A divisão de seguros da Tesla acusada de “atrasos graves” e “distúrbio sistêmico completo” pelos reguladores da CA

A Tesla está sujeita a ações de execução do Departamento de Seguro da Califórnia (CDI) para negar ou atrasar rotineiramente as reivindicações dos clientes, apesar dos anos de avisos dos reguladores estaduais. Novo par de registros.

A Divisão de Seguros da Tesla, juntamente com suas companhias de seguros nacionais estaduais parceiras, envolvidas em “práticas de liquidação de reivindicações desleais e desleais” que incluíram “atrasos significativos para reivindicações de segurou em todas as etapas e” negações irracionais “do processo. Diz -se que isso causou “danos financeiros” e “dor para os segurados”.

De acordo com o arquivamento, o CDI se aproximou da Tesla sobre essas questões em 2022, mas afirma que as coisas ficaram piores. “Em 2025, as empresas da Tesla já receberam mais queixas, queixas mais legítimas e cometeram mais violações do que combinaram nos últimos três anos”, escreveu o regulador.

A Tesla e o National do Estado podem enfrentar multas de até US $ 5.000 e até US $ 10.000 para cada “conduta ilegal, injusta ou enganosa”, de acordo com os registros. As empresas têm um serviço de 15 dias.

As ações de execução podem ter consequências legais indicadoras para a Tesla. Em julho, a empresa foi atingida por um processo de ação coletiva proposto sobre as alegações. A empresa foi deliberadamente adiada para minimizar os pagamentos de contas. A CDI escreveu na sexta-feira que as ações da Tesla podem ter criado “potencial exposição de responsabilidade de terceiros”. Tesla e o National estadual não responderam imediatamente aos pedidos de comentários.

A Tesla lançou um produto de seguro interno em 2019. A idéia era fornecer prêmios mais baratos e um serviço mais rápido. Mas foi um começo rochoso. O site caiu repetidamente, mas quando não, forneceu uma citação distante Proprietários mais altos do que esperados. Ainda assim, Musk prometeu que seria um produto “inovador”.

Apenas três anos depois, os reguladores notaram um “aumento significativo das queixas do consumidor relacionadas a reivindicações” contra a Tesla, de acordo com um registro do CDI. Assim, em dezembro de 2022, o CDI começou a conhecer Tesla com o Estado National.

Os reguladores disseram que descobriram que a posição de “responsabilidade por reivindicações” da Tesla está vazia há meses. Ele também acusou a empresa de não relatar problemas de processamento de reivindicações.

Como resultado, o CDI expôs Tesla e State National a um tipo de período de liberdade condicional. Os reguladores monitoraram os esforços das empresas para reduzir essas violações por seis meses. De acordo com o CDI, a Tesla e os Estados “aceitaram” que eles não subestimaram a quantidade de reivindicações e a equipe necessária para lidar com eles, e comprometidos em fortalecer o emprego.

Até abril de 2023, a Tesla era necessária para contratar um novo gerente de reivindicações. Durante o restante do ano, a Tesla e os estados estaduais “relataram melhorias na qualidade” de suas reivindicações e “resolvendo reclamações de consumidores”.

Mais tarde naquele ano, a Reuters tornou público Pesquisa da Divisão de Seguros da Tesla Mostrou que as coisas não eram tão rosadas.

De acordo com o arquivamento, o CDI foi o mesmo em 2024. Os reguladores notaram um “aumento significativo” nas queixas do consumidor e na “violação da lei”. O CDI recebeu apenas 83 reclamações de consumidores contra a Tesla em 2022, mas em 2024 esse número saltou para 829. Em 775 desses casos, o CDI descobriu que a Tesla violava as leis de seguros do estado.

Segundo o CDI, as coisas ficaram piores. Até 22 de setembro deste ano, os reguladores receberam 1.481 queixas contra a Tesla e identificaram 1.969 violações da lei de seguros.

No total, desde 2022, a CDI disse que a Tesla acumulou cerca de 3.000 violações da lei de seguros estaduais. A maioria dessas violações inclui a Tesla, que não respondeu aos clientes dentro do período de 15 dias exigido. A CDI disse que identificou 166 violações que a Tesla se submeteu para fazer uma reivindicação de “investigação completa, justa e objetiva”.

“O CDI notifica repetidamente (Tesla) de questões falsas em suas reivindicações e violações da lei”, escreveu o regulador. “Embora (Tesla) tenha se comprometido repetidamente com melhorias, o número de queixas e violações legítimas continuam aumentando, indicando que ela não pode corrigir práticas”.