Não há nada melhor do que um assento reclinável luxuoso e comodidades extras na primeira classe, classe executiva ou econômica premium em um voo de longa distância – isto é, a menos que você esteja preso na classe econômica.
Embora seja incomum, o rebaixamento involuntário pode acontecer com qualquer pessoa.
Isto se deve principalmente a vendas excessivas ou substituição de aeronaves de última hora, embora isso seja raro nas principais companhias aéreas.
Se o assento reservado do passageiro estiver em más condições ou se o piloto ou tripulante necessitar de um local para descansar, também poderá ser solicitado que se sente em outro lugar.
Isto pode ser especialmente frustrante para os viajantes que não só gastaram centenas de dinheiro em assentos premium, mas também estão perdendo o maior conforto, serviço e comodidades que esperavam com a sua reserva.
De acordo com Anton Radchenko, CEO da Airadvisor, que foi rebaixada duas vezes em 2023, o motivo mais comum para downgrades involuntários é o overbooking.
Como estratégia para ganhar mais dinheiro, as companhias aéreas muitas vezes vendem mais bilhetes do que lugares nos aviões e dependem de passageiros que perdem os seus voos ou cancelam no último minuto para manter o avião cheio.
No entanto, se chegarem demasiados passageiros, alguns poderão ter o embarque recusado e serem transferidos para outros voos, ou poderão ter de reduzir os seus lugares.
Não há nada melhor do que um assento reclinável luxuoso e amplo espaço para as pernas na primeira classe, classe executiva ou econômica premium em um voo de longo curso – isto é, a menos que você esteja preso na classe econômica.
conversando com cnn viagensRadchenko compartilhou conselhos valiosos para aqueles que estão desmotivados.
O mais importante é documentar tudo, ser proativo na obtenção do máximo de informações possível e estar ciente dos seus direitos.
Para garantir a compensação a que legalmente têm direito, os passageiros devem ter provas que sustentem a sua reclamação – tais como fotografias do novo assento, cartões de embarque e todos os registos de comunicações.
Algumas companhias aéreas podem recusar-se a compensar os passageiros que não possam provar fisicamente que ocorreu um downgrade, e os reembolsos para downgrades involuntários podem ser difíceis, uma vez que os preços das companhias aéreas flutuam constantemente.
Radchenko alertou que as companhias aéreas também podem usar o preço mais recente para pagar menos compensações, por isso é importante que os viajantes calculem a diferença tarifária de acordo com o preço no momento da reserva.
O especialista incentiva os viajantes a ‘agirem rapidamente’ e a submeterem pedidos de reembolso o mais rapidamente possível, uma vez que as companhias aéreas podem ter janelas específicas para processar pedidos.
Ele explicou: “O período de 72 horas antes ou depois de um voo programado é crítico porque é o momento em que as companhias aéreas avaliam o clima, a disponibilidade da tripulação, problemas técnicos e outros fatores potenciais para tomar decisões operacionais importantes, incluindo cancelamentos, reembolsos, alterações de horários e novas reservas”.
Agir rapidamente não só reduz a burocracia, mas também aumenta as probabilidades de uma reclamação bem-sucedida ao abrigo das regras de proteção dos passageiros. Como o UK261 ou o EU261, e evita ficar preso se for necessária uma viagem alternativa.
O downgrade involuntário pode ser decepcionante para os viajantes que não apenas gastaram centenas em assentos premium, mas também estão privados do maior conforto, serviço e comodidades que esperavam com a sua reserva.
De acordo com Radchenko, os passageiros que voam de ou para um aeroporto da UE ou numa companhia aérea da UE estão protegidos contra rebaixamentos involuntários pelas regras de direitos dos passageiros da UE e do Reino Unido.
Isto dá-lhes direito a um reembolso parcial do preço do bilhete (30 a 75 por cento dependendo da distância da rota).
Para evitar ou reduzir as chances de rebaixamento, os especialistas recomendam que os viajantes reservem seus voos o mais rápido possível e façam o check-in o mais cedo possível.
Ser leal a uma companhia aérea também é útil, pois é menos provável que alguém com status elite seja rebaixado do que alguém que raramente voa na classe executiva ou na primeira classe com a companhia aérea.
