O recente acordo do Canadá para reduzir as tarifas sobre veículos eléctricos em troca de concessões sobre produtos agrícolas canadianos impulsionará significativamente a expansão global dos fabricantes de automóveis chineses. Oferece fácil acesso ao mercado norte-americano para o setor automotivo em rápido crescimento de Pequim.
Os fabricantes chineses estão a fazer incursões globais com os seus veículos elétricos de alta tecnologia, elegantes e acessíveis. Os especialistas sugerem que este acesso canadiano poderá acelerar o seu esforço para dominar o mercado mundial, à medida que o seu mercado interno enfraquece, ameaçando outros fabricantes de automóveis, especialmente as empresas americanas.
Ilaria Mazzocco, vice-diretora e pesquisadora sênior do Centro de Estudos Estratégicos e Internacionais, observou: “Isso nos diz que as montadoras chinesas se tornaram realmente populares e estão fazendo cada vez melhor, e não apenas algo que vende no mercado mundial que é mais marginal ou menos importante para as montadoras dos EUA”.
O que faz os veículos chineses se destacarem?
Especialistas dizem que os carros fabricados na China são de alta qualidade, elegantes e baratos.
“Está claro que os veículos fabricados por marcas chinesas têm um custo muito competitivo, mas também são tecnicamente bastante desejáveis”, disse Mazzocco. “Eles tendem a ser veículos conectados, por isso têm muitos recursos de software adicionais que os consumidores parecem gostar. Mas o preço e a competitividade são realmente grandes argumentos de venda”.
Esses veículos podem custar entre US$ 10.000 e US$ 20.000; Nos EUA, os veículos novos custam em média cerca de 50.000 dólares, e os VE ainda mais.
As empresas chinesas também têm vantagens únicas na produção e fabrico automatizados, na eficiência e na iluminação dos veículos, o que ajuda a alargar a autonomia de condução de um veículo eletrificado.
“Eles encontraram uma maneira de fazer pequenas e médias empresas o carro – os carros que as pessoas desejam – a preços razoáveis, diz Sam Fiorani, vice-presidente da AutoForecast Solutions. “Esses são segmentos onde a GM e Ford E quase todo mundo desistiu.”
Muitas montadoras abandonaram gradualmente os veículos menores em favor de veículos utilitários esportivos maiores e com margens mais altas e picapes que são muito mais lucrativas.
Porque é que os VE chineses são uma ameaça tão grande para os fabricantes de automóveis dos EUA e outros?
Grande parte do mercado automóvel global é eletrizante, uma oportunidade ideal para os fabricantes de automóveis chineses avançados capitalizarem isto. China Os híbridos plug-in e os veículos elétricos crescerão 17% em 2025, segundo dados divulgados esta semana pela Benchmark Mineral Intelligence, e a Europa crescerá 33%.
Enquanto isso, as vendas de veículos eletrificados nos EUA cresceram apenas 1% no ano passado. À medida que o resto do mundo progrediu, os fabricantes de automóveis dos EUA reduziram os seus outrora ambiciosos e multibilionários planos de electrificação, optando em vez disso por veículos híbridos eléctricos e a gasolina mais eficientes. Trunfo A administração está a afastar-se das políticas favoráveis aos VE.
Esta mudança ameaça a vantagem competitiva dos fabricantes de automóveis dos EUA nos próximos anos. como em, Tesla Ela perdeu a coroa de fabricante de veículos elétricos mais vendida do mundo no ano passado, entregando apenas 1,64 milhão de veículos em 2025 para os 2,26 milhões de veículos da rival chinesa BYD.
A política da administração Trump de afrouxar as regulamentações de emissões num momento em que as empresas chinesas estão agindo rapidamente deixou os especialistas preocupados com o futuro das montadoras americanas.
Os fabricantes de automóveis chineses terão de cumprir os padrões exigidos pelo mercado automóvel canadiano – padrões semelhantes aos dos EUA – para terem sucesso nas mais recentes medidas comerciais que encorajariam o investimento chinês na produção automóvel no Canadá.
Eles também precisam estabelecer qual segmento de mercado estão almejando: veículos de alta qualidade ou veículos de baixo custo que vendem em grandes volumes.
Independentemente disso, “ele traz para casa o que precisa para competir globalmente”, disse Mark Wakefield, líder do mercado automotivo global. Parceiros Alix. A empresa prevê que as marcas chinesas representarão 30% do mercado global até 2030.
“Eles já começaram na Europa. Começaram na América do Sul. Agora México e Canadá”, disse Wakefield. As montadoras americanas “não querem acabar como uma só. Brasil Com seus carros à base de etanol que não podem ser vendidos em nenhum outro lugar do mundo e… como a Grã-Bretanha ou a Austrália, que costumavam ser importantes no mundo automobilístico, e não são realmente importantes agora.”
Porque é que outros procuraram controlar a expansão dos fabricantes chineses de veículos eléctricos?
Os países tentaram restringir a entrada de VE chineses nos seus mercados por várias razões.
“China Esta se tornou uma máquina irresistível para fabricar veículos baratos. E o medo é que, se você der um centímetro a eles, eles percorram um quilômetro”, disse Fiorani. “A outra questão é a tecnologia. Estes veículos são centros de dados… e a ideia de que uma empresa estatal na China pode ter acesso aos locais para onde vai uma grande proporção de motoristas dá-lhes vantagem para todos os tipos de saídas.”
Este comentário Toledo O secretário de transportes, Sean Duffy, fez o anúncio na sexta-feira no Complexo de Assembleias em Toledo, Ohio Partido Comunista Chinês Investe na sua indústria automobilística para “controlar esta indústria”.
“Por quê? Eles querem assumir o controle da indústria automobilística. Eles querem acabar com esses empregos”, disse Duffy. No que diz respeito aos acordos comerciais canadianos, ele acrescentou: “Eles vão viver para se arrepender do dia em que se associaram à China e trouxeram os seus veículos”.
A União Europeia aumentou as tarifas sobre os VE chineses no ano passado, embora os dois estejam a resolver o problema no início deste ano.
Ex-presidente em 2024 Joe Biden Definir tarifas de 100% para carros elétricos chineses. O Canadá cumpriu o imposto de importação de veículos até esta semana. E mesmo com um limite anual de importações, os cortes tarifários do Canadá esta semana significam que estas empresas estão um passo mais perto de solo americano. O mercado automobilístico mexicano deu as boas-vindas aos veículos elétricos chineses com enorme crescimento no ano passado.
“O progresso dos fabricantes chineses é inevitável. Isso acontecerá eventualmente. Todos estão negociando para criar obstáculos: quais dados estão sendo processados, quanta participação de mercado vocês vão dar aos fabricantes chineses?” Fiorani acrescentou.
“Muitas ferrovias precisam ser construídas, mas eventualmente elas chegarão a todos os mercados ocidentais.”
