É necessário um sistema fiscal “justo” para os condutores, Governo Espera-se que um esquema de pagamento por milha para veículos elétricos (EV) seja anunciado, disse Orçamento.
o chanceler Raquel Reeves Ele revelará uma política para introduzir um imposto de 3 centavos por milha para VEs quando entregar seu orçamento em 26 de novembro. O Telégrafo Diário Relatório
O esquema será implementado em 2028 após consulta e custará aos motoristas de veículos elétricos uma média de £ 250 por ano, segundo o jornal.
Grupos automobilísticos expressaram preocupação de que tal imposto possa dissuadir algumas pessoas de mudar para o automobilismo elétrico.
O Tesouro enfrenta uma queda nas receitas provenientes do imposto sobre os combustíveis à medida que mais condutores mudam de carros a gasolina ou diesel para VEs.
O imposto sobre os combustíveis aumentou pouco menos de £ 25 bilhões no exercício financeiro de 2024/25.
Os governos subsequentes consideraram a perspectiva de introduzir taxas por quilómetro para conduzir – por vezes referidas como preços rodoviários – demasiado politicamente tóxicas.
O Daily Telegraph disse que o esquema de EV da Sra. Reeves faria os usuários estimarem a distância que dirigiriam nos próximos 12 meses e pagariam mais além do imposto especial de consumo de veículos (VED).
Se dirigirem mais, terão que recarregar esse valor, enquanto alguém que acumular menos milhas levará parte do dinheiro para o próximo ano.
Exemplos de viagens com uma taxa de 3 centavos por milha incluem £ 12 entre Londres e Edimburgo, £ 5 entre Cambridge e Bristol e £ 2 entre Liverpool e Leeds.
A isenção de VEs do VED foi removida em abril.
Um porta-voz do governo disse: “O imposto sobre combustível cobre gasolina e diesel, mas não há equivalente para veículos elétricos.
“Queremos um sistema justo para todos os condutores ao apoiar a transição para veículos eléctricos, e é por isso que investimos 4 mil milhões de libras em apoio, incluindo subsídios para reduzir custos iniciais de até 3.750 libras por veículo elegível.
“Tal como é correcto querer um sistema fiscal que financie de forma justa estradas, infra-estruturas e serviços públicos, iremos analisar outras medidas de apoio para tornar a propriedade de automóveis eléctricos mais conveniente e mais acessível.”
O presidente da AA, Edmund King, admitiu que o Tesouro enfrentou uma perda de receitas dos impostos sobre os combustíveis, mas apelou ao governo para “agir com cuidado” para não abrandar a transição para os VE.
Ele disse: “Precisamos analisar os detalhes desta proposta para garantir que esses novos impostos serão justos ou apenas um poll tax sobre rodas”.
O chamado poll tax – introduzido pelo governo de Margaret Thatcher na Escócia em 1989 e na Inglaterra e no País de Gales no ano seguinte – era um pagamento fixo para todos os adultos, provocando protestos violentos.
O órgão da indústria, a Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Motores, disse em um comunicado que as taxas por milha para VEs seriam “a medida completamente errada na hora errada”.
E continuou: “A introdução de um regime complexo e dispendioso destinado aos mesmos veículos que os fabricantes são desafiados a vender seria um erro estratégico”.
Ginny Buckley, executiva-chefe do site de aconselhamento EV Electrifying.com, acusou o governo de “enviar mensagens contraditórias”.
Ele disse: “Os motoristas estão sendo incentivados a usar a eletricidade e, em seguida, enfrentam a ameaça de novos impostos.
“Você não pode dirigir a transição EV com um pé no acelerador e o outro no freio.”
Steve Gooding, diretor da instituição de caridade de pesquisa automobilística RAC Foundation, disse que a “vaca leiteira do imposto sobre combustível” do Tesouro estava prestes a terminar.
Ele acrescentou: “Se o chanceler estiver tentado a adotar tarifas de distância para motoristas de veículos elétricos, mas ainda assim incentivar a adoção de veículos elétricos, ele precisa analisar como reduzir o custo da cobrança pública para milhões de pessoas que não têm a opção de carregar seus carros em casa”.
Ian Plummer, diretor comercial do mercado automotivo on-line Autotrader, pediu “mais incentivos e menos castigos se levarmos a sério a transição elétrica”.
Ele acrescentou: “O Chanceler obviamente precisa aumentar as receitas, mas se quiser encorajar a adoção de VEs, ele deve pensar com muito cuidado antes de introduzir taxas de pagamento por milha para VEs”.
A pesquisa instantânea do YouGov mostrou que os britânicos apoiam a ideia de um imposto por milha para VEs.
Uma pesquisa de 6 de novembro com 5.833 adultos na Grã-Bretanha descobriu que 43% “apoiam fortemente” ou “apoiam de certa forma” a ideia, enquanto 34% eram “um pouco contra” ou “fortemente contra”. Cerca de 23% “não sabem”.
O YouGov também descobriu que os idosos gostaram mais da ideia do que os mais jovens.
