Nova Iorque – A crescente gigante automobilística chinesa BYD está oficialmente posicionada para ultrapassar a Tesla como a maior empresa de veículos elétricos (EV) do mundo em receita anual.
Espera-se que ambos os grupos divulguem em breve os números finais de 2025 e, com base nos dados anteriores de vendas de 2025, há poucas hipóteses de que a empresa norte-americana, liderada pelo presidente-executivo, Elon Musk, mantenha a sua posição de liderança.
A BYD, uma empresa sediada em Shenzhen que também produz veículos híbridos, vendeu 2,07 milhões de EVs até 2025 no final de novembro.
No caso da Tesla, vendeu 1,22 milhão de unidades até o final de setembro.
Os números de setembro da Tesla incluem um aumento único nas vendas para quase 500.000 veículos nos três meses anteriores ao vencimento de um crédito fiscal para compradores de veículos elétricos nos EUA, que foi encerrado por legislação apoiada pelo presidente cético em relação às mudanças climáticas, Donald Trump.
No entanto, as vendas da Tesla deverão cair para 449.000 veículos no próximo trimestre, de acordo com o consenso da análise da FactSet. Isso elevará as vendas da Tesla no ano de 2025 para cerca de 1,65 milhão de veículos, um declínio de 7,7% e bem abaixo do nível alcançado pela BYD até o final de novembro.
O Deutsche Bank espera vendas de apenas 405.000 veículos elétricos Tesla no quarto trimestre, mas as vendas da empresa diminuirão cerca de um terço na América do Norte e na Europa, e um décimo na China.
Os membros da indústria acreditam que levará algum tempo para que a procura de VE atinja um nível de equilíbrio nos EUA, uma vez que o crédito fiscal dos EUA de 7.500 dólares (9.640 dólares) será eliminado gradualmente no final de setembro de 2025.
Mesmo antes disso, a Tesla tinha dificuldades com as vendas nos principais mercados devido ao apoio político de Musk a Trump e a outros políticos de extrema direita. A Tesla também enfrenta uma concorrência crescente de veículos elétricos por parte de empresas chinesas como a BYD e de grandes empresas europeias.
“Acreditamos que as entregas da Tesla diminuirão um pouco” no quarto trimestre, disse Dan Ives, da Wedbush Securities.
As vendas de 420 mil unidades foram “suficientes para indicar uma procura constante”, acrescentou Ives, e Wall Street está “focada no capítulo da condução autónoma a partir de 2026”, referindo-se aos planos para carros autónomos.
Embora a BYD tenha experimentado um rápido crescimento, enfrentou desafios no mercado interno.
A empresa tem procurado fortalecer a sua posição nos mercados internacionais, à medida que os consumidores sensíveis aos preços diminuem a rentabilidade na China.
A BYD é “uma das pioneiras no estabelecimento de capacidade de produção e cadeia de fornecimento de veículos elétricos no exterior”, disse Yang Jing, diretor de classificações corporativas da Ásia-Pacífico da Fitch Ratings, à AFP.
“No futuro, a sua diversificação geográfica provavelmente o ajudará a navegar num ambiente alfandegário global cada vez mais complexo”, disse Yang.
Os rivais estrangeiros da BYD recusaram os subsídios do governo chinês e outros auxílios estatais que permitem à empresa vender carros mais baratos.
O antecessor de Trump, Joe Biden, impôs tarifas de 100% sobre as importações chinesas de veículos elétricos, e as tarifas poderiam ser ainda mais altas sob Trump. A Europa também impõe tarifas sobre as importações provenientes da China, mas a BYD está a construir capacidade de produção na Hungria.
As chances da Tesla recuperar a liderança global em veículos elétricos são incertas, mas a empresa está posicionada para um crescimento potencial.
Itai Michaeli, da TD Cowen, acredita que a tecnologia de direção autônoma desempenhará um papel cada vez mais importante para a Tesla, com avanços em produtos “totalmente autônomos” ou “FSD” potencialmente impulsionando as vendas.
“A Tesla está começando a implementar seriamente as capacidades de visão e expandindo suas capacidades de FSD, o que, se for bem-sucedido, deverá aumentar ainda mais a demanda por seus veículos”, disse ele.
Musk disse que o modelo de robotáxi autônomo CyberCab começará a ser produzido em abril de 2026. A empresa também anunciou versões mais baratas de seu Modelo 3 e Modelo Y que poderiam impulsionar as vendas. AFP
