Uma mãe contou o seu horror depois de a sua filha ter sido vítima de um atropelamento enquanto voltava da escola para casa, à medida que novos números revelam que muitas crianças da escola primária ficam feridas durante o dia escolar. Londres todos os anos.
Ayesha Mohammed, de 12 anos, caminhava para casa com a irmã de oito anos quando um carro fez uma curva e bateu-lhe de frente, necessitando de tratamento de emergência.
Sua mãe, Farhiya Mohammed, contou como o motorista simplesmente foi embora – deixando sua filha com “sangue por toda parte”, os dentes quebrados e mais de 40 pontos necessários no rosto e na boca.
Ms Mohammed disse que uma nova pesquisa mostra que uma média de 440 crianças são feridas nas estradas enquanto se deslocam para a escola na capital, levando os pais a tomar medidas mais rigorosas para tornar as estradas mais seguras e desencorajar o uso de SUVs.
A análise da instituição de caridade Solve the School Run revelou que cerca de 443 crianças ficaram feridas só em Londres nos últimos três anos, com 72 delas, ou 16 por cento, sofrendo lesões graves ou mesmo fatais – como fracturas, lesões internas e concussões.
Em Londres, 6.181 crianças ficaram feridas nas estradas nos últimos três anos, das quais 1.006 morreram ou ficaram gravemente feridas. Destes, 1.328 incidentes ocorreram durante a caminhada para a escola.
Há receios de que o número real possa ser muito mais elevado devido à subnotificação de acidentes rodoviários, especialmente onde não ocorreram feridos graves.
Os pais e os activistas da Solve the School Run apelam aos conselhos municipais de Londres para que se comprometam com o seu manifesto “Ruas Seguras para as Crianças”, que estabelece um conjunto de novas medidas destinadas a proteger as crianças.,
Estas incluem a expansão de “estradas escolares”, estradas fechadas ao trânsito durante o horário escolar e maior cobertura de linhas amarelas duplas para reduzir o estacionamento.
Existem atualmente cerca de 800 estradas escolares em Londres e os ativistas querem que elas sejam estendidas a todas as escolas da capital.
Uma média de mais de 440 crianças são envolvidas em acidentes rodoviários todos os anos em Londres a caminho da escola, o que leva os pais a apelar aos conselhos municipais para que tomem medidas mais duras para tornar as estradas mais seguras.
Farhiya Mohammed, uma mãe do sul de Londres, contou como sua filha Ayesha, de 12 anos (na foto), se envolveu em um atropelamento enquanto voltava para casa em janeiro do ano passado.
Farhiya Mohammed, de Lambeth, sul de Londres, contou como sua filha Ayesha se envolveu em um atropelamento enquanto voltava para casa em janeiro do ano passado.
Aisha, agora com 14 anos, estava voltando para casa com sua irmã mais nova de oito anos depois do treino de futebol na Black Prince Road, em Kennington, quando foi atingida.
Ms Mohammed disse ao Daily Mail: ‘Um carro cinza dobrou a esquina em alta velocidade e bateu nele e o jogou no ar. Ela voou para o outro lado da estrada e, ao cair, seu rosto bateu no capô.
“Ele estava sangrando pela boca e com os dentes quebrados. A motorista apenas abaixou a janela e perguntou se ela estava bem, mas minha filha ficou em estado de choque e não respondeu.
“Ela viu minha filha chorando em seu uniforme escolar e simplesmente foi embora.
‘As outras crianças que estavam com ele gritavam, havia sangue por toda parte.’
Mohammed disse que ainda precisava levar a filha ao hospital regularmente para ter certeza de que sua boca estava cicatrizando adequadamente – e que ela havia perdido a sensibilidade no joelho.
“Até hoje ele está em estado de choque. Antes ela tinha atividades que frequentava e agora fica sempre em casa. Psicologicamente isso o afetou.
Ms Mohammed disse: ‘A polícia não apareceu na noite em que o incidente aconteceu. Eles chegaram apenas alguns dias depois, mas nenhuma ação adicional foi tomada contra o motorista.
‘Ayesha perdeu os dentes da frente e um dente entrou na gengiva. Fiquei indignado com a pouca ação tomada para punir a mulher que fez isso e evitar que acontecesse novamente.
‘Pelo menos ela está viva, pelo menos ela pode andar, pode jogar futebol, mas qualquer coisa poderia ter acontecido. Os motoristas precisam observar o que estão fazendo.
Após o incidente, Ayesha teve que se submeter a uma cirurgia dentária de emergência e não pôde frequentar a escola durante várias semanas.
Ele precisou de 24 pontos nas gengivas e 22 pontos no queixo e recebeu um dente artificial.
A sua mãe disse: ‘Temos que fazer alguma coisa para tornar as nossas ruas seguras para os nossos filhos.’ ‘Fiquei com muito medo de deixar minhas filhas sair de novo.’
Mãe de dois filhos, Katy Heald, 39, disse ao Daily Mail que está apoiando a campanha depois que seu filho Ben, de quatro anos (na foto), quase foi atropelado por um SUV enquanto caminhava para a escola em Southwark em 2021.
Mãe de dois filhos, Katy Heald, 39, disse ao Daily Mail que estava apoiando a campanha depois que seu filho Ben, de quatro anos, quase foi atropelado por um SUV a caminho da escola em Southwark em 2021.
“Eu estava com meus dois filhos, Ben tinha quatro anos e andava de bicicleta”, disse Heald.
‘Houve obras na estrada fora da nossa estação local, então luzes temporárias foram instaladas lá. Estávamos esperando para atravessar quando o semáforo ficou verde e Ben passou na frente (de bicicleta).
“O carro que o atingiu havia parado logo acima da linha de parada, mas ainda havia vaga do outro lado do cruzamento.
“Assim que Ben avançou, o trânsito do outro lado do cruzamento começou a se mover e o motorista do carro automaticamente começou a se mover junto com ele.
‘Eu gritei ‘Pare!’, se isso a atrasou ou não, não me lembro, mas naquele segundo ela colidiu com a frente da bicicleta dele.
‘A roda e o garfo dianteiro de sua bicicleta foram esmagados e não há muita distância (na distância) entre a frente de sua bicicleta e sua perna.’
Ele acrescentou: ‘O motorista não sabia que ele estava lá até que sua bicicleta ficou embaixo do carro porque o capô estava muito alto. Ela ficou muito angustiada e saiu imediatamente do carro.
Ms Heald disse: ‘Em última análise, precisamos de menos carros nas estradas e é uma combinação de incentivo e castigo – mais estradas escolares, infra-estruturas cicloviárias protegidas.
«Existe uma hierarquia de vulnerabilidade muito clara e a atitude de muitos condutores em Londres é apenas a de que a estrada é minha – e todos os outros podem perder-se.
Os manifestantes em Lewisham apoiaram a campanha Save the School Run para mais medidas de segurança, incluindo a introdução de estradas escolares fora de todas as escolas da capital.
‘Na maioria dos casos, você deve poder caminhar e andar de bicicleta, é uma questão de segurança das pessoas que tomaram essa decisão.’
Ms Heald disse que queria ver uma maior responsabilização dos fabricantes de automóveis e disse que o tamanho crescente de muitos veículos estava tornando as estradas de Londres mais perigosas para as crianças.
“Os fabricantes estão facilitando avarias entre motoristas e pedestres”, disse ele.
‘(Durante o acidente) não vimos nenhuma evidência dos sistemas de frenagem automática ou de prevenção de colisões de que falam as montadoras. E eles não podem ‘sair dos cartões grátis’.
Estas mães são apenas dois dos milhares de pais que fazem campanha por estradas mais seguras para as crianças, uma vez que as estatísticas revelam que cerca de 443 crianças ficam feridas em acidentes de trânsito durante as viagens de ida e volta para a escola todos os anos.
A análise da Solve the School Run mostrou que cerca de 300 deles eram pedestres, 56 dos 296 que morreram ou sofreram ferimentos graves.
Em média, um aluno morre todos os anos enquanto caminhava para a escola, enquanto outros 71 ficam gravemente feridos e necessitam de tratamento hospitalar.
Em resposta, a Solve the School Run e o grupo de campanha Clean Cities estão a apelar aos conselhos municipais de Londres para que implementem medidas para tornar as ruas mais seguras e desencorajar a circulação de carros grandes nas estradas.
Estas incluem “estradas escolares” fora de cada escola, acesso a uma bicicleta de carga para cada família – que normalmente tem uma grande estrutura semelhante a um balde anexada para transportar crianças pequenas e realocar o espaço no meio-fio de uma forma “amiga das crianças”.
Os ativistas querem ver um aumento no uso de linhas amarelas duplas e linhas em zigue-zague fora das escolas, bem como cruzamentos claros para que as crianças possam ser vistas mais facilmente.
Eles também estão exigindo taxas de estacionamento “razoáveis” para desencorajar a expansão de carros – quando grandes carros do tipo SUV ocupam muito espaço nas estradas.
Protestos em apoio à campanha ocorreram em Lambeth e Lewisham nas últimas semanas.
Claire McDonald, cofundadora da Solve the School Run, disse: “Os conselhos têm o poder de transformar a jornada até a escola para milhares de crianças. E muitos deles já estão fazendo isso, com o aumento das taxas de estacionamento nas ruas escolares, ciclovias e SUVs. Mas queremos mais.
«Queremos que os vereadores se comprometam a salvar as vidas das crianças, a recuperar a sua liberdade e a trazer a alegria da liberdade às suas vidas. Eles podem fazer isso comprometendo-se com o nosso compromisso.
Will Norman, comissário para caminhadas e ciclismo de Londres, disse: “Cada morte e ferimento nas estradas de Londres é uma tragédia, especialmente quando envolve uma criança.
‘O prefeito, o TfL e os distritos de Londres estão empenhados em acabar com as mortes e ferimentos graves nas estradas.
«Estamos a investir fortemente para reduzir os perigos nas estradas e tornar mais fácil e seguro para as crianças irem a pé, de bicicleta e de scooter para a escola. «Londres tem agora mais de 800 estradas escolares, mais de 400 km de rede cicloviária e estamos a substituir cruzamentos perigosos e passagens para peões em toda a capital.»
