Senhor Sadiq KhanDe acordo com os moradores locais, os planos para uma passagem para pedestres na Oxford Street transformariam a área em um ponto de encontro de gangues e furtos em lojas.
prefeito de Londres pretende tornar a rua livre de trânsito, mas os habitantes locais temem que as suas propostas sejam “devastadoras” para a rua comercial mais movimentada da Europa.
Sr. Khan e Transporte para Londres (tfl) anunciou na sexta-feira planos para pedestres, incluindo a proibição de bicicletas, ônibus, táxis e pedicars, a serem consultados até 16 de janeiro.
TfL disse que todo o tráfego seria interrompido na Oxford Street entre Orchard Street e Great Portland Como parte das suas propostas “ousadas” para fazer da rua uma “avenida de classe mundial”.
Mas a Associação Marylebone, que representa residentes e empresas, afirmou que aumentaria Crime No caminho.
Ele descreveu os planos como “perigosos, impraticáveis e destrutivos para as áreas circundantes”, acrescentando que tornariam a área num “íman” para os criminosos.
A TfL reconheceu que as estradas vizinhas ficariam mais barulhentas e congestionadas, já que haveria mais de 300 veículos na Regent Street durante a hora do rush matinal.
Respondendo aos planos, a Associação Marylebone disse: “Os planos não resolvem nada e criam novos riscos numa escala sem precedentes.
Os planos de Sir Sadiq Khan de transformar Oxford Street em pedestres transformarão a área em um ponto de encontro de gangues e furtos em lojas, de acordo com os moradores locais.
O presidente da Câmara de Londres pretende tornar a rua livre de trânsito, mas os habitantes locais temem que as suas propostas sejam “devastadoras” para a rua comercial mais movimentada da Europa.
«Remover o trânsito elimina a vigilância natural, transformando a rua num espaço aberto vulnerável a gangues, dormidas violentas, tráfico e crime de rua.
“As empresas já relatam um aumento de furtos em lojas, agressões e comportamento anti-social. ‘Mesmo a estratégia do próprio prefeito depende de uma grande expansão da economia noturna, de um aumento nas licenças de bebidas alcoólicas e da expansão.’
Diz que “Oxford Street pode ser livre de carros, mas os seus vizinhos não” e os veículos serão desviados para ruas residenciais.
A TfL disse que 15 rotas de ônibus teriam que ser desviadas ou encurtadas de acordo com os novos planos.
Mas a associação disse que a rua comercial se tornaria uma “zona proibida” para compradores idosos e deficientes, que teriam de caminhar 400 metros até à paragem de autocarro.
Também acusou o presidente de uma “experiência ideológica” e disse que seria necessário aumentar as patrulhas policiais para impedir o comportamento anti-social, juntamente com a construção de barreiras para parar “veículos hostis”.
TfL e Khan disseram que havia “apoio generalizado” para que a Oxford Street fosse restrita aos pedestres, “o que ajudará a impulsionar a economia do West End, criando uma experiência geral mais segura e agradável”.
O prefeito disse: ‘Precisamos de ações urgentes para dar nova vida às ruas principais do país e torná-lo um destino internacional atraente mais uma vez.
TfL disse que todo o tráfego seria interrompido na Oxford Street entre Orchard Street e Great Portland Street
“Uma Oxford Street reinventada pode trazer o mundo para Londres e mostrar o melhor de Londres ao mundo, e estou muito satisfeito por estarmos agora a avançar com os nossos planos emocionantes para revitalizar esta área icónica, que têm o apoio da grande maioria dos londrinos e das empresas.
«Estas novas propostas delineiam os próximos passos potenciais com o Transport for London para tornar realidade a nossa visão de uma Oxford Street próspera e verde. ‘Encorajo todos a dar a sua opinião sobre as propostas, que transformarão Oxford Street num lugar do qual os londrinos e todo o país podem orgulhar-se, à medida que continuamos a criar uma Londres melhor para todos.’
A consulta durará oito semanas antes do início dos trabalhos no esquema, no segundo semestre de 2026.
