O aeroporto de Gatwick pode criar milhares de tarefas de US $ 2,2 bilhões no segundo plano de pista e ajudar a “fazer o Kickstart in Economics”, Chanceler Rachel Reeves.
No projeto privado de financiamento, o aeroporto de West Sussex transferirá sua pista de emergência para 12 metros para o norte, permitirá que o Airbus use aeronaves de corpo estreito como 320s e Boeing 737s.
Ele permitirá que ele use cerca de 100.000 vôos a mais por ano.
A sra. Reeves diz: “É Governo Prometi chutar a economia – e nós somos.
“A segunda pista de Gatwick significa milhares de mais empregos para a economia e mais bilhões de investimentos”.
O chanceler vê o plano como um sinal do governo promessa de apoiar os “construtores, não bloqueadores”.
Ele disse: “Ao cortar a burocracia e transformar o plano para a Britrain Building novamente, estamos investindo em renovar este país e criar uma economia que trabalha para os trabalhadores”.
A Sra. Reeves está interessada em ocupar qualquer notícia positiva para a economia, porque ela está se preparando contra os antecedentes do crescimento preguiçoso para seu orçamento e inflação de 2 de novembro.
O esquema de Gatwick foi autorizado a prosseguir pelo secretário de transporte Heidi AlexanderO
Ele apoiou o projeto como “acéfalo” para o crescimento econômico, uma fonte oficial disse que a aeronave poderia viajar da nova pista completa antes de 2029.
O gabinete está satisfeito com as combinações criadas pelos ministros, cobrindo coisas como o som do som e a proporção dos passageiros que viajarão para o aeroporto em transporte público.
Isso ocorre depois que o inspetor do plano rejeitou inicialmente o pedido do aeroporto e a Sra. Alexander fez alterações no início deste ano, depois que o projeto foi admitido no projeto.
A nova promessa inclui objetivos legalmente obrigatórios para a proporção do Gatwick Traveler no transporte público, em vez de estabelecer suas próprias metas para a administração do aeroporto.
Os moradores afetados por um ruído adicional solicitarão a Gatwick para cobrir as despesas de janelas de vidro triplo.
Os proprietários, aqueles que preferem vender diretamente sob a nova rota de voo, podem pagar tarifas de carimbo e despesas de execução razoáveis, bem como taxas de agentes imobiliários de até 1% do preço de compra.
Gatwick diz que seus planos ganharão US $ 1 bilhão por ano em benefícios econômicos e criarão 14.000 empregos adicionais.
Uma fonte oficial disse à agência de notícias da AP: “Com a limitação de apoiar negócios, comércio e turismo, não é um cérebro para o crescimento.
“Este governo tomou medidas sem precedentes para concluí -lo, navegando em um sistema de planejamento complexo desnecessário, que facilitará nossas reformas no futuro.
“É possível que os aviões possam começar de uma nova pista completa de Gatwick antes da próxima eleição geral”.
A fonte diz que a expansão deve ser fornecida de acordo com os compromissos das mudanças climáticas e deve atender aos rígidos requisitos ambientais.
Os pregadores locais anti -expansão estão preocupados com o impacto no transporte de superfície, ruído, disposições de moradia e o impacto no tratamento de águas residuais, mas o aeroporto enfatiza que esses problemas conseguiram “avaliação completa e completa” desses problemas.
Um guarda -chuva para Sussex, Surrey e Kent, Kagen, disse que estava pronto para servir a revisão judicial de residentes e organizações ambientais “, disse Kagen, um grupo ambiental.
O grupo disse: “Sabemos que esse governo é muito pouco cuidadoso com o impacto ambiental da aeronave em nossos planetas e vizinhos de Gatwick, mas o Gatwick não afirma pagar pela infraestrutura, o centro de tratamento de águas residuais onite e o impacto do som é ilegal em nosso livro”.
O Trabalho No aeroporto de Heathrow, o apoio ao apoio do governo à terceira pista também criticou grupos ambientais e políticos da oposição.
O secretário de Transporte das Sombras, Richard Holden, deu as boas -vindas à medida, que acusou o trabalho de adiar a decisão “chave”.
Ele disse: “Essa decisão deveria ter sido tomada há alguns meses. Trabalho prometeu ir ‘mais e mais rápido’ sobre o crescimento do trabalho, mas eles desembarcaram e atrasaram cada reviravolta.
“Pressionar as decisões originais na rua só criou incerteza para os negócios e comunidades locais”.
No entanto, o líder do Partido Verde, Jack Polanski, disse: “O trabalho tem a mesma coisa ruim sobre o crescimento, mas o que isso significa? O que significa ter mais poluição, não há mais ruído para a comunidade local e os verdadeiros benefícios econômicos”.
Stewart Winget, diretor administrativo do Aeroporto de Vinci do Reino Unido e ex -CEO da Gatwick, disse:
“Esta é outra entrada importante para o processo de planejamento para investir US $ 2,2 bilhões, que é totalmente financiado por nossos acionistas e desbloqueará um crescimento significativo, turismo e instalações comerciais para isso Londres E criar o Reino Unido e milhares de empregos.
“Como dissemos antes, é necessário criar os termos de qualquer plano que permita todos os benefícios do nosso projeto e não impõe barreiras desnecessárias que o tornem econômico investir.
“Precisamos ser cuidadosamente testados com os detalhes do consentimento do plano agora. Depois de fazer isso, poderemos comentar mais”.
