A indústria europeia reagiu às “exigências ridículas” de Donald Trump de entregar a Gronelândia ou enfrentar uma guerra comercial.
O presidente da associação da indústria automóvel alemã disse que uma nova ronda de tarifas sobre as exportações europeias será dispendiosa para a Alemanha e para a Europa, ao mesmo tempo que apelou a uma resposta “inteligente” coordenada por Bruxelas.
“O custo destas tarifas adicionais será muito elevado para a indústria alemã e europeia, especialmente em tempos já difíceis”, disse Hildegard Müller, presidente da organização comercial VDA.
“O que é importante agora é uma resposta inteligente e estratégica de Bruxelas que seja coordenada com os países afetados”, disse ele.
de Trump Ameaça de choque no sábado A imposição de tarifas adicionais de 10% em Fevereiro e de 25% em Junho atrapalhou um período de relativa paz comercial transatlântica.Acordo UE-EUA Em Julho passado, houve um ataque ao campo de golfe escocês do Presidente dos EUA.
Espera-se que os líderes europeus se reúnam em Bruxelas na quinta-feira para uma cimeira de emergência para discutir a possibilidade de impor tarifas retaliatórias às exportações dos EUA em 7 de fevereiro, o que afetaria tudo, desde gás liquefeito a aeronaves e maquinaria.
O grupo comercial de engenharia alemão, cujos membros incluem exportadores de máquinas e equipamentos críticos, instou a UE a confrontar Trump.
“Se a UE ceder aqui, encorajará o presidente dos EUA a fazer a próxima exigência ridícula e a ameaçar impor novas tarifas”, disse Bertram Kavalath, presidente da associação alemã de engenharia VDMA.
A Câmara de Comércio e Indústria Alemã (DIHK) disse que Trump errou ao vincular as economias às ambições políticas.
“Objetivos políticos altamente controversos estão ligados a sanções económicas de uma forma inaceitável”, disse Volker Treuer, membro do conselho executivo do DIHK.
Na segunda-feira, a União Europeia emitiu uma nota diplomática apelando à calma de todas as partes, enquanto os líderes tentavam trabalhar entre si e com a Casa Branca para neutralizar a crise. Groenlândia Rumo a uma guerra comercial total dentro de duas semanas.
Os fabricantes estão a lutar para descobrir se tentarão trazer mais produtos para os EUA antes das tarifas, como foram forçados a fazer em Abril do ano passado, quando Trump anunciou a sua taxa do “Dia da Emancipação”. No entanto, uma figura importante da indústria automotiva do Reino Unido disse que o curto prazo significava que havia apenas um tempo limitado para levar os carros aos EUA antes da taxa.
Um executivo de um grande fabricante de automóveis que exporta para os EUA disse que estava a “buscar o mesmo saco de golfe e a retirar novamente os mesmos tacos”, embora ainda fosse um modo de “esperar para ver”, dada a falta de orientação formal sobre como as tarifas seriam implementadas – ou se são simplesmente uma táctica de negociação inicial.
A montadora está considerando como pode “ganhar tempo” na esperança de que as negociações do governo evitem a ameaça, disse a fonte. Ele acrescentou: “Não prevíamos isso”.
Stephen Davies, presidente-executivo da fabricante galesa de uísque Penderyn, que exporta para 20 estados dos EUA, disse que as tarifas aumentariam os custos mais do que poderiam pagar. “Não vai funcionar”, disse ele.
Ele acrescentou: “As pessoas vão desaparecer do mercado e segurar o fogo até que as coisas melhorem. Mas você tem trabalhado há anos para construir uma reputação junto aos consumidores e construir conhecimento sobre o produto e não quer parar de fazer isso”.
