Uma pessoa influente morreu na frente de mais de 1.000 fãs, quando seus girros caíram e explodiram em chamas durante uma transmissão ao vivo.
Tang Fiji estava transmitindo o voo para seus seguidores em 27 de setembro, antes de de repente perder o controle do artesanato de gêmeos em Jiaz Country, Central ChinaAssim,
Imagens ao vivo do incidente mostraram a aeronave antes de irem para o chão e antes de pegar fogo.
A audiência assustada inundou o bate -papo com um chamado desesperado de ‘Save seu SEV’ e ‘Call the Emergency Services’, enquanto outros deixaram emozis rindo, sem saber que a celebridade da Internet morreu no acidente.
O preço de 55 anos, que não usava capacete ou pára -quedas, foi declarado morto no local do efeito e da explosão subsequente.
Como comissãoTang disse que havia dominado o controle da aeronave após uma prática cumulativa de apenas uma semana e seis horas de estudo teórico.
O impressionador prestou atenção on -line para publicar o clipe de aeronaves de £ 36.000 para o seu pessoal.
De acordo com seu vídeo anterior, sua máquina era um helicóptero de rotor coaxal ultraleve e com um único assento, com um peso líquido de apenas 115 kg.
Tang Faizi estava transmitindo o voo para seus seguidores em 27 de setembro, antes de de repente perder o controle do artesanato de rotores duplos em Jiaz Country, Central China
Ele morreu em frente a mais de 1.000 fãs depois que suas aeronaves ultraleves se afogando do céu e estourando em chamas durante chamas vibrantes.
Pode atingir uma altura máxima de 600 metros e uma velocidade máxima de cerca de 100 km / h, disse ele aos 100.000 seguidores.
Após sua morte, a conta de transmissão ao vivo de Tang é definida em particular, para que apenas os seguidores existentes possam alcançar seu conteúdo.
Muitos departamentos chineses estão agora investigando sua morte súbita.
Segundo relatos locais, ninguém mais ficou ferido no acidente e não houve perda.
Mas esse não foi o primeiro pincel de Tang com desastre – ele sobreviveu a dois acidentes causados por falhas técnicas, incluindo um medidor de combustível com defeito.
Quando ele comprou sua aeronave pela primeira vez, ele alegou que a licença de um piloto não precisava explodir máquinas ultraleves.
Mas as companhias aéreas insistiram que qualquer aeronave de baixa altura exige licença – que também deve ser registrada com oficiais de aviação civil antes de voar.
