O governo rejeitou relatos de que pretende antecipar a publicação de uma revisão das metas de vendas de veículos elétricos de 2027 para o próximo ano, em meio a preocupações da indústria automobilística.
O governo disse em abril que iria enfraquecê-lo Mandato de Veículo com Emissão Zero (ZEV) – que foi interposto para forçar os fabricantes de automóveis a venderem mais carros eléctricos todos os anos ou enfrentarem a possibilidade de multas avultadas – após pressão da indústria automóvel, e foram feitos planos para rever as metas.
O Ministro da Indústria, Chris McDonald, disse: “A revisão do mandato do ZEV começará no próximo ano… e é claro que desejaremos concluir essa revisão o mais rápido possível.” disse ao Financial Times,
No entanto, um porta-voz do governo disse mais tarde que apenas o “trabalho preparatório” começaria no próximo ano, com a revisão prevista para ser publicada em 2027.
Fabricantes de automóveis discutiram sobre as regras eram financeiramente instáveisO que levou o Reino Unido a introduzir “flexibilidade” que lhes permitiu ganhar “créditos” com a venda de carros híbridos, que combinam uma pequena bateria com um motor a gasolina. A brecha permite que as montadoras vendam mais híbridos, o que é mais lucrativo para elas, em meio à forte concorrência de rivais como a China.
Referindo-se às mudanças nas regras introduzidas na primavera, McDonald disse: “Temos que ser responsáveis perante a indústria e também temos que ser responsáveis perante o mercado”.
Um porta-voz do governo disse: “Não apresentámos a revisão do mandato do ZEV. Tal como prometido anteriormente, publicaremos a revisão no início de 2027, o que significa que o trabalho preparatório começará no próximo ano para que as partes interessadas possam ser devidamente envolvidas.
“Os veículos com emissões zero são bons para as finanças familiares e bons para o ambiente – os condutores típicos poupam até £1.500 por ano em combustível e a transição para VEs é vital para gerar emprego e crescimento, melhor qualidade do ar, segurança energética, bem como vilas e cidades mais silenciosas e limpas.”
McDonald falava enquanto visitava a fábrica da Nissan em Sunderland, onde a montadora japonesa iniciou a produção do seu mais recente carro elétrico,
O lançamento da terceira geração do Leaf, que foi o primeiro carro elétrico a bateria para o mercado de massa fabricado no Reino Unido, é visto como um passo importante no afastamento da indústria automobilística britânica da gasolina e do diesel.
A Nissan já produziu mais de 280 mil modelos Leaf na fábrica no nordeste da Inglaterra, que é a maior fábrica de automóveis da Grã-Bretanha.
As vendas de carros elétricos aumentaram rapidamente nos últimos anos. Representavam mais de um quinto do mercado do Reino Unido em julho.
No entanto, os fabricantes de automóveis sobrestimaram anteriormente a procura de VE, o que significa que tiveram de baixar os seus preços para atrair compradores.
Os ministros dizem que não vão enfraquecer os planos para proibir a venda de novos carros a gasolina ou diesel após 2035 UE anunciou Existe um plano para reduzir o tempo de eliminação progressiva de novos veículos com motor de combustão.
A União Europeia confirmou na terça-feira que não exigirá mais que os fabricantes de automóveis garantam que 100% dos carros e vans produzidos tenham emissões zero a partir de 2035.
Após forte pressão da indústria automóvel e de líderes de vários estados membros da UE, incluindo Alemanha e Itália, a Comissão Europeia prometeu reduzir este requisito em 90%. Isto permitiria que 10% da produção após 2035 fosse de carros elétricos híbridos plug-in ou mesmo de veículos com motor de combustão puro.
De acordo com a indústria, os fabricantes de automóveis devem compensar com outras medidas verdes a nível das fábricas, incluindo a utilização de aço verde fabricado na Europa ou a utilização de biocombustíveis em veículos não eléctricos.
