- Credor diz que as propostas da FCA não refletem com precisão as perdas do mutuário
O gigante bancário Lloyds aumentou o montante reservado para cobrir pagamentos de financiamento automóvel em quase 70%, para 2 mil milhões de libras, ao lançar uma repressão abrangente ao órgão de fiscalização financeira.
O Lloyds Banking Group afirmou que um plano para forçar os credores a pagar milhares de milhões de libras em compensação aos clientes de financiamento automóvel é desproporcional e não reflecte com precisão as perdas dos mutuários.
Segue-se às propostas publicadas na semana passada de que os credores poderão ter de pagar até 11 mil milhões de libras em indemnizações totais e custos operacionais. Golpe de comissão de financiamento de automóveis.
Surgiu após uma investigação sobre quase 14,2 milhões de acordos de financiamento automóvel celebrados entre Abril de 2007 e Novembro de 2024, que poderiam ter sido considerados injustos.
O Lloyds disse na segunda-feira que apresentaria suas preocupações à Autoridade de Conduta Financeira ao aumentar as provisões para o custo potencial para £ 800 milhões.
Na semana passada, as propostas da FCA levaram o banco, proprietário do credor automóvel Black Horse, a alertar os investidores. As provisões de £ 1,2 bilhão do Lloyds podem ser insuficientes para pagamentos,
Agora, o Lloyds disse hoje que as propostas da FCA “na sua forma actual” sugerem que o impacto potencial seria “na faixa adversa dos resultados anteriormente esperados”, uma vez que o credor anunciou que aumentaria as provisões em cerca de 2 mil milhões de libras.
Lloyds reserva £ 2 bilhões para custos relacionados ao escândalo da comissão de financiamento de automóveis
O banco disse: ‘Isso reflete a probabilidade crescente de um número maior de casos históricos, particularmente (Acordo de Comissão Discricionária), serão elegíveis para reparação, incluindo os que remontam a 2007, e também são suscetíveis de receber um nível de reparação mais elevado do que o previsto na anterior disposição baseada em cenários, refletindo a abordagem de cálculo de reparação proposta pela FCA, que está menos intimamente ligada às perdas reais dos clientes do que se pensava anteriormente.»
A disputa do Lloyd’s sobre a metodologia da FCA no cálculo de possíveis reparações é parcialmente motivada pela definição de “irracionalidade” do regulador, que o credor não acredita que corresponda a uma decisão histórica do Supremo Tribunal no início deste ano.
Também não parece que a abordagem de reparação proposta delineada pela FCA reflita os danos reais para os clientes.
O credor também questiona se o esquema de compensação proposto atende ao objetivo da FCA de garantir que os consumidores sejam compensados de forma proporcional e justa quando o dano for demonstrado.
O Lloyds disse aos acionistas que não acredita que a metodologia proposta pela FCA para calcular as liquidações devidas pelos credores “reflete a perda real para o cliente”.
Acrescentou: «Também não serve o objectivo de garantir que os consumidores sejam compensados de forma proporcional e justa quando forem demonstrados danos.
«Além disso, a abordagem da injustiça no regime de reparação não se alinha com a clareza jurídica proporcionada pela recente decisão do Supremo Tribunal no caso Johnson, na qual a injustiça foi avaliada numa base factual específica e contra uma lista não exaustiva de uma série de factores. O Grupo fará representações à FCA em conformidade.
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