WASHINGTON – O Gabinete do Representante Comercial dos Estados Unidos anunciou no dia 26. 10 de outubro Antes das taxas portuárias para navios relacionados com a China, programadas para entrar em vigor na próxima semana, algumas taxas marítimas para transportadores de automóveis construídos no estrangeiro e transportadores de gás natural liquefeito serão revistas.
A taxa para operadores de transportadores construídos no exterior será de US$ 46 (S$ 60) por tonelada líquida a partir de 14 de outubro, informou o USTR em comunicado.
Isto é inferior à taxa de 150 dólares por tonelada líquida originalmente proposta em Abril, que a indústria considerou proibitiva, mas bem acima da taxa ajustada de 14 dólares por tonelada líquida proposta em 12 de Junho.
O USTR também removerá, retroativamente a 17 de abril, uma disposição que permite a suspensão das licenças de exportação de gás natural liquefeito (GNL) se certas restrições à utilização de navios construídos no estrangeiro não forem cumpridas.
Também adicionou uma exclusão de taxas para determinados transportadores de etano e gás liquefeito de petróleo (GLP) sob afretamentos de longo prazo.
Em Fevereiro, o USTR propôs medidas para combater o crescente domínio marítimo da China e restaurar a indústria de construção naval dos EUA.
Mas a proposta original foi em grande parte diluída pela pressão da indústria, que a considerou excessivamente punitiva e sufocaria o renascimento da construção naval nos EUA.
A medida ocorreu no mesmo dia em que o governo chinês retaliou a aplicação das taxas portuárias dos EUA. 15 de outubro Abrange navios construídos, pertencentes e operados pela China.
A China anunciou um imposto sobre escalas portuárias para navios construídos ou com bandeira nos Estados Unidos, ou de propriedade de empresas nas quais pelo menos 25% das ações ou dos assentos no conselho sejam detidos por fundos de investimento americanos.
O USTR também anunciou que iria impor tarifas de 100% sobre alguns equipamentos de movimentação de carga fabricados na China, incluindo certos guindastes para navios e chassis intermodais para camiões que transportam contentores.
A agência reafirmou que os guindastes de transporte terrestre encomendados antes de 17 de abril não estarão sujeitos a taxas alfandegárias.
O USTR anunciou que decidiu não impor tarifas aos contentores intermodais devido ao potencial impacto nas transportadoras nacionais.
O USTR também propôs alterações adicionais às ações tomadas em abril para impor taxas adicionais de até 150% sobre determinados equipamentos de movimentação de carga, incluindo guindastes de pórtico com pneus de borracha e suas peças. Reuters
