Um fabricante de carros elétricos está lutando para sobreviver na Nasdaq, enquanto Wall Street está perdendo a paciência com o setor de veículos elétricos em dificuldades.
Na quarta-feira, a montadora sueca Polestar anunciou planos para um grupamento de ações para evitar ser retirada da bolsa – uma medida que reduz o número de ações em circulação, mas aumenta o preço por ação.
Por exemplo, uma divisão de dez transformaria dez ações negociadas a US$ 1 em uma única ação no valor de US$ 10.
As empresas normalmente tentam esses grupamentos quando suas ações caem tão baixo que correm o risco de perder sua listagem no mercado de ações – é uma solução cosmética que pode ganhar tempo, mas raramente altera os problemas subjacentes.
Wall Street não ficou impressionada. As ações caíram quase 12 por cento, para apenas US$ 0,22 por ação na quarta-feira.
Ele amplia um declínio brutal que deixou a outrora alardeada rival da Tesla abaixo do limite mínimo de listagem de US$ 1 da Nasdaq.
A Polestar, desmembrada da Volvo, tem negociado ao sul daquela fronteira há semanas em meio a dívidas crescentes, atrasos na produção, tarifas e uma recessão repentina. Roteiro Insustentável para Veículos Elétricos,
Os problemas da empresa não poderiam ter surgido em pior momento para os fabricantes de veículos elétricos. Em setembro, a indústria Perdeu crédito fiscal ao consumidor de US$ 7.500 financiado pelo governo Isso aumentou o interesse do consumidor.
E a montadora está pronta Lançar seu próximo modelo, o Polestar 4Na América em dezembro.
A Polestar deve lançar seu próximo EV nos EUA em dezembro, chamado Polestar 4
A Polestar já havia dito ao Daily Mail que o veículo seria o seu vendedor em volume. Ele vem sem janela traseira.
As vendas do Polestar 4 são significativas para a empresa, que descontinuou seu anterior Polestar 2, fabricado na China, em abril. A empresa teve que retirar o carro do mercado dos EUA devido às pesadas tarifas sobre os veículos fabricados na China.
Desde então, as vendas nos EUA têm dependido SUV Polestar 3 de última geração por US$ 68.000,
As vendas de carros novos aumentaram, com a receita aumentando 36% no último trimestre. No entanto, o aumento dos custos devido à rápida depreciação dos automóveis levou a uma enorme crise de caixa.
A fabricante de veículos elétricos, que pertence à chinesa Geely Holding e é uma spin-off da montadora de luxo Volvo, relatou um prejuízo de US$ 365 milhões no terceiro trimestre – pior do que o prejuízo de US$ 323 milhões que sofreu durante o mesmo período do ano passado.
O CEO Michael Loescheller disse que o grupamento de ações faz parte de um esforço mais amplo para “tornar nossa organização e operações mais eficientes” devido à deterioração das condições de mercado.
Esta não é a primeira vez que ele corre esse risco.
Quando Lohscheller capturou Nicolae ele tentou uma divisão semelhante Agora fechou a inicialização do caminhão elétrico,
As ações da Polestar caíram nas negociações da manhã depois que o CEO da empresa anunciou planos para um grupamento de ações.
O CEO da Polestar, Michael Loeschler, fez um movimento de ações semelhante quando chefiou a extinta fabricante de caminhões elétricos Nikola. Nikola faliu antes mesmo da sacudida de Wall Street, um destino que a Polestar evitou até agora
Isso ocorre após várias semanas de grandes mudanças na empresa. A Polestar está a cortar custos, a mudar a liderança e a avançar para um modelo de vendas centrado nos concessionários para ativar as suas finanças.
A empresa disse anteriormente ao Daily Mail que recebeu novos investimentos do seu proprietário, mas recusou-se a divulgar o montante.
Devido à menor procura por parte da América, está a ter um impacto duplo na Europa e a deixar a América e a China para trás. Lançamento de seu próximo sedã esportivo, Polestar 5 GT,
As ações da Polestar chegam ao mercado aberto pela primeira vez em 2022 a US$ 13 por ação após a fusão da SPAC.
Um representante da Polestar não respondeu imediatamente ao pedido de comentários do Daily Mail.
