Spinoff da Rivian também revela bicicleta elétrica modular de última geração de US$ 4.500

Há alguns anos, quando a equipe de engenheiros da Skunkworks da Rivian decidiu desenvolver um veículo elétrico de micromobilidade, surgiu uma questão. “O que construímos internamente?” O fundador e CEO da Rivian, RJ Scaringe, disse em uma entrevista refletindo sobre os primeiros dias de Rivian. Tambémque foi desmembrado de Rivian no início deste ano.

“Percebemos que a única maneira de fazer isso bem seria construir tudo”, diz Scaringe, membro do conselho de administração da Also.

O resultado, revelado em um evento em Oakland na quarta-feira, é uma bicicleta elétrica com pedalada chamada TM-B que não é apenas uma bicicleta, segundo Scaringe e o presidente Chris Yu. “Esta é toda uma plataforma de produtos que estamos tentando construir no microespaço”, disse Scaringe. E Scaringe não estava brincando. Dois veículos quadriciclo também foram revelados durante o evento de quarta-feira, um dos quais fornecido para a Amazon.

À primeira vista, esta “mais do que uma bicicleta” parece uma bicicleta, mas é uma bicicleta com um design elegante e algumas características ocultas. Mas Yu insiste que é o que está abaixo da superfície que torna a TM-B especial e atraente o suficiente para entrar no concorrido mercado de bicicletas elétricas.

O TM-B está disponível em vários acabamentos, incluindo Launch Edition, Performance Version e Base Version.

A Launch Edition apresenta as mesmas especificações do acabamento Performance, incluindo uma bateria com alcance estimado de 160 milhas, 10 níveis de assistência, amortecedores pneumáticos e garfos pneumáticos para a suspensão e dois modos de pilotagem, incluindo um modo “Sport” que permite aos pilotos correr. Custando US$ 4.500, a Edição de Lançamento apresenta um esquema de cores especial “Launch” de Juve roxo e azul e estará disponível nesta primavera.

O acabamento de desempenho também será vendido por US$ 4.500 e deverá estar à venda no primeiro semestre de 2026. A versão básica, que tem autonomia de bateria de 60 milhas, cinco níveis de assistência, amortecedores pneumáticos e garfos de bobina para a suspensão, e um modo de condução padrão, deverá custar menos de US$ 4.000 quando chegar ao mercado no segundo semestre do próximo ano, disse Yu.

Todas as bicicletas são equipadas com iluminação LED dianteira e traseira com piscas integrados e atingem velocidade máxima de 32 km/h. O design Biomotion ilumina as pernas do ciclista enquanto pedala no TM-B com rodas de 24 polegadas. O TM-B também pode ser equipado com pneus todo-o-terreno, pedais e um modo de condução em trilha que dá ao ciclista mais controle manual sobre o percurso.

A bateria é removível e possui carregamento rápido USB-C de até 240 watts, permitindo aos usuários ligar seus dispositivos.

Existem também recursos de segurança integrados para manter sua bateria e bicicleta seguras. Quando o motociclista sai da bicicleta, o sistema de segurança é acionado e trava automaticamente a bateria, as rodas e o quadro. Se for adulterado, o motociclista receberá um aviso por meio do aplicativo Also e a bicicleta emitirá um som alto de buzina.

Como observação lateral, o som da buzina pode ser tocado pelos passageiros enquanto dirigem pelas ruas da cidade.

“Temos LTE e GPS, temos informações de localização em tempo real, então, se você começar a se mover, infelizmente, receberá uma notificação push”, disse Yu no palco na quarta-feira. Na pior das hipóteses, se a bicicleta for levantada fisicamente e colocada num veículo, o proprietário da bicicleta elétrica poderá desativá-la remotamente.

“Você pode quebrar os tijolos”, disse Yu. “E isso é importante, porque possuímos todas as placas, todo o software, todas as peças da moto, então isso significa que não podemos usar nenhuma peça”.

Tecnologia interna TM-B

Tudo foi desenvolvido pelas equipes Also e Rivian, incluindo bateria removível, eletrônica de potência, software, firmware e sistema de propulsão pedal-by-wire, onde não há conexão mecânica entre a pedalada do ciclista e o movimento da bicicleta. Em particular, este sistema permite a travagem regenerativa, o que significa que a energia é enviada de volta para a bateria.

As ferramentas para construir esses elementos também foram projetadas aqui, de acordo com o também CTO Jonathan Hall, que conversou com o TechCrunch antes do evento.

Todos os acabamentos apresentam excelente design e recursos funcionais, incluindo uma tela central sensível ao toque integrada entre o guidão. Talvez o mais interessante seja a estrutura superior modular que permite aos usuários mudar de uma configuração individual, de bancada ou de carga utilitária em segundos.

O assento individual padrão vem com duas gaiolas para garrafas de água. A configuração do utilitário possui um rack traseiro integrado e um suporte para garrafa de água para transportar aproximadamente 77 libras adicionais. Também oferecemos uma terceira opção de banco. Tudo isso pode ser substituído em segundos sem ferramentas.

Em particular, o software de cada configuração é adaptado ao seu utilizador e sincronizado com o ecrã táctil central.

Assim como Rivian, o software de Also é a espinha dorsal das bicicletas elétricas da empresa e continuará a ser usado para lançar novos recursos, disse Yu ao TechCrunch. Por exemplo, ao integrar firmemente o movimento e a velocidade de uma bicicleta elétrica, o software é usado para fornecer aos ciclistas uma navegação e um ETA precisos.

“Porque conhecemos muito bem a sua experiência, sabemos o seu nível de assistência, a sua carga de viagem, a sua velocidade média. Podemos fornecer-lhe uma hora prevista de chegada realmente precisa”, disse Yu enquanto exibia o TM-B no palco. “Parece simples, mas você está usando isso como um veículo para chegar a algum lugar, e saber quando chegar lá é importante.”

capacete

A empresa também desenvolveu seu próprio capacete denominado Alpha Wave Helmet. Este capacete usa tecnologia recentemente desenvolvida para melhorar a proteção contra impactos rotacionais e uma alça redesenhada que permite aos usuários apertar com uma mão (sem quebrar).

Além de proteger o cérebro, este capacete possui diversos recursos tecnológicos, incluindo luzes integradas e um sistema de áudio com quatro alto-falantes no para-brisa e dois microfones com cancelamento de ruído. O capacete sincroniza com a tela sensível ao toque do “portal” central da bicicleta ou com o telefone do piloto, para que ele possa ouvir música, atender chamadas e receber navegação passo a passo.