ADAMS, Espanha, 19 de janeiro – Especialistas que investigam a causa do descarrilamento de um trem de alta velocidade na Espanha, que matou pelo menos 39 pessoas, encontraram uma junta ferroviária quebrada, disse uma pessoa informada sobre a investigação inicial do acidente.
O carro descarrilado colidiu com um trem que se aproximava, derrubando-o dos trilhos e caindo em um aterro, resultando em um dos piores acidentes ferroviários da Europa moderna.
O acidente ocorreu perto de Adams, na região sul de Córdoba, cerca de 360 quilómetros (220 milhas) a sul da capital Madrid.
Autoridades disseram que os engenheiros que analisaram o trilho no local encontraram algum desgaste nas juntas entre as seções do trilho, conhecidas como placas de peixe, indicando que a falha já existia há algum tempo.
Os pesquisadores descobriram que as juntas defeituosas criavam lacunas entre as seções dos trilhos, que se alargavam à medida que o trem continuava a viajar nos trilhos.
O funcionário, que pediu para não ser identificado devido à delicadeza do assunto, disse que os engenheiros acreditam que uma junta defeituosa é a chave para determinar a causa exata do acidente.
A Comissão Espanhola de Investigação de Acidentes Ferroviários (CIAF), encarregada de investigar exaustivamente a causa do acidente, não respondeu aos pedidos de comentários.
A operadora ferroviária espanhola Adif e o Ministério dos Transportes espanhol, que supervisiona o CIAF, também não responderam aos pedidos de comentários.
Álvaro Fernández Heredia, presidente da Renfe, que operou o segundo trem descarrilado, disse à rádio Cadena Ser que ainda é cedo para falar sobre a causa. No entanto, disse que o acidente ocorreu em “circunstâncias bizarras”, acrescentando que “o erro humano foi virtualmente descartado”.
Resultados do teste inicial
Autoridades disseram que o primeiro vagão do trem, operado pela empresa espanhola Iryo, passou por uma abertura nos trilhos, mas o oitavo e último vagão descarrilou e o sétimo e o sexto vagões também foram envolvidos.
A Iryo é uma operadora ferroviária privada de propriedade majoritária da Ferrovie dello Stato, o grupo ferroviário nacional da Itália.
O funcionário apontou para uma foto que mostra uma lacuna no trilho vertical, que também apareceu em um folheto fotográfico compartilhado com a mídia pela Guardia Civil espanhola. A área foi fotografada por investigadores forenses e marcada com um número de ocorrência policial.
O primeiro-ministro espanhol, Pedro Sanchez, e o ministro dos Transportes, Oscar Puente, estavam entre as autoridades que visitaram o local do acidente na manhã de segunda-feira. Após o acidente, Sanchez cancelou sua participação no Fórum Econômico Mundial em Davos, na Suíça.
Puente disse que o trem italiano foi construído há menos de quatro anos e que os trilhos foram completamente reformados em maio passado.
Autoridades disseram à Reuters que a fabricante ferroviária Hitachi Rail inspecionou o material rodante como parte da manutenção regular em 15 de janeiro, mas não encontrou anormalidades.
Os trens são Frecciarossa 1000, o mesmo modelo utilizado na rede de alta velocidade italiana. Reuters
