Recebi uma mensagem para o prefeito. Em vez de entrar nas mídias sociais, em vez do velho clichê cansado, os negócios estão pedindo aos sindicalistas que marquem na mesa, você é o prefeito de Londres, você é uma cadeira de você Transporte para LondresAssim,
“Pare de ir às mídias sociais, nos convidar para a reunião, vamos discutir, porque quero saber o que está acontecendo em Londres.”
Como a greve é trovão na greve, os acadêmicos fizeram um novo argumento para trens sem motorista em todas as linhas, espelhos de ferrovias leves que foram lançadas em 1987 sem motoristas.
Especialistas alegaram que os trens sem motorista poderiam ser resolvidos para evitar mais ataques subterrâneos, pois Sir Sadiq Khan, pintado em agosto, foi acusado de estar “completamente ausente”,
Ao entrar em seu quarto dia caótico na quarta -feira, o Secretário Geral do Rail, Marinha e Transporte (RMT), Ad Dampi, chamou Shri Khan para discutir o Sr. Khan
Tradicionalista Ao longo dos anos, tubos sem motorista foram apoiados, mas a idéia enfrentou a oposição firme de poderosos sindicatos em meio a preocupações de segurança.
Boris Johnson disse em 2020, quando era o primeiro -ministro que os trens sem motorista deveriam ter qualquer situação de financiamento futura para o transporte para Londres (TFL).
Grant CSPs também pediu à TFL que visse a viabilidade dos trens sem motorista em 2022, quando o departamento expulsou a TFL durante a epidemia de Kovid -19 para transporte.
Mas a TFL acredita que bilhões de libras serão gastos para implementar esse projeto – que inclui 20 bilhões de libras em apenas três linhas mais antigas. O prefeito Sir Sadiq Khan havia dito em dezembro passado que o trabalho para introduzir trens sem motorista não prossegue ‘.
O Center for Economics and Business Research estima que a greve teve um impacto direto da economia de Londres £ 230 milhões e o custo foi de mais milhões indiretamente.
Sênior do Instituto de Economia do Instituto de Economia, Jawad Iqbal disse que Muitas vezes: ‘Esta ação industrial descuidada só pode apressar as demandas públicas por trens sem motorista’.
Ele disse: ‘A automação fará milagres pela produtividade econômica e ajudará a prejudicar as disputas dessa natureza. Dessa maneira, nenhuma capital moderna deve ser mantida para resgate.
‘RMT, um dinossauro da União é incapaz de ser compatível com um mundo em mudança, apenas para culpar. Infelizmente, seus membros pagarão o preço em termos de seus empregos a longo prazo. O público não lamentará sua morte. , Assim,
