de Desconto de $ 7.500 você costumava andar muito carro elétrico Oficialmente desaparecido. Agora que o desconto federal acabou, permanecem questões fundamentais. É realmente mais barato abandonar seu EV e ficar com um carro movido a gasolina? Assumimos como missão descobrir.
O único cálculo que importa na compra de um veículo é o custo total de propriedade (TCO). Este TCO inclui tudo, desde manutenção e depreciação até custos de combustível, e é exatamente aqui que os VE continuam a ter uma vantagem.
Os especialistas automotivos dizem que, quando se considera o panorama geral, os carros elétricos costumam ser a opção mais barata no longo prazo. Fizemos as contas para identificar a divisão dos custos para que você possa comparar com sabedoria antes de sua próxima grande compra.
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Compare os custos iniciais de veículos elétricos, carros híbridos e carros a gasolina
Ao comparar os preços de carros diferentes, o que a maioria das pessoas pensa é no preço de tabela. Dessa perspectiva, a eliminação do crédito fiscal federal de US$ 7.500 para veículos elétricos coloca os veículos elétricos em uma desvantagem significativa de custo inicial em comparação com veículos híbridos passivos e movidos a gasolina.
Quando se trata de custos iniciais, mapeamos vencedores, perdedores e segundos classificados.
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Vencedor 🏆 |
veículo com motor de combustão interna |
Os carros a gasolina tradicionais normalmente têm o preço de etiqueta mais baixo em comparação com os carros elétricos. Segundo , esses tipos de veículos possuem cadeias de abastecimento e economias de escala estabelecidas há muito tempo, tornando-os mais baratos de fabricar. Antuan GoodwinRedator sênior de EV da CNET. |
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Vice-campeão 🥈 |
carro híbrido |
carro elétrico híbrido Com motores duplos a gasolina e elétricos, eles costumam ser um pouco mais caros do que os carros a gás puro, mas ainda mais acessíveis do que a maioria dos EVs puros. |
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Perdedor 💸 |
carro elétrico |
Os carros elétricos normalmente estão no limite superior do preço de tabela. “As baterias são provavelmente a maior razão pela qual os EVs são caros”, disse Goodwin. Os VEs também não se beneficiam muito das economias de escala. Além disso, on-line mãe motorhead. |
Comparação de custos de combustível e taxas de cobrança
Você não pode controlar o preço da gasolina, mas pode controlar quanto gasta em reabastecimento.
É aqui que você verá as maiores economias entre veículos elétricos e carros movidos a gasolina. O custo é calculado da seguinte forma:
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Vencedor 🏆 |
carro elétrico |
O custo de carregar um VE varia muito dependendo dos preços locais de eletricidade e de onde você carrega seu veículo. Carregar em casa usando um carregador de Nível 2 é geralmente a forma mais barata de abastecer um VE, enquanto os carregadores rápidos públicos de Nível 3 são geralmente os mais caros. Goodwin e Dalgaard dizem que geralmente é mais barato carregar um VE em casa do que abastecer um carro comparável. Se você fizer uma média de 11.000 milhas por ano, custará US$ 550 para cobrar de acordo com a tarifa média nacional de eletricidade. |
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Vice-campeão 🥈 |
carro híbrido |
Os custos de combustível para híbridos passivos são inferiores aos dos carros a gasolina normais devido à melhoria geral da economia de combustível. Em alguns modelos, Como o Prius da Toyotaobtém uma média de 54 milhas por galão. Assim, embora o custo inicial possa ser superior ao de um carro a gasolina pura, um carro híbrido custa muito menos por quilómetro e, portanto, custa menos para reabastecer. |
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Perdedor 💸 |
veículo com motor de combustão interna |
A gasolina costuma ser uma forma mais cara de abastecer um carro quando comparada às baterias elétricas. “A eletricidade tem sido historicamente muito mais barata que a gasolina”, disse Goodwin. O carro movido a gasolina médio percorre 26 milhas por galão, e se você dirigir uma média de 11.000 milhas por ano, sua conta anual de combustível será de US$ 1.320. |
Custos de manutenção e reparação: menos é mais
Os VEs também têm uma grande vantagem em termos de baixos custos de manutenção, o que pode poupar muito dinheiro no custo total de propriedade. Veja como ele se compara a um carro a gasolina.
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Vencedor 🏆 |
carro elétrico |
Há muitas coisas que podem quebrar em um motor a gasolina, mas muito poucas coisas podem quebrar em um trem de força elétrico. “Normalmente, você configura e esquece”, disse Goodwin. (Aqui não são necessárias trocas de óleo, velas de ignição ou sistemas de escape.) Portanto, os custos de manutenção dos VEs são muito mais baixos do que os dos carros movidos a gasolina. Dito isto, os pneus EV geralmente se desgastam mais rapidamente devido ao peso do veículo. Além disso, se um VE necessitar de grandes reparações (por exemplo, após uma colisão), os custos de reparação serão geralmente mais elevados porque a substituição da bateria e da tecnologia do VE é dispendiosa. |
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Vice-campeão 🥈 |
veículo com motor de combustão interna |
Os carros a gasolina exigem mais manutenção do que os carros elétricos. Isso ocorre porque os motores a gasolina têm mais peças móveis e mais coisas que podem quebrar do que os motores elétricos. As trocas regulares de óleo e fluidos, bem como a substituição de freios e outras peças mecânicas, podem resultar em custos de manutenção frequentes. |
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Perdedor 💸 |
carro híbrido |
Os carros híbridos passivos requerem essencialmente a mesma manutenção que os carros a gasolina pura, mas pode ser menos frequente porque o motor funciona por menos tempo. Os híbridos plug-in, por outro lado, com motores totalmente a gasolina e grandes grupos motopropulsores com baterias elétricas, são basicamente os piores dos dois mundos quando se trata de custos de manutenção, diz Dalgaard. |
Compare prêmios de seguro
O seguro também é um custo inevitável e contínuo, mas os prêmios podem variar significativamente para diferentes tipos de carros.
Os prêmios de seguro variam muito dependendo do tipo de carro que você possui. As tendências gerais para diferentes veículos são:
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Vencedor 🏆 |
veículo com motor de combustão interna |
Normalmente, eles têm os custos de seguro mais baixos porque são mais baratos para substituir ou reparar após uma colisão. |
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Vice-campeão 🥈 |
carro híbrido |
Geralmente, esses carros são inerentemente mais caros do que os carros a gasolina pura e, portanto, custam mais para segurar. |
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Perdedor 💸 |
carro elétrico |
Goodwin e Dalgaard disseram que esses carros são os mais caros para segurar porque têm o preço de etiqueta mais alto e peças como baterias são mais caras para substituir. |
Valor de depreciação e revenda: curinga
A depreciação, ou o quanto um veículo perde valor ao longo do tempo, pode ter um grande impacto no seu custo total de propriedade. Isso porque quando você vende seu carro, o valor residual dele pode fazer uma grande diferença no quanto você perde na transação.
A repartição dos veículos a gasolina e eléctricos é a seguinte:
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Vencedor 🏆 |
veículo com motor de combustão interna |
Os carros a gasolina existem há tanto tempo que o seu valor de revenda segue uma curva de depreciação previsível e estabelecida. Atualmente, isso geralmente significa que os carros a gasolina se depreciam mais lentamente do que os carros elétricos. |
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Vice-campeão 🥈 |
carro híbrido |
Estes carros têm tradicionalmente mantido o seu valor devido à forte procura e à economia de combustível. |
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Perdedor 💸 |
carro elétrico |
Historicamente, os VEs têm sido mais caros e depreciados mais rapidamente do que os carros movidos a gasolina. Parte da razão é que a tecnologia EV avança tão rapidamente (melhor autonomia da bateria e carregamento mais rápido) que os modelos mais antigos rapidamente se tornam menos desejáveis (e se parecem muito com os modelos mais antigos). Modelo de iPhonediz Dalgaard). No entanto, à medida que o mercado de VE amadurece, Goodwin acredita que este impacto começará a diminuir, levando potencialmente a um aumento do valor de revenda dos VE. |
Decisão sobre o custo total de propriedade
Para destacar as diferenças, comparamos o custo total de propriedade dos modelos elétrico e a gasolina do mesmo carro.
Eu calculei usando um exemplo real. Comparamos as versões elétrica e a gasolina do mesmo carro. É um carro novo lançado em 2026. chevrolet equinócio.
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tipo automático |
carro elétrico |
carro a gasolina |
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Marca/Modelo/Ano |
2026 Chevrolet Equinox EV |
Chevrolet Equinócio 2026 |
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Preço de varejo sugerido pelo fabricante no momento da compra (preço de etiqueta) |
US$ 36.495 |
US$ 30.495 |
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Custo de combustível/carregamento |
US$ 0,05 por milha |
US$ 0,12 por milha |
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Aplicam-se custos de gasolina e eletricidade |
US$ 0,175 por kWh |
US$ 3,20 por galão (média dos EUA) |
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custo de manutenção |
6 centavos por milha |
10 centavos por milha |
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Custo por 5 anos |
US$ 42.792 |
US$ 43.088 |
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Custos que levam mais de 10 anos |
US$ 49.744 |
US$ 56.994 |
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Custos que levam mais de 15 anos |
US$ 57.420 |
US$ 72.345 |
Vencedor: Carro Elétrico 🏆
Perdedor: Carro com motor de combustão interna 💸
Mesmo sem o crédito fiscal federal de US$ 7.500, os VEs oferecem um custo total de propriedade mais baixo do que os veículos com motor de combustão interna.
“Os VE geralmente têm uma vantagem”, diz Dalgaard. Isto porque, apesar do elevado custo inicial dos VE, os carros movidos a gasolina custam mais do dobro do combustível e podem ter custos de manutenção significativamente mais elevados.
Por outro lado, os híbridos provavelmente têm uma vantagem sobre os veículos com motores de combustão interna (porque obtêm melhor economia de combustível) e são um excelente meio-termo se você não estiver pronto para um EV.
A melhor escolha para você também depende de seus hábitos de direção. Por exemplo, quanto você dirige, quanto tempo planeja ficar com seu carro e se pode carregar seu VE em casa.
“Agora você pode escolher o trem de força que é melhor para você”, diz Goodwin sobre o mercado automotivo atual.
Você mesmo terá que calcular os números usando tarifas locais de eletricidade, preços de gás e padrões de direção. É complicado, mas Calculadoras online como o New York Times Útil para comparação.
