Domingo, 18 de janeiro de 2026 – 00h10 WIB
Jacarta – As aeronaves ATR 42-500 são conhecidas na indústria aeronáutica como uma frota de aviação regional eficiente e de alto valor econômico. em nome de preço Em termos de custos operacionais, esta aeronave, produzida entre 1994 e 2012, é a escolha preferida dos operadores que procuram eficiência e flexibilidade nas rotas de médio curso.
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citado aéreo cantoUma nova aeronave ATR 42-500 é vendida por cerca de US$ 12 milhões ou Rp. 202,9 bilhões (taxa de câmbio aproximada de Rp. 16.910 por dólar americano). Porém, no mercado secundário, o preço do ATR 42-500 é considerado mais competitivo.
Em média, aeronaves usadas deste tipo custam cerca de US$ 4,5 milhões ou Rp. Segundo as estatísticas, 76 mil milhões avião Custo calculadora. Os preços dependem do estado da unidade, horas de voo e configuração da cabine utilizada.
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Em termos de financiamento, as aeronaves turboélice produzidas entre 1994 e 2012 são consideradas relativamente acessíveis para companhias aéreas regionais e operadores charter. Com um plano de empréstimo de US$ 2,25 milhões por 120 meses, as parcelas a serem pagas por prazo são de aproximadamente US$ 112.823, que também inclui juros mensais de aproximadamente US$ 9.375.
A eficiência de custos é o principal atrativo desta aeronave. Com base num pressuposto operacional de 450 horas de voo por ano e num preço de combustível de 6 dólares por litro.
Assim, os custos variáveis totais do ATR 42-500 chegam a US$ 1,58 milhão por ano. Entretanto, os custos fixos situam-se num nível de 605.996 dólares por ano.
Assim, o orçamento operacional anual total desta aeronave está registrado em cerca de US$ 2,19 milhões. Se detalhados, os custos operacionais equivalem a US$ 4.874 por hora de voo, portanto as despesas incorridas pelos operadores são competitivas na classe de aeronaves turboélice regionais.
Em termos de desempenho, o ATR 42-500 é capaz de voar a uma altitude máxima de 25.000 pés e a uma velocidade de aproximadamente 300 nós. A autonomia máxima chega a 4.280 quilômetros com o assento totalmente carregado, tornando-o ideal para rotas domésticas e regionais.
A aeronave tem capacidade para transportar 46 passageiros fora da tripulação de voo. Esta aeronave a hélice oferece um interior de alta classe com materiais selecionados projetados para proporcionar um excelente ambiente de cabine
A combinação de um preço de aquisição relativamente acessível e custos operacionais eficientes significa que o ATR 42-500 permanece relevante para os negócios, mesmo que a produção tenha cessado. Não é de surpreender que esta aeronave ainda seja um ativo valioso para os participantes da indústria da aviação que priorizam a eficiência operacional e a sustentabilidade.
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