Pequim – A China anunciou em 14 de Janeiro que as suas exportações atingirão um excedente recorde de biliões de dólares em 2025, à medida que os produtores se preparam para mais três anos, enquanto a administração Trump procura abrandar o crescimento da potência produtiva, transferindo encomendas dos Estados Unidos para outros mercados.
Desde que o presidente dos EUA, Donald Trump, regressou à Casa Branca em Janeiro passado, a resiliência de Pequim às novas tensões tarifárias encorajou as empresas chinesas a mudarem o seu foco para o Sudeste Asiático, África e América Latina para compensar as tarifas dos EUA.
O governo chinês conta com as exportações para fazer face a uma crise imobiliária prolongada e à fraca procura interna, mas o excedente recorde corre o risco de desestabilizar ainda mais a economia, levantando preocupações sobre as práticas comerciais da China, o excesso de capacidade e a dependência excessiva de produtos chineses essenciais.
O superávit comercial anual da gigante manufatureira atingiu US$ 1,19 trilhão (S$ 1,5 trilhão), equivalente ao PIB das 20 principais economias do mundo, como a Arábia Saudita.
Ultrapassou o limite de US$ 1 trilhão pela primeira vez em novembro.
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As remessas de saída aumentaram 6,6% em termos anuais em termos de valor em dezembro, em comparação com um aumento de 5,9% em novembro. Economistas consultados pela Reuters esperavam 3%.
As importações aumentaram 5,7%, após um aumento de 1,9% no mês anterior, superando as expectativas de um aumento de 0,9%.
O excedente mensal de exportações excedeu sete vezes os 100 mil milhões de dólares em 2025, apoiado em parte pelo renminbi mais fraco, em comparação com uma vez em 2024, confirmando que as ações de Trump tiveram pouco impacto no comércio externo da China, apesar de terem restringido as remessas para os Estados Unidos.
Os economistas esperam que a China continue a ganhar quota de mercado global em 2026, ajudada pela forte procura de chips de gama baixa e outros produtos electrónicos, bem como pela criação de unidades de produção no estrangeiro por empresas chinesas que oferecem acesso a tarifas baixas aos Estados Unidos e à União Europeia.
A indústria automobilística da China, o carro-chefe das metas industriais globais do governo chinês, viu as exportações gerais aumentarem 19,4%, para 5,79 milhões de unidades em 2025, com as remessas de veículos elétricos puros aumentando 48,8%. A China provavelmente continuará sendo o maior exportador mundial de automóveis pelo terceiro ano, depois de substituir o Japão pela primeira vez em 2023.
No entanto, o governo chinês dá sinais de perceber que as exportações industriais precisam de ser controladas para manter o sucesso, e a liderança está a tornar-se cada vez mais consciente e vocal sobre os desequilíbrios na economia da China e os problemas de imagem que as suas enormes exportações estão a causar.
Em resposta ao excedente de 1 bilião de dólares de Novembro, o primeiro-ministro chinês, Li Qiang, foi noticiado na televisão estatal na semana passada a apelar à “expansão activa das importações e à promoção do desenvolvimento equilibrado das importações e exportações”.
O país também eliminou os descontos fiscais de exportação, tais como os subsídios à sua indústria solar, que há muito era um ponto de atrito com os países da UE.
Os legisladores aprovaram em Dezembro uma alteração à Lei do Comércio Externo com duas leituras em vez das habituais três, para sinalizar aos membros de um importante acordo comercial Transpacífico que a China está disposta a abandonar os subsídios industriais e a avançar para um comércio mais livre e aberto.
Apesar de uma trégua tarifária de um ano assinada por Trump e pelo presidente chinês Xi Jinping no final de outubro, as tarifas dos EUA sobre produtos chineses permanecem em 47,5%, bem acima do nível de cerca de 35% que os analistas dizem que as empresas chinesas podem exportar com lucro para os Estados Unidos. Reuters
