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Um juiz federal decidiu na quinta-feira a favor do Departamento de Defesa (DOJ), rejeitando as acusações criminais contra a gigante da aviação Boeing em conexão com dois acidentes de aviões comerciais que mataram 346 pessoas na Indonésia e na Etiópia.

O juiz Reed O’Connor concedeu a moção do DOJ para demitir no Distrito Norte do Texas.

A Boeing, que anteriormente concordou em se declarar culpada de conspiração para fraudar o governo, fechou um acordo com a administração Trump em maio em troca de que essas acusações – ligadas aos acidentes do Boeing 737 MAX 8 em outubro de 2018 e março de 2019 – fossem retiradas.

O’Connor, que foi nomeado pelo ex-presidente George W. Bush, disse que apesar da oposição das famílias de algumas vítimas, o governo não agiu de má fé, forneceu a razão final para a sua demissão e cumpriu as suas obrigações ao abrigo da Lei dos Direitos das Vítimas do Crime, informou o POLITICO. Relatório.

O acordo de não acusação exige que a Boeing pague mais de US$ 1,1 bilhão em multas, mais de US$ 455 milhões para fortalecer os programas de conformidade, segurança e qualidade da empresa e mais US$ 445 milhões para as famílias das vítimas do acidente, disse um porta-voz do DOJ à Fox News Digital.

DOJ paga à Boeing US$ 1,1 bilhão para encerrar caso de fraude criminal; Famílias de vítimas de acidentes querem lidar com a situação

A cena de um acidente de voo da Ethiopian Airlines perto de Bishoftu ou Debre Zeit, ao sul de Adis Abeba, Etiópia, em 11 de março

A cena de um acidente de voo da Ethiopian Airlines perto de Bishoftu ou Debre Zeit, ao sul de Adis Abeba, Etiópia, em 11 de março (Foto AP / Ted S. Warren, Arquivo)

“Além do investimento financeiro, a Boeing deve melhorar a eficácia do seu programa antifraude de conformidade e ética e contratar um consultor de conformidade independente”, escreveu o porta-voz em comunicado à Fox News Digital.

O’Connor observou que ignora a necessidade de a empresa ser auditada por um consultor independente, porque a Boeing pode escolher quem contrata, e disse compreender que as famílias possam ficar desapontadas porque o acordo “não fornece a responsabilidade necessária para garantir a segurança do público voador”, segundo o relatório.

A sócia do Clifford Law Office, Tracy Bramier, que trabalha na equipe dos demandantes, disse que a decisão de quinta-feira de O’Connor será rapidamente apelada.

“O juiz reconheceu que a decisão do governo de não processar o caso resultou num erro judiciário e não foi no melhor interesse do público, que o governo serve”, escreveu Brameyer em comunicado à Fox News Digital. “Infelizmente, ele sente que a sua capacidade de corrigir este erro é limitada por precedentes legais. As famílias estão desiludidas com o resultado, mas agirão rapidamente para proteger a família e o interesse do público durante o recurso.”

O NTSB emitiu um boletim de segurança de emergência sobre motores encontrados em alguns jatos Boeing 737 Max

Pessoas trabalham no local do acidente de voo da Ethiopian Airlines perto de Bishoftu ou Debre Zeit, ao sul de Adis Abeba, Etiópia, em 11 de março.

Pessoas trabalham no local do acidente de voo da Ethiopian Airlines perto de Bishoftu ou Debre Zeit, ao sul de Adis Abeba, Etiópia, em 11 de março. (Foto AP/Mulugeta Ayane)

Três ações judiciais envolvendo as famílias das vítimas do acidente de 2019 foram resolvidas na quarta-feira após a seleção do júri, incluindo uma ação judicial em nome de uma mãe queniana de 28 anos que deixou para trás uma filha e seus pais, escreveu o Clifford Law Offices em um comunicado à imprensa.

De acordo com Clifford Law Offices, os outros dois casos resolvidos são um pai de sete filhos, de 38 anos, do Iêmen e do Quênia, e um pai de três filhos, de 30 anos, do Reino Unido e do Quênia, que deixou para trás uma esposa grávida.

O voo ET-302 caiu logo após a decolagem do Aeroporto Internacional Bole de Adis Abeba, na Etiópia, em março de 2019, a caminho do Quênia, matando todas as 157 pessoas a bordo.

Cerca de uma dúzia de casos relacionados aos dois acidentes permanecem sem solução, segundo os advogados.

Um jato Boeing 737 MAX pousou em Seattle após um voo de teste para avaliar as mudanças propostas pela Boeing no sistema de controle automático de voo do MAX, um sistema que foi ativado incorretamente em dois voos que caíram, matando 346 pessoas.

Um jato Boeing 737 MAX pousou em Seattle após um voo de teste para avaliar as mudanças propostas pela Boeing no sistema de controle automático de voo do MAX, um sistema que foi ativado incorretamente em dois voos que caíram, matando 346 pessoas. (Foto AP/Elaine Thompson)

Um porta-voz do DOJ disse à Fox News Digital que “as vítimas estão no centro da missão do departamento” e o caso da Boeing não é exceção.

“Em vez de permitir litígios prolongados, este acordo dá caráter definitivo às vítimas e exige que a Boeing aja agora”, escreveu o porta-voz em comunicado. “Como reconheceu o Tribunal, o Departamento cumpriu as suas obrigações legais de boa fé e reuniu-se extensivamente com as famílias das vítimas do acidente. Embora todos estivessem de luto e nada diminuiria a sua perda, as vítimas expressaram uma ampla gama de opiniões sobre a resolução, desde o apoio ao desacordo. Em última análise, estamos a aplicar a política e o sentido prático do Departamento. A resolução é o resultado mais justo.”

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Um porta-voz da Boeing disse à Fox News Digital que a empresa está “comprometida em honrar nossas obrigações contratuais com o Departamento de Justiça… (e) em continuar os esforços significativos que temos feito como empresa para fortalecer nossos programas de segurança, qualidade e conformidade”.

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