CES 2026 Esta será a 18ª vez que irei a Las Vegas para cobrir tudo relacionado a carros e tecnologia automotiva na maior feira de tecnologia do mundo. Mesmo depois de todo esse tempo, entrar no centro de convenções ainda é como entrar no futuro. Este ano não é exceção. O Consumer Electronics Show anual, em janeiro, certamente será cheio de surpresas, mas meus anos de experiência cobrindo as áreas mais técnicas da indústria automotiva me deram muitos insights sobre esse grande evento.
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Na minha primeira CES, a tecnologia automotiva tratava principalmente de equipamentos de áudio automotivos de reposição e dispositivos GPS portáteis. E em 2011, a Ford Ford Focus totalmente elétricodeu início a uma década explosiva de estreias automotivas na CES. Um número crescente de montadoras assumiu o controle do North Hall do Centro de Convenções de Las Vegas, trazendo para a feira seus maiores carros-conceito de alta tecnologia e estreias de novos modelos.
Após a pandemia, notei que essas montadoras tradicionais se afastaram significativamente dos lançamentos de grandes veículos e redirecionaram seus esforços na CES em detalhes de tecnologia de ponta. interno Também em torno do carro: infoentretenimento, direção autônoma, infraestrutura inteligente e muito mais. Essa mudança abriu um novo espaço na feira (tanto figurativa quanto literalmente) para o crescimento de outsiders automotivos, startups e recém-chegados em mobilidade, e tenho visto a tendência da CES nos últimos cinco anos em direção a inovações emocionantes em inteligência artificial automotiva, startups de EV, nova robótica e conceitos de mobilidade aérea.
Com base nas tendências que veremos na tecnologia de mobilidade este ano e em quase 20 anos de experiência cobrindo a indústria automotiva, aqui estão minhas melhores previsões sobre quais tendências de mobilidade e tecnologia automotiva veremos na CES 2026 deste ano, de carros voadores a carros que pensam, a carros que se movem de maneiras que você nunca viu antes.
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Minhas previsões de tecnologia automotiva para CES 2026
- Existem mais conceitos de carros voadores do que nunca, e pelo menos uma empresa anunciou um roteiro real para voos públicos de táxi aéreo.
- A IA conversacional em carros foi aprimorada para lidar com tarefas mais complexas e preditivas.
- Houve algumas melhorias no software de direção autônoma e no hardware que o alimenta.
- Conceitos de carros-robôs mais malucos que exploram novas maneiras de se mover.
Ascensão dos “carros voadores”
Neste ponto, é basicamente certo que pelo menos um “carro voador” estará em exibição na CES 2026. Já vi de tudo nos últimos 10 anos. Suba aos céus com compartilhamento de carona para Fabricante de automóveis de longa data Experimentando conceitos de aviões elétricos. A grande novidade para 2024 foi a estreia da divisão de mobilidade aérea da Hyundai, a Supernal. Táxi aéreo elétrico voável. O destaque da feira de 2025 foi o Xpeng Land Carrier, um SUV híbrido plug-in da montadora chinesa XPeng AeroHT. Implantar pequenas aeronaves elétricas verticais de decolagem e pouso Desse tronco.
Há uma razão para eu colocar “carros voadores” entre aspas. A maioria dos conceitos que vi até agora não são realmente carros, na minha opinião. Já vi vários táxis aéreos, aeronaves eVTOL que são promovidas como uma alternativa silenciosa, acessível e ecologicamente correta aos helicópteros, mas exigem licença de piloto e controle de tráfego aéreo. Eventualmente, os desenvolvedores esperam que esses ônibus aéreos sejam pilotados de forma autônoma. O conceito restante é um avião elétrico ultraleve que não exige licença de piloto, mas não pode (pelo menos aqui nos EUA) sobrevoar áreas povoadas. Estes são essencialmente drones grandes nos quais você pode sentar-se para voos recreativos curtos. Nenhum dos tipos se enquadra na definição de um carro voador pessoal estilo Jetson que eu pudesse voar ou dirigir da minha garagem até o escritório.
Semântica à parte, o desenvolvimento do eVTOL está progredindo rapidamente este ano. Em março passado, a Alef Aeronautics demonstrou literalmente um carro voador. de modelo zero ultraleve Ele foi visto primeiro dirigindo pela estrada, depois decolando e sobrevoando outro veículo, que havia parado. Aleph está aceitando pré-encomendas do carro voador de US$ 300.000, embora o protótipo pareça ter sacrificado uma capacidade operacional significativa (e possivelmente resistência a colisões) pelas capacidades de voo. Há apenas algumas semanas, uma empresa de mobilidade aérea chamada Jetsons lançou um vídeo. Correndo no Jetson One eVTOL. Essa é apenas a ponta do iceberg. Estes são tempos emocionantes para ser um fã de aeronaves elétricas.
No ano passado, a Xpeng AeroHT ganhou as manchetes com seu SUV híbrido que pode implantar uma aeronave eVTOL ultraleve de seu porta-malas.
Conceitos de carros voadores: o que esperar da CES 2026
Esperamos ver mais conceitos e protótipos de eVTOL na CES 2026 do que nunca. As notícias mais concretas para as pessoas na América urbana provavelmente serão sobre táxis aéreos e ônibus aéreos elétricos, mas acredito que veremos mais do que alguns aviões pessoais ultraleves e mais conceitos terra-ar verdadeiros que estão mais próximos da definição pura de um carro voador que pode ser dirigido na estrada (talvez de ousadas montadoras chinesas como XPeng AeroHT).
Além dos veículos em si, creio que se falará muito sobre a infraestrutura e os sistemas de apoio que alimentam as redes urbanas de táxi aéreo. A Archer Aviation anunciou recentemente: Comprar Aeroporto Hawthorne de Los Angeles Como um “centro estratégico de rede de táxi aéreo e plataforma de teste de IA”. A CES será uma grande oportunidade para Archer e outros participantes do espaço de mobilidade aérea urbana anunciarem parcerias com companhias aéreas, cidades e aeroportos, planos para controle de tráfego aéreo ou (esperançosamente) um roteiro para voos públicos.
Amigos de IA no painel
De todas as previsões de carros da CES, a única coisa mais certa do que os carros voadores são os carros que pensam. No ano passado, vimos a inteligência artificial e modelos de linguagem em larga escala serem introduzidos em tudo, desde telefones a PCs. frigorífico, aspirador robo E um carro.
No ano passado, a Volkswagen anunciou uma parceria com a Cerence. Mostre ChatGPT em seu painel Pudemos observar os carros e SUVs elétricos. experimente em um show. enquanto isso, Conceito 0 da Honda Prometemos um futuro de IA onde o seu carro se torna o seu melhor amigo, aprendendo as suas preferências e antecipando as suas necessidades. (Onde eu estava? ouvi isso antes?)
A Mercedes-Benz anunciou um plano estranho para trazer filmes IMAX para o painel de seus veículos, mas essa notícia foi ofuscada por uma nova parceria com o Google e a Microsoft para alimentar seu assistente de voz MBUX AI. Desde a CES, uso o assistente de IA do Benz na estrada e foi facilmente a melhor e mais natural experiência de comando de voz que já usei. Portanto, temos grandes expectativas sobre como esta tecnologia se desenvolverá se for feita corretamente.
A Volkswagen foi uma das primeiras a adicionar IA ao seu painel na CES 2025, e desde então os rivais também fizeram grandes avanços.
IA conversacional no setor automotivo: o que esperar da CES 2026
Espere ver IA automotiva ainda mais profundamente integrada na CES 2026, já que fabricantes de automóveis e empresas de software não mostram sinais de desbloquear aceleradores de IA automotiva. A aposta mais segura é ter mais assistentes de voz de IA. Num futuro próximo, mais fabricantes de automóveis anunciarão a introdução de LLMs como ChatGPT e Google Gemini nos seus veículos. Esta é a maneira mais fácil para os consumidores participarem da festa de IA que fornece o mais visível “O que isso traz para mim” e permite que os motoristas vão além de simples chamadas viva-voz e comandos de voz para executar tarefas complexas baseadas em voz usando linguagem de conversação natural.
Mas estou ansioso por aplicações mais exclusivas da tecnologia de IA, à medida que desenvolvedores de software e fabricantes de automóveis se esforçam para se destacar na multidão de assistentes de voz. Na CES, esperamos ver a IA integrada mais profundamente na pilha de software central de um veículo, permitindo que os motoristas interajam com mais do que apenas o display de infoentretenimento do carro. Que tal um carro que usa IA para autodiagnosticar e recomendar manutenção com base nas condições reais, e não apenas na quilometragem declarada? Não é o exemplo mais emocionante, mas à medida que os carros se tornam cada vez mais definidos por software, o céu é o limite (para melhor ou para pior).
Carros autônomos e carros robôs
Não se esqueça de que o software de IA também está alimentando sistemas de segurança mais avançados e direção autônoma. O West Hall da CES está repleto de exposições de carros autônomos, tecnologia de assistência ao motorista e hardware e software que os alimentam.
No ano passado, tivemos um vislumbre da próxima geração. Táxi autônomo Waymo baseado em Robôtáxi Hyundai Ioniq 5 e Zeekr RT, bem como um roteiro atualizado de cidades onde os serviços de carona sem motorista são implantados. Além dos automóveis de passageiros, a John Deere Trator autônomo de segunda geração. O salão da exposição apresenta tecnologia lidar, hardware de visão mecânica de última geração, Plataforma de computação automotiva mais poderosa Usamos coisas como silício para processar IA em alta velocidade.
Talvez minha demonstração favorita do que é possível quando carros e robôs colidem seja Conceito Hyundai Mobis Mobion Da CES 2024. Este hatchback elétrico leva o conceito de direção nas quatro rodas para o próximo nível, articulando cada roda em até 90 graus para giros selvagens e movimentos laterais para as inversões de marcha e estacionamento paralelo mais fáceis que você já viu.
Direção autônoma: o que esperar da CES 2026
O estado atual dos carros autônomos é interessante. O hardware necessário para que isso aconteça é bastante maduro, por isso esperamos algumas melhorias na tecnologia de radar, câmera, sonar e sensor lidar para torná-lo menor, mais confiável e mais acessível.
Os maiores avanços restantes estão no software que suporta a tecnologia e na infra-estrutura, regulamentação e governação que rodeiam o veículo, todos eles mais difíceis de exibir num stand de feira comercial. Isso significa que meus colegas e eu passaremos algum tempo fora do LVCC, com sorte pilotando a próxima geração de carros autônomos e robotáxis, e testando novos recursos de assistência ao motorista e interfaces de usuário para carros.
O que mais me entusiasma é o potencial de mobilidade robótica fora do veículo. Estamos falando de robôs de entrega autônomos. kart elétrico, bicicleta de equilíbrio automático e Conceito louco de mobilidade alternativa. Há algum tempo, Hyundai Mobis veículo de passeio selvagem Era como algo saído de Star Wars. Embora ainda esteja muito longe, adoraria ver que tipo de transporte maluco eles apresentarão na CES 2026.
