Moradores chocados alegaram que novos sinais de trânsito que parecem “roupas de neoprene gigantes” estão causando estragos em sua cidade.
Grandes desenhos em forma de losango laranja e amarelo são pintados na Grange Road West, no centro de Birkenhead, Merseyside. BBC Relatório.
As formas arrojadas cobrem a calçada e metade da estrada, com plantações de laranjeiras intercaladas em cima delas, às quais em breve serão acompanhadas por bancos.
A reforma, que está em andamento, faz parte do teste da autoridade local de Bairros de Baixo Tráfego (LTNs) na área, que verá a estrada tornada de mão única.
O Conselho de Wirral disse que a superfície colorida e o mobiliário urbano serviram para “representar a nova fronteira” entre “uma área pedonal melhorada e mais ampla” e uma faixa de rodagem única.
Afirma que é “uma forma atraente mas simples” de “transformar a dinâmica rodoviária sem a necessidade de grandes obras civis”.
A esperança é que a rua se torne uma rua comercial agradável, em vez de uma rua extremamente movimentada e cheia de carros.
Mas os moradores não estão tão convencidos, o que os deixa coçando a cabeça com o novo visual ousado da cidade.
Moradores chocados alegaram que novos sinais de trânsito (foto) parecem que ‘roupas de neoprene gigantes’ estão causando estragos em sua cidade
O grande design em forma de losango laranja e amarelo (foto) é apresentado na Grange Road West, no centro de Birkenhead, Merseyside
Um cliente do pub Charing Cross, localizado no final da estrada convertida, disse que as gotas laranja “me lembram roupas de neoprene gigantes”.
E a mulher local Joy Longshaw disse: ‘Não me importo com psicodelia, mas isso é um pouco demais.’
Ele disse que parecia confuso – como se “Pollock e Dali tivessem um bebê” – e poderia dificultar a navegação para pessoas daltônicas ou com deficiência visual.
O proprietário da empresa, Nigel Nieto, disse que ele e outros negociantes nas ruas tinham pouco a dizer na implementação do plano.
O lojista da Grange West Lighting disse que os bancos estavam sendo trazidos contra sua vontade, temendo que as pessoas os usassem para sentar e beber álcool.
Ele também não era fã do design berrante, considerando-o muito brilhante e incongruente com a aparência das ruas.
E Nieto expressou preocupação com o facto de os plantadores não sobreviverem no meio de comportamentos anti-sociais, prevendo que o solo e as plantas seriam simplesmente removidos e os vasos seriam pichados.
Um colega empresário de rua, Mike Atherton, que dirige uma superloja de produtos naturais, disse: ‘Acho ridículo, nunca vi nada parecido.’
Outras pessoas locais disseram globo raro O projecto fez com que a estrada parecesse um ‘parque infantil’ e foi um ‘desperdício de dinheiro’, acrescentando que ‘o município perdeu o terreno’.
Outro até disse publicação Tornou a cidade “motivo de chacota”: “É como se tivessem abandonado a creche das crianças e as deixassem pintar na rua”.
Entretanto, muitos proprietários de empresas afirmaram que sofreram uma perda de tráfego pedonal devido às perturbações causadas pela construção de estradas.
O próprio vereador Ivan Tomeny admitiu que as marcações eram “um tanto perturbadoras” e disse que havia solicitado uma revisão para garantir que fossem feitas de acordo com os planos originais.
O plano entrou em vigor na sequência de uma consulta pública, cujas conclusões foram comunicadas à Comissão do Ambiente do Conselho em julho de 2023.
E surge no meio da implementação em curso do Quadro Birkenhead 2040 do município, um plano de 20 anos para regenerar a cidade.
O representante dos Verdes disse compreender a frustração em torno de algumas partes da regeneração e sublinhou a importância de cumprir os seus objectivos.
Em particular, ele disse que o seu partido, assim como muitos residentes e empresas, disseram que queriam que a Grange Road West fosse totalmente pedonal e não de sentido único.
A mulher local Joy Longshaw (foto) disse: ‘Não me importo com psicodelia, mas isso é um pouco demais.’
Um porta-voz do Conselho Wirral disse: ‘A superfície colorida será aprimorada com mobiliário urbano, como bancos (e) floreiras, para representar a nova fronteira entre uma área de pedestres melhorada e mais ampla e a faixa de rodagem de mão única.
«O objetivo do regime é proporcionar melhores acessos e ligações a lojas, cafés e outros serviços, tornar a área mais atrativa para as empresas, aumentar o tráfego e melhorar a segurança rodoviária, mantendo ao mesmo tempo o acesso ao tráfego de passagem.»
Os residentes e as empresas poderão fornecer feedback ao município sobre o ensaio LTN durante os primeiros seis meses.
Antes das obras actuais, foi realizada uma auditoria de “Ruas Saudáveis” em Grange Road West para examinar como a estrada poderia ser melhorada.
Verificou-se que o desempenho era fraco em termos de atratividade geral e conforto para os pedestres, em grande parte devido aos caminhos estreitos e desorganizados e ao excesso de veículos.
Os testes atualmente em andamento nas estradas visam resolver essas questões e torná-las mais agradáveis para os pedestres, ao mesmo tempo que mantêm o fluxo do tráfego.
