General Motors abandona desenvolvimento da van elétrica Brightdrop

A General Motors planeja descontinuar sua van de entrega elétrica BrightDrop. 4 anos desde a introdução do veículo.

empresa anunciado Na teleconferência de resultados do terceiro trimestre de terça-feira, a empresa disse que tomou essa decisão porque “o mercado comercial de vans elétricas de entrega se desenvolveu muito mais lentamente do que o esperado”. A GM também culpa “as mudanças no ambiente regulatório e a eliminação dos créditos fiscais dos EUA” como resultado da hostilidade da segunda administração Trump em relação aos VEs.

A produção do Brightdrop foi interrompida desde maio nas instalações de montagem CAMI da GM em Ontário, Canadá. Redução de 500 pessoas. A GM disse na terça-feira que precisava ter “discussões significativas” com os líderes do governo canadense sobre as “oportunidades” da fábrica. Enquanto isso, a GM disse ao TechCrunch que os revendedores BrightDrop “continuarão a vender e fazer a manutenção dos veículos enquanto processamos o estoque restante”.

A decisão de descontinuar o BrightDrop chega em um momento estranho para veículos elétricos nos Estados Unidos. A GM e outras empresas estabeleceram novos recordes de vendas de veículos elétricos no terceiro trimestre, alimentados em parte pela expiração dos créditos fiscais federais que os republicanos do Congresso votaram para eliminar.

Entretanto, grandes fabricantes de automóveis como a GM passaram grande parte do ano passado a recuar em promessas outrora elevadas sobre quantos veículos eléctricos planeiam fabricar e vender nos próximos anos. Era uma vez, Veículos totalmente elétricos até 2035gabou-se na terça-feira de que está “bem posicionado para atender à demanda forte e sustentada” por veículos com motor de combustão interna. (Os investidores recompensaram essa decisão: as ações da GM subiram 14% na publicação deste artigo.)

A curta existência do BrightDrop foi caótica. GM O programa foi lançado A montadora criou a BrightDrop dentro de sua organização “Global Innovation” (onde a OnStar foi fundada) e a transformou em uma empresa privada.

BrightDrop foi anunciado na Consumer Electronics Show daquele ano. As montadoras elogiaram benefícios como menor custo total de propriedade e manutenção menos frequente em comparação com veículos com motor de combustão interna. A van da Bright Drop parecia pronta para aproveitar o fato de que grandes empresas como a FedEx estão buscando a neutralidade de carbono e emissões zero. O BrightDrop também chega num momento em que a pandemia causou um grande aumento no comércio eletrônico, aumentando a necessidade de vans de entrega.

Apenas dois anos depois, G.M. absorvido Bright está entrando na GM Envolve, todo o negócio de frotas. O CEO da divisão, Travis Katz, renunciou. Algumas vans partiram Há um incêndioO GM então move o BrightDrop novamente, desta vez Por dentro da Divisão Comercial da Chevrolet. As montadoras continuaram a lutar com as vendas de vans BrightDrop este ano. As vendas no primeiro semestre mal ultrapassaram 1.500 unidades..

Exatamente por que a GM teve tantos problemas para vender a van BrightDrop não está claro. Embora houvesse numerosos indicadores de que o sector estava em dificuldades, a decisão parece ter sido um tanto abrupta. No início deste mês, o vice-presidente da GM Envolve, Ian Hacker, promoveu as vans BrightDrop em um comunicado à imprensa sobre a parceria da empresa com a organização de motoristas de entrega Frontdoor Collective e a empresa de infraestrutura Circuit EV. O que a parceria oferece: 50 vans BrightDrop para uso da Target na área de Dallas-Fort Worth.

A GM não está sozinha. As vendas da van E-Transit da Ford estão bem abaixo das vendas de 2024. No entanto, Rivian Mais de 25.000 vans elétricas Nos últimos anos, temos trabalhado em parceria com a Amazon. e foi vendido pela startup Harbinger, com sede em Los Angeles. Mais de 200 chassis de caminhões elétricos Desde então Produção começa em abril. Na manhã de terça-feira, Harbinger também anunciou: Expandir as vendas para o Canadá.