Revisão do carro: Zeekr 009 Deluxe joga jogos de longa distância

Cingapura – Na batalha pela hegemonia dos veículos elétricos, o rei é quem pode ir mais longe por uma única acusação. A marca chinesa Zeekr está elevando a barra de várias orelhas elétricas na versão Deluxe de 009. Possui uma faixa de 604 km e está à frente de seus principais rivais em Cingapura.

Uma faixa adicional de 22 km, aumentou de 582 km no 009, lançada em 2024, ajusta o motor elétrico traseiro e as tunes finas para os níveis de equipamento equivalente a uma economia de peso de 100 kg.

Como um programa de perda de peso ineficaz, o motor único leve 009 raramente é mostrado para suas refeições. Não há bochechas ou estrias drenadas na pele. O carro parece tão luxuoso e atraente quanto a versão motora dupla.

E garoto, Zeekr sabe como fazer uma entrada?

Equipamento de estacionamento e parque, a suspensão de ar abaixa rapidamente a altura do seu passeio, permitindo que os passageiros pisem elegantemente para dentro da cabine depois de girar em silêncio para manter os passageiros fora do caminho.

Se você mudar para a viagem e descer imediatamente, o carro não voltará ao passeio normal, então você protestará gentilmente com um carrilhão digital com uma mensagem alertando o motorista para ter cuidado para não danificar a parte inferior do corpo.

Como off-roads, eles podem elevar a suspensão além das alturas normais. Isso o ajudará a desafiar as fazendas Dolian e locais robustos semelhantes.

Ao contrário de outros carros modernos, o 009 alerta constantemente os drivers de perigos em potencial.

Por exemplo, enquanto dirigia na estrada da East Coast Parkway, o carro anuncia desnecessariamente Todas as rampas de saída ao longo da rotaindependentemente de o motorista pretender usá -lo. que. Nas estradas arteriais, mesmo depois do horário escolar, os motoristas também dirão se há uma escola próxima ou se há uma escola próxima.

Cada vez que você faz isso, o sistema também faz uma pausa na música que vem do sistema de som da Yamaha leal.

Felizmente, para parar o entusiasmado co-piloto digital, pressione o ícone mudo uma vez na tela de navegação. Você precisará passar por 1-2 níveis no menu da tela sensível ao toque para desativar outros avisos, pois toca quando o carro sair da pista e quando você ouve o motorista e prestar atenção à estrada.

É importante ressaltar que o carro se lembra das configurações, para que não haja necessidade de repetir a sequência no início de cada unidade.

Durante o test drive de quatro dias, o carro de teste registrou um consumo médio de energia de 19,6kWh/100km, mais de 320 km.

A versão de motor única possui 250kW de energia em comparação com a versão de motores duplos de 450kW. Isso se traduz em 7,9 segundos de 0 a 100kmh de tempo de sprint, não 4,5 segundos.

Para um motorista responsável e razoável, esse nível de desempenho é mais do que Nippon o suficiente. Mais importante para esses veículos é o quão bem eles absorvem os solavancos na estrada e flutuam nos inchaços da estrada para que eles não existam lá.

No banco do motorista, o perfil quadrado 009 facilita a diferença onde está o final do veículo. Para ainda mais visibilidade, há uma janela de um quarto entre o pilar dianteiro e o para -brisa.

Para carros com um comprimento de 5.208 mm – não muito longe da limusine da classe S de 5.289 mm Mercedes -Benz – o Zeekr é relativamente fácil de usar na cidade. Em situações complicadas, como ao estacionar ou sair de cantos apertados, um feed de vídeo de um exército de câmeras externas pode ser útil.

Como a versão do motor duplo, a área de vidro generosa 009 e estofamento de cores vivas fazer A cabine é arejada e confortável.

A posição do volante do motor 009 pode ser ajustada manualmente, não eletricamente com o motor duplo.

A versão única do motor é feita sem ajustar a coluna de direção da unidade e a função de sucção na porta da frente. Este não é um grande compromisso, uma vez que interferir na posição de direção não é muitas coisas feitas com frequência e não muito pesadas para puxar o volante com força e fechar.

Áreas importantes, como interruptores espaço É o mais próximo do nível dos olhos e parece que você esperaria de um carro premium.

Mas, como a versão do motor duplo, a cabine do 009 tem pequenos detalhes que poderiam ser aprimorados. Por exemplo, o material plástico usado para áreas de armazenamento sob a porta da porta e o console central é bastante fino, e a superfície da inicialização parece estar facilmente desgastada.

O melhor assento da casa é o assento atrás do banco do passageiro.

Além de usar funções de massagem, ventilação e reclinado no pressionar de um botão, os ocupantes também podem girar os assentos à frente para aumentar o pé enquanto estende o descanso de pé elétrico.

Os passageiros no próximo assento também podem reclinar confortavelmente, mas não há opção para empurrar o banco do motorista para a frente.

O Zeekr oferece assentos mais luxuosos e confortáveis ​​do que essas duas cadeiras, o carro -chefe 009 com mesas individuais e o carro -chefe 009, que está disponível apenas na versão motor dupla.

A tela possui uma sobrecarga de câmera de vídeo para que os passageiros possam aumentar o zoom em chamadas de vídeo e assistir filmes. O conector USB na cabine é forte o suficiente para carregar seu laptop, permitindo que você use seu carro como um escritório móvel. Além disso, há um chiller entre os bancos dianteiros que permite armazenar sorvete.

A câmera de vídeo também funciona como um monitor de bebê. Porque o motorista pode usá -lo para ver o que a parte traseira está fazendo.

O banco na terceira fila é confortável o suficiente para dois adultos, mas há três âncoras de cinto de segurança aqui. Você pode dobrar o banco para expandir o espaço de inicialização.

Com o grande plano das coisas, as economias de 100 kg não são muito para os carros pesando mais de 2.800 kg, e nenhum deles adquiriu uma faixa operacional de 22 km. Este carro certamente não parece ser fortemente afetado pelas mudanças.

No entanto, o modelo de luxo A um preço de US $ 57.000 a menos que a versão do Dual Motor Premium009 está abaixo do preço do Toyota Alphard Petrol Hybrid. Este é um benchmark para um grande teatro, fechando rivais elétricos como o Denza D9.

Uma potência baixa para um único motor significa que é menos tributável que a versão do motor duplo. Ao longo de mais de uma década, a economia de impostos rodoviários será de US $ 31.280, tornando esta uma compra sensata a longo prazo.

preço: US $ 372.999 com a certificação de qualificação pré-discussão (COE)
motor: Ímã permanente único sincronizado com uma bateria de 116kwh
Contágio; Infecção: Automático de uma velocidade
vigor: 250kW
torque: 250nm
0-100kmh: 7,9 segundos
Velocidade máxima: 210kmh
Consumo de energia: 21,4kWh/100km
Capacidade de carregamento: 11kW AC; 150kW DC
agente: Carro premium bev
avaliação: ★★★ ☆☆

Toyota Alphard 2.5 Híbrido padrão (CoE antes do desconto e US $ 405.888)
Em vez de um ponto de referência para um luxuoso multi-teatro sem motivo, o alfard não apenas bombeia passageiros; Surpreendentemente Unidade ágil. O motor híbrido de 2,5 litros da Toyota é refinado, mas não corresponde à operação silenciosa do trem elétrico do Zeekr.

O assento premium xpeng x9 (COE e US $ 369.999 antes do desconto)
O XPeng oferece tantos recursos quanto o 009, de cadeiras individuais na fila do meio a chillers a telas grandes para passageiros na parte traseira. A direção de quatro rodas do X9 torna o carro um pouco mais caprichoso que o Zeekr.

Denza D9 Elite (Coe e US $ 369.888 antes do desconto)
Dens É o braço lindo de Byd, e o D9 é a idéia da marca de como deve ser um multi -teatro premium. Parece mais tradicional que o Zeekr, mas corresponde a 009 na região importante. Isso significa que ele fornece um passeio confortável.