As famílias dos quatro passageiros que foram destruídos em junho haviam entrado com um caso contra a fabricante do planejador Boeing e o fabricante de aeronaves Honeywell nos EUA por negligência das empresas.
O caso apresentado na terça -feira e a BBC, interruptores de combustível defeituosos causaram o acidente e as agências reclamaram de “nada”, apesar de estar ciente do risco de design de aeronaves.
O voo 171 da Air India está destinado a Londres Gatwick, Boeing 78 787, entrou em colapso apenas depois que uma decolagem de Ahmedabad e 260 foi morta.
Os interruptores de combustível tornaram -se focados para os investigadores após investigação preliminar O combustível foi cortado em motores O avião é alguns momentos depois de deixar o chão.
A Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) disse antes Os interruptores de controle de combustível em aeronaves da Boeing estão segurosO
A BBC entrou em contato com a Boeing e a Honeywell para uma reação.
A companhia aérea dos EUA não comentou o caso. Em vez disso, o Departamento Indiano de Investigação de Acidentes (AAIB) sobre o acidente aponta para o relatório de investigação preliminar.
O caso alegou que ambas as empresas sabiam sobre o risco de colapso, pois haviam desenvolvido e comercializando o 787 Dreamliner e seus componentes.
Ele citou um consultor da FAA de 2018 que solicitou – mas não encomendou – os operadores confirmaram que não poderia ser transferido acidentalmente para testar o processo de travamento dos interruptores de combustível, fazendo com que o combustível interrompe o suprimento.
No caso do voo 171 da Air India, o relatório de investigação preliminar do AAIB disse que a aeronave foi removida de “Run” para “Run” de “Run”.
As famílias disseram que foi marcado como um “erro” que permite a perda total de pressão necessária para “cortar e a aeronave” para operar “suprimento de combustível”.
Eles disseram: “E o que a Honeywell e a Boeing fizeram para impedir o inevitável desastre? Nada”.
As empresas também não alertaram as companhias aéreas que os comutadores precisam de inspeção e reparo, e não fornecem as peças de reposição para permitir que elas as instalem, de acordo com o caso.
Boeing e Honeywell eram “preguiçosos” por trás de um conselheiro gentil, que simplesmente sugeriu visitar os Switches, que disseram que aqueles que eram representados pela Organização de Direito de Lania, sediada no Texas.
Ay Relatório mais detalhado Espera -se em qualquer momento do acidente em 2026.
Um total de 225 passageiros, 12 tripulação de cabine e 5 morreram no chão quando o avião caiu.
