WASHINGTON – Seis trabalhadores mortos em acidente
Navio porta-contêineres colide com ponte em Maryland
O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes disse em 18 de novembro que a morte de um homem há 20 meses poderia não ter sido possível se ele tivesse sido imediatamente avisado do desastre iminente.
Funcionários do NTSB disseram que se passaram 1 minuto e 29 segundos entre o momento em que a polícia foi instruída a bloquear o tráfego para a ponte e o momento em que o navio atingiu a ponte, e as conclusões da investigação foram apresentadas e aprovadas em uma reunião pública do conselho.
Se a chamada tivesse sido recebida quase ao mesmo tempo que a polícia, “os trabalhadores da estrada poderiam ter tido tempo suficiente para conduzir até à parte da ponte que não desabou”, disseram as autoridades.
Em 26 de março de 2024, o navio porta-contêineres de 300 metros, com bandeira de Cingapura, Dali, sofreu uma série de problemas elétricos e colidiu com a ponte Francis Scott Key sobre o rio Patapsco, em Maryland, desabando como uma casa na areia.
Seis trabalhadores morreram após caírem do tabuleiro da ponte. Todos eram imigrantes latinos.
O NTSB descobriu que a ‘causa provável’ do desastre foi a perda de energia
Porque a conexão da linha de sinal está solta
Como resultado, a embarcação perdeu propulsão e direção ao se aproximar da ponte.
O relatório disse que as autoridades de Maryland não realizaram uma avaliação de vulnerabilidade da ponte, por isso ela estava pronta para reparos.
“A falta de comunicação eficaz e imediata para notificar os trabalhadores rodoviários para evacuarem a ponte também contribuiu para a perda de vidas”, afirmou o relatório.
O NTSB compilou uma lista de cerca de uma dúzia de pontes americanas que correm o risco de desabar em caso de colisão com um navio oceânico.
Isso inclui os dois vãos de uma ponte que atravessa a Baía de Chesapeake, a leste de Washington, duas pontes na área da Filadélfia e quatro pontes que atravessam o rio Mississippi, no sul da Louisiana.
Avaliações de vulnerabilidade ainda estão em andamento para aproximadamente 30 outras pontes das 68 pontes anteriormente identificadas pelo NTSB como em risco de colapso num cenário semelhante.
Em 17 de novembro, autoridades de Maryland anunciaram que o custo para reparar a ponte Francis Scott Key mais que dobrará, passando de US$ 4,3 bilhões (S$ 5,6 bilhões) para US$ 5,2 bilhões, com conclusão prevista para 2030, e não para 2028. AFP
