Os agricultores australianos classificaram um plano para reduzir os limites de velocidade rurais para 70 km/h para reduzir as mortes nas estradas como um “absurdo extraordinário”.
Sydney apresentador de rádio ben fordham Ele disse que a ideia “não era atraente” para os agricultores, que acreditavam que a medida não resolveria o problema real e apenas atrasaria o fornecimento de alimentos e outros bens.
“Dizem que cortar o limite de velocidade é uma solução band-aid”, disse ele ao público na segunda-feira.
novo O presidente do sindicato dos agricultores, Xavier Martin, é apenas um agricultor descontente e farto da ação acelerada.
“Atuamos com base no bom senso na produção de alimentos e rações em todo o país”, disse Martin a Fordham.
‘Sabe, temos que cuidar da nossa vida, por isso esta proposta de reduzir o limite de velocidade para cerca de 80 quilómetros por hora é apenas uma solução de espantalho para a segurança rodoviária e precisamos realmente de investimentos sérios – depois destes quatro ou cinco anos chuvosos – nas nossas estradas e pontes… estão todas arruinadas.’
O Sr. Martin também suspeitou que havia outras considerações além da segurança rodoviária por trás do plano do governo.
“Eles também mencionaram este conceito de redução das emissões de gases de efeito estufa e de priorização das metas climáticas, dizendo: ‘Olá, temos que produzir alimentos e fibras aqui’”, disse ele.
O presidente do Sindicato dos Agricultores de NSW, Xavier Martin, disse que o plano era “outra ideia inútil”.
A revisão foi lançada pela ministra de infraestrutura do governo de Albany, Catherine King (à esquerda)
‘Até que todos parem de usar roupas, parem de comer e se escondam atrás de uma caverna, nós realmente precisamos fazer a nossa parte.
‘Na verdade, a Albanys conduziu um estudo de produtividade imediatamente após a eleição. Além de detalhar a produtividade, não tenho certeza se algo produtivo resultou disso.
‘Portanto, aumentar o tempo de viagem diminuindo o limite de velocidade é um absurdo extraordinário e precisamos de bom senso.’
A reação veio depois que foi revelado que se trata da Secretaria Federal de Infraestrutura Consulta sobre opções para reduzir o limite de velocidade padrão em estradas rurais fora de áreas urbanas.Como parte dos esforços da Austrália para reduzir os pedágios nas estradas rurais, atualmente de 100 km/h.
A revisão foi lançada pela ministra das infra-estruturas do governo de Albany, Catherine King, cujo departamento está a liderar uma consulta sobre a redução do limite de velocidade padrão nas estradas rurais.
Se as alterações propostas forem adoptadas pelos governos de todo o país, poderá ser um grande golpe para camionistas, agricultores, empresários e turistas.
De acordo com o Departamento de Análise de Impacto de Infraestruturas, a revisão visa encontrar formas de reduzir mortes e ferimentos graves nas estradas rurais da Austrália e cumprir as metas nacionais de redução de acidentes em superfícies seladas e não seladas.
O comunicado descreve três opções para estradas pavimentadas: reduzir o limite padrão de velocidade em estradas abertas para 90 km/h, 80 km/h ou 70 km/h, e duas opções para estradas não pavimentadas: 80 km/h ou 70 km/h.
O revhead de Melbourne e entusiasta do off-road Stefano Calabro descreveu a proposta como “um insulto à comunidade nas áreas rurais”.
O comunicado descreve três opções para estradas asfaltadas: reduzir o limite padrão de velocidade em estradas abertas para 90 km/h, 80 km/h ou 70 km/h, e duas opções para estradas não pavimentadas: 80 km/h ou 70 km/h.
O revhead de Melbourne e entusiasta do off-road Stefano Calabro descreveu a proposta como “um insulto à comunidade nas áreas rurais”.
“A razão é que os agricultores precisam de conduzir, e você sabe, a maioria dos agricultores e a maioria dos camponeses são muito, muito bons a conduzir lá”, disse Calabro ao Daily Mail.
‘Setenta, oitenta, noventa (a) 100, acho que não vai funcionar, a razão é que motoristas irresponsáveis ainda serão motoristas irresponsáveis.
‘Aconteça o que acontecer, acidentes acontecerão se impormos limites de velocidade nas estradas do país. Estradas de terra, sim, posso entender, estradas rochosas, sim, posso entender.
“Mas no final das contas, os motoristas ainda serão irresponsáveis e acidentes acontecerão.
‘Não acho que seria uma boa ideia e ficaria muito irritado se vocês (o governo) reduzissem a velocidade para 70 km/h.
«Levaremos mais 10 anos para alcançar a riqueza agrícola, por isso, na minha opinião, isso não mudará nada.
‘Governo… vocês não estão usando seus cérebros.’
O líder nacional do MP, David Littleproud, descreveu a proposta como um “governo preguiçoso” e uma “abordagem desonesta à reforma da segurança rodoviária”.
De acordo com o documento de moção, reduzir o número de mortos e feridos nas estradas da Austrália é uma “prioridade para todos os governos”.
«Em 2024, 1.294 pessoas morreram nas nossas estradas, enquanto mais de 30.000 pessoas ficaram gravemente feridas em consequência de acidentes rodoviários. “A velocidade é um fator importante em acidentes de trânsito graves e fatais”, afirma o documento da proposta.
«Algumas estradas fora de zonas urbanizadas, especialmente em zonas regionais e remotas, podem não ser seguras para circular a velocidades de 100 km/h.
‘Muitas estradas regionais e remotas na Austrália não são pavimentadas e podem ter trilhas de terra ou cascalho. Outras superfícies de estrada podem ser pavimentadas, mas podem estar em más condições ou podem não ter características de estrada que permitam uma viagem segura a altas velocidades.
«Viajar a velocidades até 100 km/h nessas estradas pode não ser seguro e aumentará o risco de acidentes, morte e ferimentos graves.
«A redução da velocidade de circulação nestas estradas pode ajudar a prevenir a tragédia de acidentes rodoviários, feridos e mortes, estabelecendo um limite de velocidade que seja seguro para os condutores e utentes da estrada.»
O líder nacional do deputado, David Littleproud, descreveu a proposta como “governo preguiçoso” e disse que o foco precisava ser na reparação de estradas.
Sr. Littleproud disse: ‘As más condições das estradas são um dos problemas mais urgentes que a população local enfrenta, com muitas estradas precisando desesperadamente de reparos.’
Se as alterações propostas forem adoptadas pelos governos de todo o país, poderá ser um grande golpe para camionistas, agricultores, empresários e turistas.
