Tóquio – Quando Mark Marquez cruzou a linha no Grande Prêmio japonês no domingo, não havia dúvida. Em vez de sobre títulos que me senti inevitável por semanas, consegui algo mais profundo ao completar um dos maiores retornos do MotoGP.
Seis anos se passaram desde a última vez que ele ficou orgulhosamente no topo de uma corrida de motocicletas. Um ano cheio de sussurros de dúvida, acidentes, fraturas e aposentadoria quando os pilotos mais dominantes da grade frequentemente pareciam seus próprios fantasmas.
No entanto, montando em sua inúmer, Red Ducati, ele não apenas venceu a corrida, mas também conseguiu conquistar a grade enquanto ganhava a sétima coroa da sétima classe de primeira linha, juntamente com rivais de longa data e motogp Great Valentino Rossi.
“Estou em paz comigo mesmo … foi o desafio mais difícil da minha carreira. Cheguei ao MotoGP e venci imediatamente”, disse Marquez após o final em Motegi.
“Mas, da glória, eu estava no momento mais profundo (mais baixo) da minha carreira com muitos ferimentos … mas nunca desisti!”
Quando ele coroou o campeão como novato em 20 anos em 2013, houve um tempo em que Marquez, um turbilhão vermelho e laranja de um Honda, não pôde ser tocado.
No entanto, o acidente da abertura da temporada de 2020 mudou tudo, seus braços quebraram e suas ambições quebraram.
Yamaha e Ducati também tomaram medidas ao lado da excelente bicicleta que deu a Marquez uma corrida por dinheiro, e ele inevitavelmente sofreu numerosos acidentes quando começou a andar na Honda com empurrões desesperados além desse limite.
O que se seguiu não foi apenas uma dor física, incluindo interromper várias cirurgias, retornos, visão obscura, mas também corroendo a confiança.
Até Marquez contemplou sua aposentadoria antes de pular o navio para a corrida de Grecini, então ele começou a se perguntar se valeu a pena.
O ano com Gresini o fez registrar sua primeira vitória em 1.043 dias, registrando uma campanha impressionante com uma bicicleta Ducati há um ano e convencendo os fabricantes italianos a dar seus assentos de fábrica.
Foi uma partida feita no céu que os melhores pilotos da grade vieram com os carros mais rápidos. Marquez não olhou para trás desde então.
Enquanto os outros pilotos olhavam por cima do ombro, Marquez desfrutou da emoção da caçada, esperando o momento certo para atacar antes de se tornar uma mancha vermelha à distância.
Nesta temporada, dois irmãos nunca terminaram em primeiro e segundo na aula de corrida do Grande Prêmio, mas em 2025 Mark e Alex Marquez fizeram isso com frequência, resultando em ruído de fundo.
Como as irmãs Williams no tênis, elas se empurraram para o limite, muito mais devagar o disco perseguido.
O desafio do bicampeão Francesco Bagnaia não conseguiu entender a nova bicicleta Ducati, e a batalha acabou praticamente como uma pequena lacuna com Alex foi uma lacuna quando Mark marcou sete dicas de corrida seguidas.
Pedro Acosta disse que é melhor quando previu que Marquez completaria “um dos maiores retornos” do esporte.
“Quando Michael Jordan vai jogar beisebol e depois volta ao basquete, você pode compará -lo com Michael Jordan”, disse Acosta.
Mark elevou os match points em Misano no território de Rossi – os fãs italianos aplaudiram quando os espanhóis caíram no sprint e ficaram em silêncio quando venceram a corrida e os forçaram a se vingar.
O Grande Prêmio japonês foi trancado em seu legado dois, 184 dias depois, com quatro cirurgias e mais de 100 acidentes desde o último título, adicionando um sétimo nome ao troféu “Tower of the Champions”. Reuters
