LISBOA – O cabo que fez cair uma colina de Lisboa em Setembro, matando 16 pessoas, não estava certificado para utilização no transporte de passageiros, segundo um relatório preliminar que também citou deficiências de manutenção.
A Agência de Investigação de Acidentes Aéreos e Ferroviários de Portugal (GPIAAF) disse num relatório na noite de segunda-feira que ainda não foi possível determinar se o uso de cabos inadequados causou o acidente e que outros fatores também estavam em jogo.
O relatório final do GPIAAF deverá ser apresentado até Setembro do próximo ano.
Um veículo semelhante a um bonde amarelo que transportava passageiros para cima e para baixo em uma encosta íngreme na capital de Portugal saiu dos trilhos e bateu em um prédio no dia 3 de setembro.
O Glória foi inaugurado em 1885 e é um dos três antigos teleféricos operados pela empresa de transporte público da cidade, Caris, que interrompeu o uso após o incidente. A linha transportava aproximadamente 3 milhões de turistas e residentes locais anualmente.
O GPIAAF afirmou que os procedimentos de manutenção desenhados pela Caris não eram atualizados há muitos anos e que “a utilização de cabos que não cumpriam as especificações e restrições de utilização deveu-se a diversas falhas cumulativas no processo de obtenção, recepção e utilização dos cabos pela Caris”.
Os mecanismos de controle interno de Charis “não eram adequados ou adequados para prevenir e detectar tais falhas”.
A Caris subcontrata a manutenção de elevadores desde 2007, e o GPIAAF também tem apontado deficiências nesta área.
“Há evidências de que os trabalhos de manutenção registados como concluídos nem sempre correspondem aos trabalhos efetivamente executados.”
“Nesta fase não é possível dizer se o não cumprimento da utilização dos cabos esteve relacionado com o acidente”, disse Kallis num comunicado. Reuters
