A Rússia instou a Agência de Aviação Civil da ONU a aliviar as sanções sobre peças de reposição e turbulência, e instou sua resposta à guerra na Ucrânia como “medidas ilegais de execução”, de acordo com um documento de trabalho e fontes familiarizadas com a questão.
Desde que a Rússia invadiu a Ucrânia em fevereiro de 2022, as sanções ocidentais bloquearam o acesso a aeronaves e peças de reposição de fabricação estrangeira, e as companhias aéreas russas obtiveram mais de 700 peças de jato Airbus e Boeing.
As autoridades russas estão atualmente tentando negociar sanções, particularmente remédios para peças de reposição. As peças de reposição em particular são importantes para a segurança de vôo, disse uma fonte no setor de aviação russa à Reuters.
A Rússia move desafios para a Assembléia da ICAO
Os esforços da Rússia estão trazendo desafios à conferência da Organização Internacional da Aviação Civil em Montreal nesta semana. Isso define os padrões globais de segurança para a aviação civil e nega Moscou por violar a soberania do espaço aéreo da Ucrânia e o registro duplo de aeronaves.
Na semana passada, a Rússia levantou sanções contra as companhias aéreas da Bielorrússia em Belaria, Bielorrússia, e depois levantou sanções contra as transportadoras nacionais da Bielorrússia, que foram impostas após o apoio de Minsk a Moscou na invasão da Ucrânia.
Em um documento de trabalho apresentado antes da reunião de estudantes do terceiro ano da ICAO, Moscou afirmou que as sanções se opõem às regras globais. A Rússia também está procurando vencer eleições para os 36 conselhos operacionais estaduais da ICAO depois de não ganhar votos suficientes em 2022 após a invasão da Ucrânia.
A Rússia, o maior país do mundo, depende muito de aeronaves comerciais para transporte doméstico de carga e passageiros em 11 fusos horários, mas incidentes recentes sugerem que a frota russa está se deteriorando.
No final de julho, o Antonov An-24 da era soviética, construído em 1976, caiu no Extremo Oriente da Rússia, com todas as 48 pessoas a bordo. Alguns dias depois, a transportadora de bandeira russa Aeroflot aterrou dezenas de vôos após um ataque cibernético interrompido.
“As medidas ilegais de fiscalização violam os direitos humanos à liberdade de movimento, independentemente da nacionalidade ou cidadania”, disse o documento de trabalho russo.
“A ICAO deve tomar todas as medidas práticas para impedir que os estados apliquem medidas discriminatórias e coercitivas politicamente tendenciosas no campo da aviação civil internacional”.
A Rússia tem uma frota de aeronaves envelhecidas
O documento critica o fechamento do espaço aéreo em 37 estados contra operações de voo da Russian Air, a suspensão da aeronavegabilidade em aeronaves operadas pela Russian Airlines e a proibição de manutenção e seguro de aeronaves.
O cão de vigilância da Aviação Russo Rosaviatsiya se recusou a comentar depois que não respondeu ao pedido de comentário da Reuters. As autoridades ucranianas não conseguiram comentar imediatamente.
As aeronaves russas da Frota e da Airbus estão envelhecendo, e nem todas as peças podem ser importadas sob o chamado esquema “cinza”, disseram fontes de aviação russa à Reuters.
“Se a Boeing da Rússia e a Airbus caíssem em um futuro próximo e as pessoas morreram, o que seria? De qualquer maneira, condenaria sanções”, disse a fonte. Reuters
