Hong Kong – Mais compradores de automóveis pela primeira vez na China estão dispostos a comprar veículos elétricos a bateria em vez de outros tipos de veículos devido à acessibilidade, gama de modelos e carregamento melhorado, de acordo com um estudo da Bloomberg Intelligence (BI).
Uma pesquisa de novembro com 1.000 pessoas na China que disseram planejar comprar um carro nos próximos 12 meses descobriu que cerca de 47% dos compradores de carro pela primeira vez planejavam escolher um VE. Isso representa um aumento em relação aos 25% da pesquisa anterior, de fevereiro.
Embora a China seja o maior mercado mundial de veículos elétricos, não está imune às preocupações dos consumidores sobre a autonomia e o desempenho da bateria em regiões frias. No entanto, a investigação mostra que a tecnologia EV mais inteligente, os custos de manutenção mais baixos e a proliferação de plataformas de alta tensão para aumentar as velocidades de carregamento estão a atrair compradores.
Considerando a posse de automóveis existentes, 52 por cento dos entrevistados disseram que a sua próxima compra de carro provavelmente será movida a bateria, acima dos 34 por cento em Fevereiro.
Os analistas da BI, incluindo Joanna Chen, escreveram: “O país já atingiu a paridade de preços com os veículos movidos a gasolina, ultrapassando a Europa e os EUA. Entretanto, o forte interesse do consumidor em características tecnológicas avançadas está a dar às startups locais e aos gigantes tecnológicos Huawei e Xiaomi uma vantagem na feroz concorrência do mercado”.
Espera-se que os novos veículos energéticos, incluindo veículos eléctricos e híbridos, representem mais de metade das vendas de automóveis novos na China pela primeira vez em 2025. Pouco mais de um quarto desses carros serão puramente movidos a bateria, de acordo com dados da indústria.
No entanto, existem preocupações crescentes de que o dinamismo das vendas irá estagnar à medida que os governos reduzem os incentivos aos consumidores, e existe o risco de que a disparidade na adopção de VE entre grandes e pequenas cidades aumente.
Ainda assim, a eliminação progressiva dos subsídios aos VE deverá libertar mais recursos para a construção de infraestruturas de carregamento, de acordo com a BI. O governo disse que tem como meta um total de 28 milhões de instalações de carregamento até 2027, um aumento de mais de 50% em comparação com os níveis atuais, para atender à crescente procura.
Os principais fabricantes de baterias já defendem tempos de carregamento ultrarrápidos. O produto mais recente da BYD afirma ter um alcance de cerca de 400 quilômetros (250 milhas) após uma carga de cinco minutos, enquanto a bateria Shenxing atualizada da Contemporary Amperex Technology pode fornecer um alcance de 520 quilômetros no mesmo tempo de carregamento. Bloomberg
