número de mortos de acidente de avião de carga O número aumentou para 15 depois que um homem ferido no solo em Kentucky, no início de novembro, morreu devido aos ferimentos no Natal, segundo autoridades.
Allen Rodriguez Colina estava trabalhando em um ferro-velho que foi um dos negócios onde o voo 2976 da UPS caiu ao decolar do aeroporto de Louisville em 4 de novembro. O governador de Kentucky, Andy Beshear, e o prefeito de Louisville, Craig Greenberg, confirmaram que Rodriguez morreu na quinta-feira.
“Allen é a 15ª vítima da queda do voo 2976 da UPS”, Greenberg. escreveu Em X. “Ele sofreu ferimentos graves no momento do acidente e faleceu antes deste dia de Natal.
“Que a memória de Ellen seja uma bênção.”
x, separadamente no Beshear chamado Enquanto orava pelos entes queridos de todos os mortos no acidente, a morte de Rodriguez é uma “notícia difícil”.
“Vamos orar por essas famílias hoje e nos dias, meses e anos que virão, para que saibam que não estão sozinhas e que são amadas”.
Sean Garber, proprietário da Grade A Auto Parts and Recycling, disse à agência de notícias de Louisville aceno Que Rodriguez foi o quarto funcionário da empresa a morrer em um acidente de avião. Clientes de grau A também foram mortos.
Citado por um boletim informativo da empresa EUA hoje Rodriguez trabalha na Grade A desde 2023 e desenvolveu uma reputação de “sempre cumprimentar os clientes com um sorriso, indo além para cada um”.
Além das pessoas no terreno, três piloto O voo 2976 da UPS morreu quando o motor esquerdo do avião se separou durante a partida do Aeroporto Internacional Muhammad Ali, o maior centro mundial de serviço de entrega de pacotes. Um vídeo horrível captura um avião MD-11 que estava totalmente abastecido para a decolagem enquanto atinge empresas perto do aeroporto e pega fogo.
O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes disse mais tarde que os investigadores encontraram rachaduras onde o motor do avião estava preso à asa.
Quatro dias após o acidente, a Administração Federal de Aviação ordenou o aterramento de todos os MD-11, que foram usados exclusivamente para transportar carga por mais de uma década.
Duas ações judiciais por homicídio culposo foram movidas contra a UPS no início de dezembro, acusando a empresa de continuar a voar em aviões mais antigos sem mais do que a quantidade de manutenção regularmente programada. O fabricante dos motores separados da aeronave, General Electric (GE), também foi citado como réu nessas ações.
Tanto a UPS quanto a GE disseram que não comentam ações judiciais não resolvidas, mas enfatizaram que a segurança era sua principal prioridade enquanto ajudavam os investigadores que investigavam o acidente de 4 de novembro.
A Associated Press contribuiu com reportagens
