Os carros elétricos a bateria deverão ultrapassar o diesel nas estradas da Grã-Bretanha até 2030, de acordo com uma análise que sugere que Londres será a primeira cidade do Reino Unido a ficar livre do diesel.
O número de carros a diesel nas estradas da Grã-Bretanha caiu para 9,9 milhões em junho do ano passado, uma queda de 21% em relação ao pico de 12,4 milhões de veículos, segundo análise da New Automotive, um grupo de reflexão focado na mudança para carros elétricos. As vendas de automóveis eléctricos continuam a crescer rapidamente, embora mais de mais lento do que os fabricantes esperavam,
No entanto, a transição para carrinhas mais limpas está atrasada em relação aos automóveis e o número de carrinhas a gasóleo continua a aumentar, atingindo um recorde de 4,4 milhões.
O Reino Unido passou por uma fase “Traço para diesel” O governo forneceu taxas de impostos mais baratas para carros na década de 2000. Os motores diesel são mais eficientes que os motores a gasolina, queimando menos combustível e produzindo menos dióxido de carbono.
No entanto, também produzem mais óxido nitroso, o que é prejudicial à saúde. Em 2015, a Volkswagen foi considerada culpada de criar software para trapacear nos testes de emissões Escândalo “Dieselgate”Só a nível mundial foram pagos 30 mil milhões de euros (26 mil milhões de libras) em multas, indemnizações e custas judiciais. A análise deste ano mostrou que dispositivos fraudulentos na Volkswagen e noutros fabricantes de automóveis estavam a causar emissões excessivas responsável por milhares de mortes E casos de asma.
Prevê-se que as vendas de automóveis com motor diesel caiam para menos de 100.000 nos primeiros 11 meses de 2025. No entanto, levará algum tempo até que a percentagem de automóveis a gasóleo na estrada diminua, uma vez que muitos automóveis adquiridos durante os anos de pico do gasóleo estão agora simplesmente a ser sucateados.
De acordo com a Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Motores (SMMT), um grupo de lobby, apenas 4% dos carros elétricos a bateria nas estradas do Reino Unido no ano passado eram diesel, enquanto 32% usavam diesel e 58% gasolina. Outros 6% eram híbridos, que combinam principalmente uma bateria pequena com um motor a gasolina.
Ainda assim, a remoção de carros mais antigos deverá reduzir as emissões de diesel, beneficiando cidades onde as partículas estão concentradas. Isso afetará também os postos de abastecimento, fazendo com que muitas pessoas retirem o fornecimento de diesel.
Espera-se que Londres seja o primeiro lugar no Reino Unido onde não estão registados carros ou carrinhas a gasóleo, principalmente porque Zona de emissão ultrabaixa (ULZ)O que impõe uma taxa para carros não conformes que causam mais poluição. Os números do gasóleo também estão a cair rapidamente na zona central da Escócia, que inclui Edimburgo e Glasgow, ambas zonas de baixas emissões.
“Acabar com o uso de diesel é essencial para limpar as cidades moribundas da Grã-Bretanha”, disse Ben Nelms, executivo-chefe da New Automotive. “O Reino Unido está agora a construir carros eléctricos a um ritmo rápido, e esta é uma óptima notícia para quem gosta de ar puro, estradas silenciosas e custos de funcionamento realmente baratos.
“A Grã-Bretanha importa milhares de milhões de libras de gasóleo todos os anos e estamos completamente dependentes de outros países para saciar a nossa sede. Felizmente, estamos a mudar rapidamente para carros eléctricos, e isso tornará o país mais limpo e rico.”
No entanto, a análise concluiu que as pessoas nas cidades vendem o seu gasóleo a pessoas em zonas mais rurais.
O relatório concluiu que, embora o número de carrinhas a diesel tenha aumentado ao longo da última década, o pico de vendas de novas carrinhas a diesel provavelmente ocorreu antes da pandemia, o que significa que o número de veículos nas estradas acabará por diminuir.
O especialista em política ambiental Matt Finch, coautor do relatório, disse que o mundo está “abandonando a era do diesel”. “Ninguém pode negar que o diesel não é útil, mas chegou o seu dia”, disse ele.
