Os robotáxis Waymo e Zoox são comuns nas ruas de São Francisco. Uber em brevechegando à cidade também por meio de parceria com Lucid e Nuro. É exatamente disso que o prefeito de São Francisco, Daniel Lurie, gosta.
“Acho que deveríamos ser um banco de testes para tecnologias emergentes, IA, tecnologias de saúde, todas essas coisas”, disse Lurie na quarta-feira no palco principal do TechCrunch Disrupt. “Sempre fomos e, sob minha liderança, continuaremos a liderar e a focar.”
Lurie acrescentou que está orgulhoso do sucesso da Waymo, empresa de tecnologia autônoma da Alphabet, na Bay Area. E ele disse: “Outros também são bem-vindos”.
Lurie foi rápido em dizer que a segurança vem em primeiro lugar, acrescentando que os carros autônomos são regulamentados em nível estadual. O Departamento de Transporte de Superfície da Califórnia regulamenta o teste e a implantação de veículos autônomos. No entanto, as empresas que desejam oferecer e cobrar viagens de robotáxi também devem obter uma licença da Comissão de Serviços Públicos da Califórnia.
Enquanto Lurie trabalha ativamente em carros autônomos, outras cidades são mais resistentes. A cidade de Boston, por exemplo, está considerando proibir carros autônomos na cidade.
“A Waymo provou que é um veículo seguro”, disse ele, lembrando que os robotáxis estão atraindo turistas que vêm à cidade para andar em carros autônomos. “Esperamos abrir o aeroporto em breve e poder trazer as pessoas daqui para a cidade.”
No entanto, isso não significa que não haverá resistência. Por exemplo, o sindicato Teamsters está a fazer lobby pela regulamentação de camiões autónomos para proteger empregos.
Lurie, por outro lado, está otimista em relação à tecnologia e ao dinheiro e empregos que ela traz para as cidades.
“Acreditamos no futuro”, disse ele. “O futuro sempre começa em São Francisco e é onde planejamos estar.”
