HOUSTON/LONDRES – Mais de 30 navios petrolíferos licenciados pelos EUA que operam na Venezuela enfrentam investigação da Guarda Costeira e possível punição por parte de Washington.
Um superpetroleiro carregado com petróleo venezuelano foi apreendido.
Para exportação conforme dados de envio.
A apreensão, anunciada pelo presidente Donald Trump em 10 de dezembro, é a primeira carga de petróleo da Venezuela sob sanções dos EUA desde 2019 e a primeira ação conhecida contra um petroleiro ligado à Venezuela desde que a administração Trump ordenou um grande reforço militar na região.
aumentar gradualmente a pressão sobre o governo
A renúncia do presidente venezuelano, Nicolás Maduro, colocou muitos armadores, operadores e agentes marítimos em alerta máximo, com muitos navios reconsiderando se deveriam deixar as águas venezuelanas conforme planejado nos próximos dias, disseram autoridades marítimas.
Especialistas e analistas dizem que o direcionamento à carga de origem venezuelana deverá causar atrasos nas exportações de curto prazo e poderá assustar alguns armadores.
O governo dos EUA nunca interferiu anteriormente nas exportações de petróleo venezuelano transportadas por intermediários em navios de terceiros.
A Venezuela acusou os EUA de “roubo flagrante” e disse que a apreensão foi um “ato de pirataria internacional”.
O superpetroleiro, cujo capitão foi identificado pelo Crisis Management Group, faz parte de uma “frota sombra” que transporta petróleo sancionado para os seus maiores destinos. Freqüentemente, eles apagam sinais ou deturpam sua localização.
A utilização destes navios-tanque por comerciantes e transportadores de petróleo venezuelano aumentou desde que o governo dos EUA impôs sanções aos membros da OPEP.
Sanções anteriores contra navios e fluxos de petróleo relacionados com a Venezuela forçaram os petroleiros carregados a esperar semanas ou até meses antes de deixar o porto para evitar conflitos.
Em 10 de dezembro, mais de 80 navios carregavam ou aguardavam para carregar petróleo em águas venezuelanas ou perto da costa, incluindo mais de 30 navios sob sanções dos EUA, segundo dados compilados pelo TankerTrackers.com.
De acordo com a análise do especialista em dados marítimos Lloyd’s List Intelligence, a frota sombra global inclui 1.423 petroleiros, 921 dos quais estão sujeitos a sanções dos EUA, do Reino Unido e da Europa.
Eles são normalmente antigos, têm propriedade opaca e navegam sem seguro de primeira linha para atender aos padrões internacionais das grandes empresas petrolíferas e de muitos portos.
Estes navios transportam principalmente petróleo sancionado da Rússia, do Irão e da Venezuela para destinos na Ásia, de acordo com dados de monitorização de navios. Muitos fizeram viagens separadas transportando petróleo iraniano ou venezuelano, seguido de carga russa.
No caso da Venezuela, dados marítimos e corporativos mostram que a carga é carregada sob nomes falsos em portos administrados pela estatal PDVSA. Eles normalmente disfarçam sua localização muito depois da partida e atravessam o Oceano Atlântico em direção à Malásia ou à China.
A PDVSA não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
Estima-se que 15% da frota mundial de grandes transportadores de petróleo bruto, que podem transportar até 2 milhões de barris numa única viagem, estão sujeitos a sanções, de acordo com estimativas do gigante cipriota de transporte de petróleo Frontline.
Quanto aos navios controlados pela Venezuela, os Estados Unidos adicionaram quase todos os navios da PDVSA à sua lista de sanções nos últimos anos, juntamente com vários petroleiros que transportam petróleo venezuelano para Cuba, que também está sob sanções dos EUA.
A Rússia e a China, que também estão sujeitas a sanções rigorosas, têm utilizado estratégias semelhantes durante anos para contornar estas restrições.
Num sinal de que a estratégia da frota negra foi bem-sucedida, as exportações de petróleo da Venezuela aumentaram para mais de 900 mil barris por dia em Novembro, e as importações da tão necessária nafta para diluir o petróleo extrapesado duplicaram para 167 mil barris por dia, aumentando os stocks para as próximas semanas.
A Venezuela e o Irão cooperaram no passado no que diz respeito à utilização das suas frotas.
A Chevron, principal parceira de joint venture da PDVSA, responsável por todos os embarques de petróleo bruto venezuelano para os Estados Unidos, disse em 10 de dezembro que estava operando normalmente. Reuters
