São Francisco – A Tesla lançou a versão “acessível” do Modelo Y e do Modelo 3 do Modelo 3, mas alguns disseram que é muito caro para atrair novos compradores para a marca de veículos elétricos (EV).
O CEO Elon Musk anunciou o carro como uma maneira de atrair uma gama mais ampla de compradores, dizendo que em 2024, a chave é ter um preço inferior a US $ 30.000, excluindo incentivos.
Diminuição das vendas da linha de envelhecimento
À medida que a concorrência se intensifica na Europa e na China, perdendo um crédito fiscal de US $ 7.500 nos EUA.
O novo modelo reduziu alguns de seus acabamentos e recursos de ponta, mas seu alcance é superior a 483 km.
As ações da Tesla caíram 4,5% em 7 de outubro, com o analista da Wedbush, Tesla Strongman Ives, disse que estava decepcionado por o carro ser apenas cerca de US $ 5.000 mais barato que o próximo modelo de acabamento.
Nova versão padrão
O preço era mais alto que o modelo mais barato nos EUA em setembro, incluindo os créditos fiscais expirados.
Musk tem sido uma promessa para as massas há muitos anos, mas em 2024 ele cancelou os planos para um EV de US $ 25.000 completamente novo.
Em vez disso, ele escolheu produzir uma versão com preços mais baixos com base no modelo atual da Tesla, levantando preocupações entre investidores e analistas de que os carros mais baratos poderiam nitigar as vendas de carros existentes e limitar o crescimento.
“Não sei se isso é suficiente”, disse Sean Campbell, consultor da Camelthorn Investments. “A longo prazo, essa notícia não resolve os problemas que os concorrentes chineses no mercado global estão causando. Na minha opinião, a Tesla precisa de um EV abaixo de US $ 30.000”.
Temendo uma queda na demanda devido à perda de créditos tributários, algumas montadoras dos EUA já reduziram os preços, enquanto outros criaram mecanismos para estender efetivamente os benefícios dos incentivos.
Na Europa, onde as visões políticas de extrema direita de Musk prejudicam a lealdade à marca, os recém-chegados competirão com mais de uma dúzia de veículos elétricos e modelos híbridos plug-in, com preços abaixo de US $ 30.000.
As vendas para o final de setembro de setembro foram registradas em crescimento, à medida que os consumidores se apressaram em aproveitar o crédito tributário de VE antes do prazo de 30 de setembro, mas o crescimento deve diminuir o restante de 2025, a menos que os carros acessíveis ajudem.
Ambas as versões padrão do Tesla têm um intervalo de 516 km, mas são menos aceleradas do que as atuais acabamentos superiores conhecidos como prêmio. O modelo 3 inclui uma pequena bateria.
A versão padrão não vem com os sistemas de assistência de direção da Tesla, AutoSteer, telas sensíveis ao toque e assentos aquecidos para os bancos traseiros. Tesla aboliu a barra de luz LED, mesmo para o modelo mais barato Y.
Ambos vêm com folhas têxteis, e o Modelo 3 está disponível em couro vegano e vem com espelhos laterais de ajuste manual.
De acordo com o site da Tesla, os dois carros estão disponíveis para pedidos imediatos, e a entrega deve começar entre dezembro de 2025 e janeiro de 2026 em muitas regiões.
Musk se concentrou em robôs robôs e robôs humanóides, e mudou a empresa para a inteligência artificial, mas os carros novos são essenciais para esperar um aumento de curto prazo na receita.
“Para o mercado, isso é como Tesla tirando a gola alta de Steve Jobs e se vestindo em um Hoodie do Walmart”, disse Michael Ashley Schulman, diretor de investimentos em Running Point. “Não é mais um rebelde sóbrio na vanguarda da inovação, é a classe dominante tentando combater Tesla e Toyota ao mesmo tempo”. Reuters
