do Reino Unido Novos veículos a gasolina e diesel são proibidos Deve ser adiado após o surgimento UE Pronto para recuar a sua própria repressão, sugere uma figura importante da indústria.
No centro do alerta está a preocupação de que uma reviravolta no continente signifique que não serão construídos veículos eléctricos suficientes na próxima meia década. para permitir que a Grã-Bretanha prossiga com os seus planos.
A UE estava preparada para novas sanções Gasolina e diesel o carro A partir de 2035, cinco anos depois de uma proibição semelhante ter sido introduzida no Reino Unido, mas a medida será retirada já na próxima semana devido à pressão dos fabricantes de automóveis e das potências do bloco, como a Alemanha e a Itália.
Chanceler alemão Friedrich Marz Sexta-feira disse que “apoia” a subida, dizendo que “a realidade é que ainda haverá milhões de veículos baseados em motores de combustão em todo o mundo em 2035, 2040 e 2050”.
No meio de preocupações sobre o futuro de um dos setores mais importantes da Europa e de uma ameaça crescente da China, Manfred Weber, presidente do maior partido do Parlamento Europeu, o PPE, disse que “enviou um sinal importante para toda a indústria automóvel e garantiu dezenas de milhares de empregos industriais”.
A política de zero emissões líquidas do Reino Unido, liderada pelo secretário do Ambiente, Ed Miliband, inclui a proibição da venda de automóveis limpos a gasolina e diesel a partir de 2030. O Dr. Andy Palmer, antigo executivo-chefe da Aston Martin, disse que o Reino Unido deveria seguir o exemplo da UE devido ao grande número de veículos comercializados entre as duas áreas.
“Torna-se muito difícil porque se a UE levantar a proibição, as fábricas não aumentarão a sua produção de EV (veículos eléctricos) conforme previsto. Não haverá EV suficientes no Reino Unido para satisfazer a procura”, disse ele. Os tempos. Outras fontes da indústria disseram ao jornal que será antecipada uma revisão do mandato que determina a proporção das vendas dos fabricantes de veículos que devem ser verdes até 2027.
Mas os apoiantes do veículo instaram a UE a manter o seu plano atual.
Chris Heron, Secretário-Geral da e-Mobility Europe, o organismo comercial, afirmou: «A Europa deve ter um sinal de investimento claro para a transição para veículos eléctricos. Minar a meta de 2035 seria um retrocesso preocupante, arrastando-nos de volta à tecnologia de ontem e minando as indústrias que investem no futuro eléctrico da Europa.»
Um porta-voz do governo disse: “Estamos comprometidos em vender todos os novos carros e vans com emissões diferentes de zero até 2035. Mais motoristas do que nunca estão escolhendo veículos elétricos, e novembro viu mais um mês de crescimento nas vendas, com os VEs representando um em cada quatro carros”.
Grandes fabricantes de automóveis, incluindo Volkswagen, Renault, Mercedes-Benz e BMW, defenderam o levantamento da proibição da UE. Alertam que os consumidores não estão a adoptar VE nos números esperados em 2022, quando for aprovada a data de 2035.
