Cerca de sete meses depois, a ponte Francis Scott Key em Maryland foi construída Atingido por um navio e virouO Departamento de Justiça dos EUA chegou a um acordo de mais de US$ 100 milhões com as empresas que possuíam e operavam o navio Daly.
Grace Ocean Pvt Ltd e Synergy Marine Pvt Ltd concordaram em pagar US$ 101.980.000 para resolver ações civis movidas pelos EUA sobre a resposta ao “colapso catastrófico”, disse o Departamento de Justiça em comunicado na quinta-feira.
A agência disse que o dinheiro irá para o Tesouro dos EUA e outras agências federais que foram diretamente afetadas pelo incidente ou envolvidas na resposta.
Numa queixa de 18 de setembro, os Estados Unidos pediram indemnizações civis totalizando 103.078.056 dólares ao abrigo da Lei dos Rios e Portos, da Lei da Poluição por Petróleo e da Lei Marítima Geral, de acordo com o comunicado.
Existem dezenas de outros Reivindicações civis pendentesestá buscando indenização dos proprietários de Dolly, incluindo um no estado de Maryland
De acordo com o DOJ, o acordo de quinta-feira não incluiu danos pela reconstrução da ponte porque Maryland construiu, possuiu, manteve e operou a ponte.
“Este é um resultado extraordinário que compensa totalmente os Estados Unidos pelos custos incorridos na resposta a este desastre e responsabiliza o proprietário e operador do DALI”, disse o principal vice-procurador-geral adjunto Brian M. Boynton, chefe da divisão civil do Departamento de Justiça, em uma declaração Dr. “A pronta resolução deste assunto também evita as despesas associadas ao litígio deste caso complexo por potencialmente anos.”
Dalí Chave caiu na ponte Partiu do porto de Baltimore no início de 26 de março a caminho do Sri Lanka. O navio perdeu potência, recuperou potência e depois perdeu potência novamente antes de atingir a ponte, fazendo com que colidisse com o Canal Fort McHenry.
Seis pessoas trabalhavam na ponte Ele morreu nesta época.
Naufrágios, impossibilitados de serem removidos, obstruíram o canal durante meses”,Trazendo todas as remessas para dentro e para fora A paralisação no porto de Baltimore”, disse o DOJ, “isolou uma rodovia crítica na infraestrutura de transporte e bloqueou uma artéria importante para os passageiros locais”.
O Departamento de Justiça disse que os Estados Unidos lideraram o esforço de resposta, coordenando dezenas de agências federais, estaduais e locais para remover cerca de 50 mil toneladas de aço, concreto e asfalto do canal e do Daly.
Os EUA “estabeleceram canais temporários para eliminar gargalos portuários e mitigar algumas das perturbações económicas causadas pelo DALI”, disse o DOJ.
Júlia Jester E Michael Kosner contribuição.
