WASHINGTON – Problemas com o pessoal de controle de tráfego aéreo estão atrasando as viagens nos aeroportos de Nova York, Washington, Newark e Houston, anunciou tarde a Administração Federal de Aviação (FAA). 23 de outubroa paralisação do governo dos EUA entrou no seu 23º dia.
A FAA relatou problemas de pessoal em 10 localidades e ordenou paradas em terra nos aeroportos de Houston Bush e Newark. Os voos no Aeroporto Nacional Ronald Reagan de Washington atrasaram em média 31 minutos, e no Aeroporto LaGuardia de Nova York, os voos atrasaram em média 62 minutos.
Cerca de 13 mil controladores de tráfego aéreo e 50 mil funcionários da Administração de Segurança de Transportes terão de trabalhar sem remuneração durante a paralisação do governo.
O site de rastreamento de aviação FlightAware anunciou que mais de 4.200 voos atrasaram até terça-feira.ct 23Mais de 15% dos voos operam nos aeroportos Reagan, Newark e LaGuardia, e mais de 13% operam nos aeroportos Bush.
As autoridades federais estão preocupadas com a possibilidade de o absenteísmo dos controladores de tráfego aéreo aumentar no fim de semana. Administradores não receberão mais o primeiro salário integral 21 de outubro.
“Estamos preocupados que os principais aeroportos do país sofram atrasos, interrupções e cancelamentos significativos de voos nesta época de férias”, disse a secretária de imprensa da Casa Branca, Caroline Leavitt, num comunicado.
Os democratas rejeitam as alegações de que são responsáveis e dizem que são o presidente Donald Trump e o Partido Republicano que se recusam a negociar.
O controle de tráfego aéreo tornou-se uma fonte de controvérsia devido à paralisação, com ambos os lados culpando o outro. Os sindicatos e as companhias aéreas apelam ao fim rápido do conflito.
Durante a paralisação de 35 dias em 2019, o absentismo entre os controladores de tráfego aéreo e os agentes da TSA aumentou à medida que os funcionários não eram remunerados e os tempos de espera nos postos de controlo de alguns aeroportos aumentaram. As autoridades foram forçadas a desacelerar o tráfego aéreo em Nova Iorque e Washington e pressionaram os legisladores para resolver o impasse.
A FAA está cerca de 3.500 aquém do seu nível de pessoal alvo para controladores de tráfego aéreo, muitos dos quais foram obrigados a trabalhar horas extras ou semanas de seis dias, mesmo antes do encerramento. Reuters
