Mobilidade TechCrunch: Falência leva duas vidas

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O ano para o setor de transportes começou com diversas falências. canoa e Nicola – e agora acabou com apenas mais dois. Bicicleta elétrica Rad O fim está próximo, ou pelo menos a falência. Empresa de bicicletas elétricas se inscreveu Capítulo 11 Proteção contra Falênciassemanas depois de alertar os funcionários que poderia fechar sem novo financiamento. Um porta-voz disse ao TechCrunch que a empresa continuará operando enquanto o processo de falência avança e planeja vender o negócio dentro de 45 a 60 dias.

E há fabricantes de pilotos com problemas. brilharisso também pediu falência essa semana. A falência da Luminar não parece uma situação do tipo “vamos apenas sobreviver hoje”.

O pedido da Luminar veio alguns meses depois. dispensa temporáriaaposentadorias de executivos e batalha legal Seu maior cliente, a Volvo, indicou que planeja vender o negócio. Já foi alcançado um acordo para vender a subsidiária de semicondutores. A empresa permanecerá aberta durante o processo de falência para “minimizar a interrupção” para fornecedores e clientes, mas a Luminar acabará por deixar de existir assim que o processo de falência for concluído, disse um repórter sênior. Sean O’Kane Relatado. Quer saber mais? Recomendamos a leitura do artigo de O’Kane que explica como. O acordo condenado da Luminar com a Volvo ajudou a arrastar a empresa à falência.

Mesmo que o ano tenha sido marcado por alguns contratempos, isso não significa que 2025 não tenha sido repleto de inovação e crescimento. A indústria emergente de robotáxis é certamente apareceu. Junto com isso, estou vendo uma nova geração de empresas adjacentes a carros autônomos surgindo e espero que isso se torne uma tendência em 2026.

A escala da robotáxis foi determinada principalmente pelos seguintes fatores: Waymo’s Apesar do rápido crescimento, Zoox e Tesla também começou a abrir lojas. O próximo ano poderá ser o ano em que estas empresas competirão seriamente pelo mesmo mercado. Este ano também será o ano em que as empresas enfrentarão ainda mais escrutínio em relação à segurança e à forma como os robotáxis se enquadram na vida quotidiana.

Enquanto isso, os VEs enfrentaram dificuldades este ano e as montadoras estão lutando para se ajustar.

por exemplo, vau está circulando novamente. A empresa anunciou esta semana que Fim da produção O F-150 Lightning totalmente elétrico faz parte de uma transformação mais ampla em toda a empresa, focada em veículos híbridos e movidos a gás. Como parte da mudança, a Ford está recorrendo a versões de “veículos elétricos de autonomia estendida” de seus caminhões cada vez mais populares, adicionando um gerador de gás para recarregar a bateria e alimentar o motor por mais de 700 milhas. Também está entrando em negócio de armazenamento de energia – algo precisa ser feito com todas essas baterias – e afirma que continua comprometida em produzir um caminhão elétrico médio que será lançado em 2027.

Mas ei, os EVs não estão mortos. E produtos menores e mais acessíveis estão no horizonte. Rivian R2 e ardósia automática caminhão elétrico.

notas de limpeza: Este é o último boletim informativo do ano. Na próxima vez que você tiver notícias minhas, irei a Las Vegas para participar da feira anual de tecnologia. CES. Você vai? Por favor, estenda sua mão.

Obrigado a todos por lerem, votarem e enviarem e-mails (sim, mesmo os críticos). Sua voz é importante e adoramos ouvir você. Nos vemos em 2026!

passarinho

O repórter indiano Jagmeet Singh sempre parece ter pássaros cantando em seus ouvidos quando se trata de negócios iniciais. O mais recente é espinhosoo mercado online de carros usados ​​​​da Índia.

Spinney está crescendo Aproximadamente US$ 160 milhõesfundos usados ​​para adquirir a startup de serviços automotivos GoMechanic. O TechCrunch descobriu que a rodada da Série G inclui uma combinação de negócios primários e secundários, avaliando a startup de 10 anos em cerca de US$ 1,8 bilhão após o dinheiro.

Tem uma dica? E-mail Kirsten Kolosek kirsten.korosec@techcrunch.com ou meu sinal (kkurosec.07) ou e-mail para Sean O’Kane. sean.okane@techcrunch.com.

Ótimo negócio!

montador de barco e pegue meu barcoDuas empresas que operam um modelo de negócios do tipo Airbnb para barcos. concordou em fundir.

vaqueiro está de volta – de certa forma. Startups de bicicletas elétricas em Bruxelas obtido É da ReBirth Group Holding, proprietária da Gitane, Peugeot e Solex. A startup da e-bike teve seus momentos de excitação, mas acabou enfrentando problemas, incluindo um recall do quadro. Os termos não foram divulgados, mas parece incluir 15 milhões de euros (17,6 milhões de dólares) de acionistas existentes.

seguro nirvanauma startup de tecnologia de seguros focada em transporte rodoviário, arrecadou US$ 100 milhões Em rodada de financiamento Série D liderada pela Valor Equity Partners. Lightspeed e General Catalyst também participaram. A ex-repórter do TC Mary Ann Azevedo tem informações sobre a nova avaliação, que agora é de US$ 1,5 bilhão.

Leituras notáveis ​​e outras curiosidades

Sequóia patente recentemente adquirida caixa de coleta de bateria Projetado para incentivar os consumidores a reciclar baterias. O sistema, lançado em São Francisco, armazenará, embalará e monitorará com segurança centenas de baterias e dispositivos com baterias integradas.

Rivian Adicionada a marca “Universal Hands-Free” Driving. Atualização de software Até a 2ª geração R1 EV (aliás, não tenho certeza se sou fã do termo “mãos-livres universal”). Esta atualização permite que os motoristas tirem as mãos do volante em 3,5 milhões de milhas de estradas nos EUA e no Canadá (desde que haja linhas de pintura visíveis). E caso você tenha perdido no fim de semana, o repórter sênior Sean O’Kane nos levou para dentro. A aposta de Rivian na direção autônoma com tecnologia de IA.

Garantindo o futuro energético da América Um novo CEO foi nomeado. Avery AshO vice-presidente sênior de assuntos governamentais e iniciativas especiais da SAFE se tornará o próximo CEO da organização.

ardósia automáticauma startup de caminhões elétricos apoiada por Jeff Bezos. 150.000 reservas reembolsáveis Visando um EV de baixo preço com lançamento previsto para o final de 2026.

Sterling Anderson Estou trabalhando em GM Ele já é falado há meio ano. CEO nomeado uma vez Maria Barra Estou me aposentando. Minha opinião: Anderson tem um grande trabalho pela frente, então vamos todos fazer uma pausa antes de assumir que ele assumirá o cargo principal. Presidente da GM Mark Royce Também está nas asas.

Tesla O monitoramento da segurança humana foi suspenso. Saia do robotáxi em Austin. Os serviços Robotaxis estão limitados a algumas dezenas de veículos. Ainda assim, é um marco. E caso você esteja se perguntando, o Departamento de Transportes da Califórnia me disse esta semana que Tesla não solicitou uma autorização de teste sem motorista. A empresa só tem permissão para testar a tecnologia de carros autônomos com um operador de segurança humana ao volante.

Enquanto isso, Tesla enfrenta uma situação difícil na Califórnia. Aqui estão os destaques: Juiz de direito administrativo concorda com ação movida pelo Departamento de Transporte de Superfície da Califórnia e regras contra Tesla envolver-se em marketing enganoso Isto deu aos clientes uma falsa impressão das capacidades do piloto automático e do software de assistência ao condutor totalmente autónomo. O DMV pediu uma suspensão de 30 dias das licenças de vendas e fabricação da Tesla no estado como penalidade por essa ação, e um juiz concordou.

Ah, mas espere. O DMV suspendeu a ordem, dando à Tesla 60 dias para cumpri-la. Isso daria à Tesla duas opções se quisesse manter essas licenças: remover o nome Autopilot ou colocar software em seus veículos que os tornaria autônomos.

Mais uma coisa…

Alguns de vocês podem não saber que sou co-anfitrião, capitalpodcast do TechCrunch sobre negócios de startups. Normalmente sou co-apresentador do programa de sexta-feira, que fornece comentários e análises sobre as notícias da semana.

Às vezes entrevisto fundadores e capitalistas de risco em meu programa de quarta-feira. Minha última entrevista é: Jiten Balesócio da Eclipse Ventures e ex-diretor de crescimento da Rivian, acredita que estamos entrando em uma era de reindustrialização massiva nos Estados Unidos. Vivemos numa era em que as fábricas são geridas por robôs equipados com IA, em vez de mão-de-obra estrangeira barata. Confira o episódio aqui.