Tesla está redesenhando as maçanetas de suas portas, tornando menos provável que as pessoas pegem dentro dos carros da empresa e o designer -chefe Franz von Holzashen Ele disse à Bloomberg News na quarta -feira.
A notícia ocorreu um dia após a Administração Nacional de Segurança no Trânsito de Rodovias (NHTSA) abrir uma investigação sobre as maçanetas de porta da Tesla e, uma semana após a investigação da Bloomberg News, destacou várias instâncias em que proprietários ou passageiros ficaram presos em carros após o acidente.
Segundo a Bloomberg, von Holzhausen não especificou quando Tesla tomou a decisão de reconsiderar como as portas foram tratadas. A China já levou as montadoras a reconsiderar o uso de maçanetas de portas completamente escondidas devido a preocupações com segurança, mas os principais reguladores do país não deram nenhum passo final.
Um dos dois problemas óbvios com as maçanetas da porta da Tesla é que eles usam fechaduras eletrônicas. Isso pode parar de funcionar se não receber energia do sistema de bateria do carro. A outra é que a Tesla possui liberações manuais de portas internas no carro, mas geralmente é difícil encontrar e acessar.
“Acho que a idéia de combinar eletrônico e manual em um botão faz muito sentido”, disse Von Holzhausen à Bloomberg. “É nisso que estamos trabalhando.”
Depois de abrir uma investigação na terça -feira, o NHTSA disse que a agência recebeu nove queixas de proprietários de Tesla que falharam com as maçanetas. Nesses quatro casos, o departamento de segurança disse que o proprietário deve quebrar as janelas “para voltar ao veículo”.
A Tesla inclui instruções no manual do proprietário, explicando como ativar as fechaduras de portas eletrônicas mortas usando fontes de energia externas, pois o NHTSA e a Bloomberg apontaram. No entanto, a NHTSA observou em um relatório preliminar que nenhum proprietário entrou em contato com a agência relatou ter visto um aviso de bateria de baixa tensão.
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